大溫運輸公投從今天（星期一）開始，進入一個月倒計時。有最新報告指出，交通擁擠導致的運營成本和空氣污染等，讓大溫地區經濟每年損失十億元。來看詳細報道。
從下個月開始，大家信箱裡就會出現大溫運輸的公投信件。HDR諮詢公司的一項調查顯示，大溫地區每年因為交通擁堵所造成的運營成本和空氣污染，生產力下降等，使當地經濟每年損失10億元。三十年後，損失又將增長一倍。新西敏市長Jonathan Cote表示認同。
新西敏市長Jonathan Cote：”目前，我們試著去發展當地經濟和社區，（然而）跟交通問題相阻。
這是我們的主要問題。我非常支持運輸公投，不僅令城市更宜居， 對當地經濟發展也很重要。”
如果大家投下支持票，就代表今後購物時，要多繳納0.5%的「交通擁擠改善稅」。每年多繳的2.5億元，會用來興建全新帕特洛橋，增加11條B-Line巴士線，在蘭裡和素裡之間使用輕軌等。
反對者加拿大納稅人聯盟則認為，多征稅意味著每個大溫家庭每年需要多繳納258元的稅款。這相當於每年要減少四次的外出晚餐， 等於健身俱樂部和游泳課一年的費用，以及一個孩子的生日派對開銷。
新唐人記者張寧 溫哥華報道
從下個月開始，大家信箱裡就會出現大溫運輸的公投信件。HDR諮詢公司的一項調查顯示，大溫地區每年因為交通擁堵所造成的運營成本和空氣污染，生產力下降等，使當地經濟每年損失10億元。三十年後，損失又將增長一倍。新西敏市長Jonathan Cote表示認同。
新西敏市長Jonathan Cote：”目前，我們試著去發展當地經濟和社區，（然而）跟交通問題相阻。
這是我們的主要問題。我非常支持運輸公投，不僅令城市更宜居， 對當地經濟發展也很重要。”
如果大家投下支持票，就代表今後購物時，要多繳納0.5%的「交通擁擠改善稅」。每年多繳的2.5億元，會用來興建全新帕特洛橋，增加11條B-Line巴士線，在蘭裡和素裡之間使用輕軌等。
反對者加拿大納稅人聯盟則認為，多征稅意味著每個大溫家庭每年需要多繳納258元的稅款。這相當於每年要減少四次的外出晚餐， 等於健身俱樂部和游泳課一年的費用，以及一個孩子的生日派對開銷。
新唐人記者張寧 溫哥華報道
