【新唐人2014年10月23日訊】（新唐人記者任浩綜合報導）全美首次，波士頓地鐵公司即將引入中國北車集團生產的226節地鐵列車。不過此舉遭到競爭對手以及流亡美國的前天安門學運領袖的反對。
波士頓所在的馬薩諸塞州交通局（MassDOT）理事會10月22日批准購買中國北車集團與長春客車廠合資生產的地鐵車輛，總計226節車廂，將服務於馬薩諸塞灣交通局（MBTA）旗下的波士頓橙線（152節）和紅線（74節），2018年開始交付。此外，合同預留132節增訂車輛的條款。
這一總價值為5.67億美元的合同，將使北車－長客合資在馬薩諸塞州春田市（Springfield）建立基地，成為其開拓北美市場的總部。預計，這一基地將雇傭150到300名工人。
不過，這一合同遭到競爭對手的不滿，並正打算提起集體訴訟，他們上訴的理由為北車的價格過低，或內有不實內容。
《波士頓先驅報》報導介紹，在此次項目競標中，韓國現代Rotem的報價為7.21億美元，日本川崎重工的報價為9.05億元，加拿大龐巴迪的報價為10.8億美元。Rotem的律師表示，北車的5.67億美元「低得不現實」，且招標方MassDOT並沒有查詢競標人是否會在之後修訂價格。
新華社報導引述北車美國公司，表示北車致力於在美國市場建立據點，所以在本次投標中承諾建立生產基地，並報出最優惠價格。
與此同時，《波士頓先驅報》引述現居住在馬薩諸塞州的前天安門學運領袖之一柴鈴的話表示，北車作為國營企業，其收入都會交給中共政府，MassDOT將合同授予北車，是「將讓那打壓自己人民的政權更加強大，就像他們在1989年所做的事……而今天他們也正威脅要在香港幹同樣的事。」
美國首次，波士頓買中國造地鐵車輛。（masslive.com網頁擷圖）
波士頓所在的馬薩諸塞州交通局（MassDOT）理事會10月22日批准購買中國北車集團與長春客車廠合資生產的地鐵車輛，總計226節車廂，將服務於馬薩諸塞灣交通局（MBTA）旗下的波士頓橙線（152節）和紅線（74節），2018年開始交付。此外，合同預留132節增訂車輛的條款。
這一總價值為5.67億美元的合同，將使北車－長客合資在馬薩諸塞州春田市（Springfield）建立基地，成為其開拓北美市場的總部。預計，這一基地將雇傭150到300名工人。
不過，這一合同遭到競爭對手的不滿，並正打算提起集體訴訟，他們上訴的理由為北車的價格過低，或內有不實內容。
《波士頓先驅報》報導介紹，在此次項目競標中，韓國現代Rotem的報價為7.21億美元，日本川崎重工的報價為9.05億元，加拿大龐巴迪的報價為10.8億美元。Rotem的律師表示，北車的5.67億美元「低得不現實」，且招標方MassDOT並沒有查詢競標人是否會在之後修訂價格。
新華社報導引述北車美國公司，表示北車致力於在美國市場建立據點，所以在本次投標中承諾建立生產基地，並報出最優惠價格。
與此同時，《波士頓先驅報》引述現居住在馬薩諸塞州的前天安門學運領袖之一柴鈴的話表示，北車作為國營企業，其收入都會交給中共政府，MassDOT將合同授予北車，是「將讓那打壓自己人民的政權更加強大，就像他們在1989年所做的事……而今天他們也正威脅要在香港幹同樣的事。」
美國首次，波士頓買中國造地鐵車輛。（masslive.com網頁擷圖）
