【新唐人2015年1月7日訊】（新唐人記者天一在線報導）正當美國國會以為基石XL輸油管道項目有了眉目之際，總統奧巴馬正式表態，堅決否定這一法案。如果奧巴馬如此做了，將成為他與新國會的首輪正面交鋒。
最近幾年，基石XL輸油管道（Keystone XL Pipeline）的建設計劃在美國引起了很大爭議，與其相關的環境和經濟辯論至今未休。爲了建設這條管道，共和黨議員們在國會中進行了極力游説，最後終於得到了足夠的兩黨支持。
但就在這項計劃有所眉目之際，美國白宮也做出正式表態，聲明總統將使用否決權（Veto）阻止建設基石XL輸油管道的法案，而這也將成爲奧巴馬與新共和黨國會之間的首輪正面交鋒。
目前，建設基石XL輸油管道的法案已經得到全部54名共和黨和6名民主黨參議員的支持，可以很快通過並進入衆議院。不過，支持者的數量依然過不了總統否決這一關（駁回否決需要67票）。
「如果這項法案通過國會，總統將會立即否決，」白宮發言人喬希·厄內斯特（Josh Earnest）在週二（1月6日）下午的發佈會上說。
厄內斯特表示，美國國務院對基石XL輸油管道的評估還在進行之中，另外在內布拉斯加州也有與該石油管道有關的訴訟案尚未裁決，因此國會現在就下定論爲時過早。
「當輸油管道的基本綫路還沒有劃清的時候，我們不該做出這樣莽撞的決定。」厄內斯特接著說。
在參議院中，基石XL法案將由西弗吉尼亞州民主黨參議員曼欽（Joe Manchin）與北達科他州共和黨參議員胡芬（John Hoeven）聯手起草。他們宣稱這項法案獲得了足夠的兩黨支持，並已被新多數黨領袖麥康奈爾（Mitch McConnell）搬入議事日程。如果通過，建造基石XL石油管道將總共花費54億美元。
「國會兩黨中都有議員支持這項法案，」胡芬在新聞發佈會上說，「如果總統進行否決，那麽我會把這項法案與更大的能源法案、或者必須通過的財政支出法案綁在一起。」
與奧巴馬同黨的曼欽也説，他的辦公室曾嘗試與白宮進行協商，但依然沒有獲得總統的認可，這讓他感到「非常驚訝」。
「總統的決定是錯誤的，他不應該這樣處理經濟問題。」曼欽對記者們說，「如果這只是個開端，那麽接下來會很讓人失望。」
其實，這並不是國會第一次嘗試通過建設基石XL輸油管道的法案。去年11月，路易斯安那州民主黨參議員蘭德魯（Mary Landrieu）也曾領導通過相同法案，但最後以一票之差在參議院受阻，因爲當時並沒有足夠的民主黨參議員支持。
中期選舉結束後，共和黨從民主黨手中奪過了參議院，使基石XL法案通過的可能性大大增加。在這種情況下，共和黨員們表示他們歡迎加入修正案，以獲得更多的兩黨支持。
在民主黨一邊，紐約州參議員舒默（Chuck Schumer）與密歇根州參議員施塔貝諾（Debbie Stabenow）則相繼呼籲民主黨員們站在一起，努力阻止基石XL法案通過，或加入有意義的修正案，比如確保建築工程使用美國製造的鋼鐵，以及增加對綠色能源的投資。
當然，如果民主黨員們不能成功，他們還可以依賴奧巴馬總統的否決。在最近幾個月，奧巴馬多次指出基石XL輸油管道只會幫助加拿大的石油公司（因爲管道輸送的是來自加拿大的石油），而不會給美國消費者和工人帶來任何好處，尤其是考慮到建設石油管道能夠提供的工作機會少之又少。
此外，基石XL輸油管道還面臨著數宗司法糾紛，包括在管道的必經之路內布拉斯加州和南達科他州。本週，南達科他州公共事業委員會（Public Utilities Commission）剛剛投票決定會聽取印第安部落與環境保護組織的抗議，這就意味著至少在今年五月之前通過該州的綫路都不會得到確認。
總體來説，按計劃，基石XL輸油管道全長1179英裡，將會把加拿大的焦油砂（Tar sands oil）運輸至墨西哥灣的煉油廠。管道的支持者認爲，基石XL能夠解除美國對中東石油的依賴。
反對者則表示，大量開采和運輸焦油砂會嚴重影響環境，而且得益的會是加拿大的石油工業，並不是美國本土。
最近幾年，基石XL輸油管道（Keystone XL Pipeline）的建設計劃在美國引起了很大爭議，與其相關的環境和經濟辯論至今未休。爲了建設這條管道，共和黨議員們在國會中進行了極力游説，最後終於得到了足夠的兩黨支持。
但就在這項計劃有所眉目之際，美國白宮也做出正式表態，聲明總統將使用否決權（Veto）阻止建設基石XL輸油管道的法案，而這也將成爲奧巴馬與新共和黨國會之間的首輪正面交鋒。
目前，建設基石XL輸油管道的法案已經得到全部54名共和黨和6名民主黨參議員的支持，可以很快通過並進入衆議院。不過，支持者的數量依然過不了總統否決這一關（駁回否決需要67票）。
「如果這項法案通過國會，總統將會立即否決，」白宮發言人喬希·厄內斯特（Josh Earnest）在週二（1月6日）下午的發佈會上說。
厄內斯特表示，美國國務院對基石XL輸油管道的評估還在進行之中，另外在內布拉斯加州也有與該石油管道有關的訴訟案尚未裁決，因此國會現在就下定論爲時過早。
「當輸油管道的基本綫路還沒有劃清的時候，我們不該做出這樣莽撞的決定。」厄內斯特接著說。
在參議院中，基石XL法案將由西弗吉尼亞州民主黨參議員曼欽（Joe Manchin）與北達科他州共和黨參議員胡芬（John Hoeven）聯手起草。他們宣稱這項法案獲得了足夠的兩黨支持，並已被新多數黨領袖麥康奈爾（Mitch McConnell）搬入議事日程。如果通過，建造基石XL石油管道將總共花費54億美元。
「國會兩黨中都有議員支持這項法案，」胡芬在新聞發佈會上說，「如果總統進行否決，那麽我會把這項法案與更大的能源法案、或者必須通過的財政支出法案綁在一起。」
與奧巴馬同黨的曼欽也説，他的辦公室曾嘗試與白宮進行協商，但依然沒有獲得總統的認可，這讓他感到「非常驚訝」。
「總統的決定是錯誤的，他不應該這樣處理經濟問題。」曼欽對記者們說，「如果這只是個開端，那麽接下來會很讓人失望。」
其實，這並不是國會第一次嘗試通過建設基石XL輸油管道的法案。去年11月，路易斯安那州民主黨參議員蘭德魯（Mary Landrieu）也曾領導通過相同法案，但最後以一票之差在參議院受阻，因爲當時並沒有足夠的民主黨參議員支持。
中期選舉結束後，共和黨從民主黨手中奪過了參議院，使基石XL法案通過的可能性大大增加。在這種情況下，共和黨員們表示他們歡迎加入修正案，以獲得更多的兩黨支持。
在民主黨一邊，紐約州參議員舒默（Chuck Schumer）與密歇根州參議員施塔貝諾（Debbie Stabenow）則相繼呼籲民主黨員們站在一起，努力阻止基石XL法案通過，或加入有意義的修正案，比如確保建築工程使用美國製造的鋼鐵，以及增加對綠色能源的投資。
當然，如果民主黨員們不能成功，他們還可以依賴奧巴馬總統的否決。在最近幾個月，奧巴馬多次指出基石XL輸油管道只會幫助加拿大的石油公司（因爲管道輸送的是來自加拿大的石油），而不會給美國消費者和工人帶來任何好處，尤其是考慮到建設石油管道能夠提供的工作機會少之又少。
此外，基石XL輸油管道還面臨著數宗司法糾紛，包括在管道的必經之路內布拉斯加州和南達科他州。本週，南達科他州公共事業委員會（Public Utilities Commission）剛剛投票決定會聽取印第安部落與環境保護組織的抗議，這就意味著至少在今年五月之前通過該州的綫路都不會得到確認。
總體來説，按計劃，基石XL輸油管道全長1179英裡，將會把加拿大的焦油砂（Tar sands oil）運輸至墨西哥灣的煉油廠。管道的支持者認爲，基石XL能夠解除美國對中東石油的依賴。
反對者則表示，大量開采和運輸焦油砂會嚴重影響環境，而且得益的會是加拿大的石油工業，並不是美國本土。
