【新唐人2014年10月7日訊】總是化著美麗的妝容，可以全球各地隨便飛行的空姐，是很多少女的夢想職業。一名美國空姐透露了你我所不知道的有關空姐的9個祕密。
在美國一家大型航空公司當空姐普爾（Heather Poole），撕開了「空姐」的神祕面紗，告訴了人們以下9個祕密。
1.錄取率極低
很多人想當空姐，所以這個行業競爭激烈。達美航空在2010年曾招聘1千名空姐，但應徵者超過10萬人，其錄取率低於1%，比申請哈佛大學還低。
新任空姐的起薪為毎年1萬8千美元左右，她們必須願意配合剪頭髮或四處飛行，才有獲聘的機會。
2.飛機門關上才有工資
空姐根據飛行時間計算薪資，而飛行時間是指從飛機門關上、飛機起飛、一直到著陸後飛機門開啟這段時間，所以航班在延誤、滯留或取消時，她們都沒有工資可拿。不過，從在機場報到起算，她們可以獲得毎小時1.5美元的零用金。
3.有身高限制
空姐的身高必須夠高，才能拿到頭頂行李箱內的東西，但也不能高到碰到天花板。一般來說，美國空姐的身高限制介於5英尺3英寸（約160公分）至6英尺1英寸（約185公分）之間。
4.可能因為奇怪原因被解雇
新任空姐有6個月的試用期，要求嚴格。有些新人會因為裙子太短、制服穿著不當等原因被開除，但最令人驚訝的開除原因是生病時飛行。空姐生病時不能上飛機，即使是當乘客坐其他航空公司的飛機，也可能會被開除。
5.資深空姐可以穿短一點的裙子
空姐這一行重視年資，這不但影響薪資、宿捨床位的分配，也影響裙子的長短。還在試用期的空姐必須穿長一點的裙子，這樣比較沒有經驗的新人就比較容易被關注。為了吸引飛行員或其他組員的注意，有些不算新人的空姐也會故意穿長一點的裙子。
6.最怕客人點健怡可樂
在3萬5千英尺的高空中，健怡可樂是最會冒泡的飲料，所以幫乘客倒這種飲料要花很多時間。一般來說，倒一杯健怡可樂的時間，可以倒3杯其他飲料。
7.偷運屍體會被空姐發現
由於在美國空運屍體必須花費高達5千美元，所以有些人會嘗試以輪椅或裝衣服的塑料袋等工具偷運屍體。不過，機組人員都會注意。一旦客艙內發現有屍體，機長可能會緊急迫降，以免引起乘客恐慌。
8.空姐是阻止人口走私的第一線
空姐會協助警方阻止嬰兒和妓女等人口走私罪行，她們一旦發現可疑人物便會連絡相關單位。
9.常因亂流而受傷
美國每天有超過200萬人搭乘飛機，但自1980年起，只有3人因亂流而喪生。而在相同時間，因亂流而受傷的報告有超過300起，其中有超過三分之二的傷者是空服員。而且，有些航空公司不將這種傷害列為職業傷害而給予補償，除非是機長失控等情況下發生的極端亂流（extreme turbulence）所引起的傷害。
文章來源：大紀元電子日報
在美國一家大型航空公司當空姐普爾（Heather Poole），撕開了「空姐」的神祕面紗，告訴了人們以下9個祕密。
1.錄取率極低
很多人想當空姐，所以這個行業競爭激烈。達美航空在2010年曾招聘1千名空姐，但應徵者超過10萬人，其錄取率低於1%，比申請哈佛大學還低。
新任空姐的起薪為毎年1萬8千美元左右，她們必須願意配合剪頭髮或四處飛行，才有獲聘的機會。
2.飛機門關上才有工資
空姐根據飛行時間計算薪資，而飛行時間是指從飛機門關上、飛機起飛、一直到著陸後飛機門開啟這段時間，所以航班在延誤、滯留或取消時，她們都沒有工資可拿。不過，從在機場報到起算，她們可以獲得毎小時1.5美元的零用金。
3.有身高限制
空姐的身高必須夠高，才能拿到頭頂行李箱內的東西，但也不能高到碰到天花板。一般來說，美國空姐的身高限制介於5英尺3英寸（約160公分）至6英尺1英寸（約185公分）之間。
4.可能因為奇怪原因被解雇
新任空姐有6個月的試用期，要求嚴格。有些新人會因為裙子太短、制服穿著不當等原因被開除，但最令人驚訝的開除原因是生病時飛行。空姐生病時不能上飛機，即使是當乘客坐其他航空公司的飛機，也可能會被開除。
5.資深空姐可以穿短一點的裙子
空姐這一行重視年資，這不但影響薪資、宿捨床位的分配，也影響裙子的長短。還在試用期的空姐必須穿長一點的裙子，這樣比較沒有經驗的新人就比較容易被關注。為了吸引飛行員或其他組員的注意，有些不算新人的空姐也會故意穿長一點的裙子。
6.最怕客人點健怡可樂
在3萬5千英尺的高空中，健怡可樂是最會冒泡的飲料，所以幫乘客倒這種飲料要花很多時間。一般來說，倒一杯健怡可樂的時間，可以倒3杯其他飲料。
7.偷運屍體會被空姐發現
由於在美國空運屍體必須花費高達5千美元，所以有些人會嘗試以輪椅或裝衣服的塑料袋等工具偷運屍體。不過，機組人員都會注意。一旦客艙內發現有屍體，機長可能會緊急迫降，以免引起乘客恐慌。
8.空姐是阻止人口走私的第一線
空姐會協助警方阻止嬰兒和妓女等人口走私罪行，她們一旦發現可疑人物便會連絡相關單位。
9.常因亂流而受傷
美國每天有超過200萬人搭乘飛機，但自1980年起，只有3人因亂流而喪生。而在相同時間，因亂流而受傷的報告有超過300起，其中有超過三分之二的傷者是空服員。而且，有些航空公司不將這種傷害列為職業傷害而給予補償，除非是機長失控等情況下發生的極端亂流（extreme turbulence）所引起的傷害。
文章來源：大紀元電子日報
