【新唐人2015年04月11日訊】臺中捷運工安意外事件，負責監造的臺北市捷運局，上午由副市長林欽榮率領下，出面說明，初步研判，可能是工人判斷不當，提早鬆開鋼索，釀成意外。而負責工程的遠揚營造董事長也坦言，交維工作一度申請延長到8點，最後提前在放行，便宜行事恐怕也是釀禍原因。
臺北市捷運局副局長張澤雄：「代表捷運局在此，向大家致最大的歉意。」
深深一鞠躬，臺北捷運局官員、遠揚營造董事長、經理，為中捷工安意外，向社會道歉，但被質疑趕工釀禍，北市府鄭重否認。
臺北市副市長欽榮：「原本預定進度是40.5%，它是超前了3%多，所以並沒有趕工的問題，已經下令我們捷運局要全線停工，配合所有的進度檢討，以及施工原因的追究。」
林欽榮強調北市府絕對會負起責任，同時宣佈停工，但外界更想知道，這起工安意外，到底是怎麼發生的？
臺北市捷運局副局長張澤雄：「現在施工人員在判斷他的鋼箱樑，在吊掛時他認為已經就定位了，所以提早釋放了鋼索，結果因為吊車並沒有穩固就定位，造成重心偏移導致鋼樑翻落。」
遠揚營造董事長鄭燦鋒：「那條路上下班非常擁擠，所以在5點以前，能夠讓路人方便，大家就想說已經安全了，這是一種判斷，領班認為安全了，我們已經擺好在上面了，所以就先開放通車，這也是一種「便宜行事」，就是「兩害取其輕」。」
除了可能是人為操作不當，遠揚董事長也坦言有便宜行事之嫌，因為原定掛鋼樑工程，預計4點完工，但下午2點卻發現無法完成，還特別申請延長交維工作到8點，沒想到卻提早放行，最後釀成悲劇，連臺北市長柯文哲都認為，交維計劃有疏失。
臺北市長柯文哲：「大概有兩個可能，一個是交通維……，因為一般工程都有交通維持計劃，交維計劃，可能就交維計劃寫得太簡單，不然就是有但沒有澈底遵行。」
遠揚營造經理高弘儒：「大家一直在講，有沒有依照交維程序這個問題，其實我們一直都依照交維程序，但那個階段已經沒有交維問題，因為那時吊車已經不再影響馬路，它是鋼樑滑落的問題，不是交維的問題。」
面對質疑聲浪，遠揚一再強調交維和意外，兩者之間沒有直接關係，但4條人命就這麼斷送，恐怕不是幾句沒關係，就能把責任推的一乾二淨。
新唐人亞太電視綜合報導
臺北市捷運局副局長張澤雄：「代表捷運局在此，向大家致最大的歉意。」
深深一鞠躬，臺北捷運局官員、遠揚營造董事長、經理，為中捷工安意外，向社會道歉，但被質疑趕工釀禍，北市府鄭重否認。
臺北市副市長欽榮：「原本預定進度是40.5%，它是超前了3%多，所以並沒有趕工的問題，已經下令我們捷運局要全線停工，配合所有的進度檢討，以及施工原因的追究。」
林欽榮強調北市府絕對會負起責任，同時宣佈停工，但外界更想知道，這起工安意外，到底是怎麼發生的？
臺北市捷運局副局長張澤雄：「現在施工人員在判斷他的鋼箱樑，在吊掛時他認為已經就定位了，所以提早釋放了鋼索，結果因為吊車並沒有穩固就定位，造成重心偏移導致鋼樑翻落。」
遠揚營造董事長鄭燦鋒：「那條路上下班非常擁擠，所以在5點以前，能夠讓路人方便，大家就想說已經安全了，這是一種判斷，領班認為安全了，我們已經擺好在上面了，所以就先開放通車，這也是一種「便宜行事」，就是「兩害取其輕」。」
除了可能是人為操作不當，遠揚董事長也坦言有便宜行事之嫌，因為原定掛鋼樑工程，預計4點完工，但下午2點卻發現無法完成，還特別申請延長交維工作到8點，沒想到卻提早放行，最後釀成悲劇，連臺北市長柯文哲都認為，交維計劃有疏失。
臺北市長柯文哲：「大概有兩個可能，一個是交通維……，因為一般工程都有交通維持計劃，交維計劃，可能就交維計劃寫得太簡單，不然就是有但沒有澈底遵行。」
遠揚營造經理高弘儒：「大家一直在講，有沒有依照交維程序這個問題，其實我們一直都依照交維程序，但那個階段已經沒有交維問題，因為那時吊車已經不再影響馬路，它是鋼樑滑落的問題，不是交維的問題。」
面對質疑聲浪，遠揚一再強調交維和意外，兩者之間沒有直接關係，但4條人命就這麼斷送，恐怕不是幾句沒關係，就能把責任推的一乾二淨。
新唐人亞太電視綜合報導
