【新唐人2015年06月09日訊】根據中共媒體8號消息，「東方之星」號客輪在長江沉沒，造成434人喪生，8人失蹤，僅14人生還，而且現場只救起2人。對於如此慘痛的事故，中共媒體上卻不見任何問責和調查報導，只有對當局救援行動的歌頌和讚美，使得「救災者變主角，遇難者成配角」，引發民間強烈憤懣，官媒「十大噁心標題」也隨之出爐。
「東方之星」事件在6月1號發生後，中共中宣部在2號緊接著發佈禁令，要求大陸所有媒體一律不派記者赴當地採訪，已派出的要立即撤回﹔事故報導一律採用中共喉舌媒體《新華社》的通稿，畫面只能採用中共《央視》的，甚至出事地點的地方媒體也不許現場報導。
6月5號開始，大陸官媒集中出現了一片「讚歌式」報導，被網友整理成「十大噁心標題」，其中包括——「感恩類」，如：《生為國人，何其有幸》、「感謝你無數次游過那麼悲傷的水域」，「4天3夜，那些感動我們的瞬間」;還有「頌歌類」的標題，如：《世界透過沉船事故見中國決心》、《沉船救援，十個注定要載入歷史的鏡頭》﹔「煽情類」的，像：《孩子別哭，我在長江，已經回到母親懷抱》﹔此外還有最為滑稽的「選美」類：《救援一線，中國最帥的男人都在這啦》等等。
一位名叫李立君的南方都市報記者，將上述題目貼出後，發表微評說：與你們作為同行感到恥辱！
北京傳媒學者喬木針對澎湃網的文章——《孩子別哭，我在長江，已經回到母親懷抱》，發文質問當局：「不知哪個人願意以這樣的方式回到母親的懷抱？如此報導，考慮到失去親人的家屬的感受嗎？」
前《百姓》雜誌主編資深媒體人黃良天：「這個是中國共產黨的老傳統了，每一次災難，都把悲劇當作喜劇來演，從中共建政以來，發生過很多這種天災人禍，它們都是利用這個機會來體現自己執政的合法性，證明自己的偉大、光榮和正確，這是慣用的手法了。作為大陸的媒體人來說已經見怪不怪了，官媒這個手段非常嫻熟，也非常習慣。」
除了媒體人士的譴責，網民們也紛紛吐槽，怒斥當局：無恥冷血。
浙江寧波網友周周煮粥：「我覺得這些寫文章的人跟這些媒體的話，簡直就是喪盡天良。因為他們想用這種『心靈雞湯』式的文章，去引導別人，就是想讓大家把這個思維脫離這個法問追責，偏離這個事件的本身，然後變成讚美政府，我覺得這個真的是太無恥了！」
此外，對比「東方之星」沉船事件，很多人聯想到了發生在去年4月的韓國「世越號」沉沒事故。
大陸民主活動人士王愛忠：「比如說在韓國事件中，造成災難以後， 引起了他們的總理辭職﹔包括對船務公司、船員、船長一系列人員進行調查，逮捕達到100多人﹔但中國的沉船事故，當局僅僅說因為自然災害，而對於船舶公司的安全管理情況，包括事故發生時船的操作記錄，都沒有對社會進行說明﹔第二是救援方面，韓國在海上的救援，都救上來140多人，而中國發生在內河的這麼一次事故，生還了就只有14個人。」
事故發生時，韓國「世越號」上載有476人，而中國「東方之星」共載有456人﹔兩輪船都是徹底傾覆﹔事故發生後，兩個輪船船長都率先脫離險境，沒有及時報警，耽誤了救援時間。但僅僅因為兩個國家的制度不一樣，就導致兩起事故的救援結果、當局的處理手段、媒體的宣傳、民間的反應等等都截然不同。
採訪編輯/張天宇
「東方之星」事件在6月1號發生後，中共中宣部在2號緊接著發佈禁令，要求大陸所有媒體一律不派記者赴當地採訪，已派出的要立即撤回﹔事故報導一律採用中共喉舌媒體《新華社》的通稿，畫面只能採用中共《央視》的，甚至出事地點的地方媒體也不許現場報導。
6月5號開始，大陸官媒集中出現了一片「讚歌式」報導，被網友整理成「十大噁心標題」，其中包括——「感恩類」，如：《生為國人，何其有幸》、「感謝你無數次游過那麼悲傷的水域」，「4天3夜，那些感動我們的瞬間」;還有「頌歌類」的標題，如：《世界透過沉船事故見中國決心》、《沉船救援，十個注定要載入歷史的鏡頭》﹔「煽情類」的，像：《孩子別哭，我在長江，已經回到母親懷抱》﹔此外還有最為滑稽的「選美」類：《救援一線，中國最帥的男人都在這啦》等等。
一位名叫李立君的南方都市報記者，將上述題目貼出後，發表微評說：與你們作為同行感到恥辱！
北京傳媒學者喬木針對澎湃網的文章——《孩子別哭，我在長江，已經回到母親懷抱》，發文質問當局：「不知哪個人願意以這樣的方式回到母親的懷抱？如此報導，考慮到失去親人的家屬的感受嗎？」
前《百姓》雜誌主編資深媒體人黃良天：「這個是中國共產黨的老傳統了，每一次災難，都把悲劇當作喜劇來演，從中共建政以來，發生過很多這種天災人禍，它們都是利用這個機會來體現自己執政的合法性，證明自己的偉大、光榮和正確，這是慣用的手法了。作為大陸的媒體人來說已經見怪不怪了，官媒這個手段非常嫻熟，也非常習慣。」
除了媒體人士的譴責，網民們也紛紛吐槽，怒斥當局：無恥冷血。
浙江寧波網友周周煮粥：「我覺得這些寫文章的人跟這些媒體的話，簡直就是喪盡天良。因為他們想用這種『心靈雞湯』式的文章，去引導別人，就是想讓大家把這個思維脫離這個法問追責，偏離這個事件的本身，然後變成讚美政府，我覺得這個真的是太無恥了！」
此外，對比「東方之星」沉船事件，很多人聯想到了發生在去年4月的韓國「世越號」沉沒事故。
大陸民主活動人士王愛忠：「比如說在韓國事件中，造成災難以後， 引起了他們的總理辭職﹔包括對船務公司、船員、船長一系列人員進行調查，逮捕達到100多人﹔但中國的沉船事故，當局僅僅說因為自然災害，而對於船舶公司的安全管理情況，包括事故發生時船的操作記錄，都沒有對社會進行說明﹔第二是救援方面，韓國在海上的救援，都救上來140多人，而中國發生在內河的這麼一次事故，生還了就只有14個人。」
事故發生時，韓國「世越號」上載有476人，而中國「東方之星」共載有456人﹔兩輪船都是徹底傾覆﹔事故發生後，兩個輪船船長都率先脫離險境，沒有及時報警，耽誤了救援時間。但僅僅因為兩個國家的制度不一樣，就導致兩起事故的救援結果、當局的處理手段、媒體的宣傳、民間的反應等等都截然不同。
採訪編輯/張天宇
