一提到哈利戴維森，人們自然會聯想到發出雷鳴般噪音的鐵猛獸，沒有人會把電動摩托和哈利戴維森聯繫在一起。週四，哈利戴維森公司在大溫推出了一個為期三天的試騎活動，以獲得公眾對其電動摩托車項目的反饋意見。請看報導。
躍躍欲試的哈雷迷已經按耐不住試駕的衝動了。
試騎客戶 Tim：這是我第一次試騎哈利戴維森“火線”，我非常興奮，我一直想試騎電動摩托，不管怎麼說電動摩托還是很獨特。
試騎客戶：感覺很棒。
哈利戴維森公司給其全新的電動摩托車命名為“火線”，這款概念車從露面至今已經躁動了將近一年的時間，因此人們對它並不陌生。
BARNES 市場部經理 Kevin Chow：現在是第一次在加拿大供人們試駕，從人們的反饋中來了解這項技術，是否在將來最終能夠改變什麼。
人們對哈利戴維森的傳統印象根深蒂固。
BARNES 市場部經理 Kevin Chow：傳統的哈利戴維森非常機械感，燃氣發動機裸露在空氣中，公司創建於1903年，有著悠久的歷史。
全新的電動摩托車“火線”在打破傳統的同時，也在盡可能的尋找哈利戴維森的原始感覺。
哈雷加拿大市場部主任 Brand：人們描述這是一部真正的摩托車，並非簡單意義上的電動摩托。他們騎上這部哈利戴維森，它以電動車的形式出現，但它首先是一部真正的摩托車。從這部車的性能和駕駛體驗給你的印象可以說明問題。
然而打破傳統的“火線”是否能夠被市場接受，哈利還是持謹慎的態度。
BARNES 市場部經理 Kevin Chow：通過試駕看看還會提出什麼需求，以及市場會在哪裡。
我們看看試騎回來的Tim有什麼話要說。
試騎客戶 Tim：很有樂趣，和我的哈利戴維森相比重量很輕，不同風格的車但非常容易駕駛，我肯定 有些錢後 要買一輛。
試騎客戶：我感覺很棒，還想再騎，非常平穩我喜歡。
Kevin說百分之九十以上客戶的反應是非常正面的，人們已經期待這款概念車投入量產。
不管怎麼說，這款電動摩托車將成為哈雷以至世界摩托車歷史上的一個印記。
新唐人記者夏宇溫哥華報導
躍躍欲試的哈雷迷已經按耐不住試駕的衝動了。
試騎客戶 Tim：這是我第一次試騎哈利戴維森“火線”，我非常興奮，我一直想試騎電動摩托，不管怎麼說電動摩托還是很獨特。
試騎客戶：感覺很棒。
哈利戴維森公司給其全新的電動摩托車命名為“火線”，這款概念車從露面至今已經躁動了將近一年的時間，因此人們對它並不陌生。
BARNES 市場部經理 Kevin Chow：現在是第一次在加拿大供人們試駕，從人們的反饋中來了解這項技術，是否在將來最終能夠改變什麼。
人們對哈利戴維森的傳統印象根深蒂固。
BARNES 市場部經理 Kevin Chow：傳統的哈利戴維森非常機械感，燃氣發動機裸露在空氣中，公司創建於1903年，有著悠久的歷史。
全新的電動摩托車“火線”在打破傳統的同時，也在盡可能的尋找哈利戴維森的原始感覺。
哈雷加拿大市場部主任 Brand：人們描述這是一部真正的摩托車，並非簡單意義上的電動摩托。他們騎上這部哈利戴維森，它以電動車的形式出現，但它首先是一部真正的摩托車。從這部車的性能和駕駛體驗給你的印象可以說明問題。
然而打破傳統的“火線”是否能夠被市場接受，哈利還是持謹慎的態度。
BARNES 市場部經理 Kevin Chow：通過試駕看看還會提出什麼需求，以及市場會在哪裡。
我們看看試騎回來的Tim有什麼話要說。
試騎客戶 Tim：很有樂趣，和我的哈利戴維森相比重量很輕，不同風格的車但非常容易駕駛，我肯定 有些錢後 要買一輛。
試騎客戶：我感覺很棒，還想再騎，非常平穩我喜歡。
Kevin說百分之九十以上客戶的反應是非常正面的，人們已經期待這款概念車投入量產。
不管怎麼說，這款電動摩托車將成為哈雷以至世界摩托車歷史上的一個印記。
新唐人記者夏宇溫哥華報導
