【新唐人2014年12月8日訊】（新唐人記者任浩綜合報導）儘管比起中國很多城市，巴黎的霧霾根本不算什麼，但巴黎市長為了獲得選民的支持，不敢懈怠。她12月7日表示，將從多個方面治理排放，其中包括在2020年前，在巴黎市區全面禁止柴油車。
對法國人來說，柴油車以省油獲得青睞，儘管柴油車相關的稅費較汽油車貴，但在法國，柴油比汽油廉價不少，駕駛柴油車一年下來可以節省不少支出。
面對巴黎時不時出現的霧霾天，儘管相比北京等中國城市，這裡是小巫見大巫，但巴黎市長為了贏得選民的支持不敢懈怠，自然而然，相比之下更污染空氣的柴油車就成了市長的「眼中釘」。
12月7日，巴黎市長安·伊達格（Anne Hidalgo）接受法國《星期日報》（Le Journal du Dimanche）採訪時表示，她要在時尚之都的街頭，只看到「低排放或零排放的機動車輛」，她希望「在2020年之前（在巴黎市區）取締柴油車」。
此外，她還建議巴黎市區擴增步行街，增加自行車道等。
2014年12月7日，巴黎塞納河舉行SUP比賽。（THOMAS SAMSON/AFP/Getty Images）
近約10年來，巴黎一直在進行城區改造，限制機動車輛。例如延長、擴建地鐵、有軌電車網，在城市先後設立了Velib公共自行車和Autolib公共電動汽車等便民設施，同時修改大量停車位為公共用地等以讓本已經難停車的巴黎更加難以停車，從而迫使市民不得不選擇公共交通工具等等。
儘管如此，巴黎的交通依然不夠暢通，而霧霾卻找上了頭。今年3月，巴黎出現有史以來最差的空氣質量時，市政府實施了一段時間的單雙號限行制度。然而這似乎並不足夠。
7日，伊達格提出的「取締柴油車」計劃，還包括全面在巴黎市區限制機動車、嚴格限制旅遊觀光大巴、貨運卡車等柴油車輛通過市區，加大鼓勵使用電動車和混合動力車輛的優惠政策等。
伊達格的建議將於星期二（12月9日）在巴黎市議會進行討論。如果這一建議獲得通過，巴黎將成為世界上第一個取締柴油車的城市。
對法國人來說，柴油車以省油獲得青睞，儘管柴油車相關的稅費較汽油車貴，但在法國，柴油比汽油廉價不少，駕駛柴油車一年下來可以節省不少支出。
面對巴黎時不時出現的霧霾天，儘管相比北京等中國城市，這裡是小巫見大巫，但巴黎市長為了贏得選民的支持不敢懈怠，自然而然，相比之下更污染空氣的柴油車就成了市長的「眼中釘」。
12月7日，巴黎市長安·伊達格（Anne Hidalgo）接受法國《星期日報》（Le Journal du Dimanche）採訪時表示，她要在時尚之都的街頭，只看到「低排放或零排放的機動車輛」，她希望「在2020年之前（在巴黎市區）取締柴油車」。
此外，她還建議巴黎市區擴增步行街，增加自行車道等。
2014年12月7日，巴黎塞納河舉行SUP比賽。（THOMAS SAMSON/AFP/Getty Images）
近約10年來，巴黎一直在進行城區改造，限制機動車輛。例如延長、擴建地鐵、有軌電車網，在城市先後設立了Velib公共自行車和Autolib公共電動汽車等便民設施，同時修改大量停車位為公共用地等以讓本已經難停車的巴黎更加難以停車，從而迫使市民不得不選擇公共交通工具等等。
儘管如此，巴黎的交通依然不夠暢通，而霧霾卻找上了頭。今年3月，巴黎出現有史以來最差的空氣質量時，市政府實施了一段時間的單雙號限行制度。然而這似乎並不足夠。
7日，伊達格提出的「取締柴油車」計劃，還包括全面在巴黎市區限制機動車、嚴格限制旅遊觀光大巴、貨運卡車等柴油車輛通過市區，加大鼓勵使用電動車和混合動力車輛的優惠政策等。
伊達格的建議將於星期二（12月9日）在巴黎市議會進行討論。如果這一建議獲得通過，巴黎將成為世界上第一個取締柴油車的城市。
