【新唐人2015年02月06日訊】飛安會6日說明復興空難班機的黑盒子調查進度，表示飛機失事前是2具引擎都失效的情況，飛安專家饒自強除了表示震驚，也提出質疑。
飛安專家饒自強：「真的是太震驚了，因為非常少有這種雙發動機失效的這種因子存在。」
飛安會6日公布復興空難黑盒子的調查結果，指出飛機有長達1分多鐘是兩具引擎失效的情況，飛安專家饒自強表示震驚，直說如果不是人為因素誤關好的發動機，而是2具發動機伴隨失效，那就非常的離譜。
飛安專家饒自強：「到底是這個飛機的維修部分出了哪些的狀況，還是說這個飛機本身的構造跟油路系統、發動機，有甚麼樣相關重大的缺失，造成這個非常不幸的事件。」
饒自強指出，飛機有一個相對的高度，那怕就算雙發動機失效，如果可以穩住姿態不要讓它瞬間造成狀態不穩定、失速，還是可以用飄降的方式來迫降，美國哈德遜河迫降事件就是成功的案例，但這次復興空難情況不同。
飛安專家饒自強：「應該來講，飛行員應該是盡了最大最大的努力，來搶救這個飛機，但是因為高度太低，而且建築物太多，所以他應該是沒有任何的這個機會，能夠挽回。」
饒自強表示，這次復興空難在1百多海哩的速度，以不是很高的高度砸到基隆河，但在重力加速度的情況下產生大約超過2千噸的重量，基本上跟砸到陸地上是一樣的，所以才會造成前座的擠壓，導致這次不幸的結果。
新唐人亞太電視陳輝堯、姚瀚宇台灣臺北報導
飛安專家饒自強：「真的是太震驚了，因為非常少有這種雙發動機失效的這種因子存在。」
飛安會6日公布復興空難黑盒子的調查結果，指出飛機有長達1分多鐘是兩具引擎失效的情況，飛安專家饒自強表示震驚，直說如果不是人為因素誤關好的發動機，而是2具發動機伴隨失效，那就非常的離譜。
飛安專家饒自強：「到底是這個飛機的維修部分出了哪些的狀況，還是說這個飛機本身的構造跟油路系統、發動機，有甚麼樣相關重大的缺失，造成這個非常不幸的事件。」
饒自強指出，飛機有一個相對的高度，那怕就算雙發動機失效，如果可以穩住姿態不要讓它瞬間造成狀態不穩定、失速，還是可以用飄降的方式來迫降，美國哈德遜河迫降事件就是成功的案例，但這次復興空難情況不同。
飛安專家饒自強：「應該來講，飛行員應該是盡了最大最大的努力，來搶救這個飛機，但是因為高度太低，而且建築物太多，所以他應該是沒有任何的這個機會，能夠挽回。」
饒自強表示，這次復興空難在1百多海哩的速度，以不是很高的高度砸到基隆河，但在重力加速度的情況下產生大約超過2千噸的重量，基本上跟砸到陸地上是一樣的，所以才會造成前座的擠壓，導致這次不幸的結果。
新唐人亞太電視陳輝堯、姚瀚宇台灣臺北報導
