【新唐人2015年07月11日訊】航空業再現勾心鬥角的競爭手法。法國駕駛杜華爾（Hugues Duval）9日搶得先機，駕著他的單座Cri-Cri飛機，悄悄地來回飛越英吉利海峽。讓想想締造歷史的空中巴士（Airbus）面子掛不住。
據路透社報導，35歲的法國駕駛杜華爾（Hugues Duval）9日傍晚駕著他的單座飛機，從另1架飛機的頂端彈射起飛，來回飛越英吉利海峽。
他向路透社表示：「我們搶在空巴之前飛越海峽。能夠這麼做的唯一方式，是我們必須極度小心地藏匿。」
法國駕駛杜華爾（Hugues Duval）9日搶得先機，駕著他的單座Cri-Cri飛機，悄悄地來回飛越英吉利海峽。(Press Association視頻擷圖)
過了12個小時後，由艾斯田（Didier Esteyne）駕著空巴E-Fan電動飛機，從英國肯特郡（Kent）的裡德（Lydd）飛越海峽，降落在法國的加萊（Calais），停落在有數十位記者和貴賓在場的機場。
空巴不太情願的對Cri-Cri認輸，並私下認為，杜華爾駕駛的小型單座機只有70公斤，由不列塔尼（Brittany）的1個小團隊建造，簡直小到不能算是飛機。並說，Cri-Cri小飛機是由另1架飛機的頂端彈出起飛。
空巴科技長波蒂（Jean Botti）說，「那不是一場勝利，而只是個開端...一場偉大創新的開端。」
艾斯田駕著空巴E-Fan電動飛機，從英國肯特郡的裡德飛越海峽，降落在法國的加萊。(Airbus Group視頻擷圖)
1位斯洛凡尼亞企業家博斯卡洛（Ivo Boscarol）表示，若非被剝奪創造光榮歷史的機會，他可能早就在本週稍早捷足先登了。令這場航空爭霸戰更加複雜。
博斯卡洛表示，德國西門子公司（Siemens）以未完成認證不能飛越海峽為由突然拆下引擎，使他無法在本週稍早就以Pipistrel電動飛機創下可能完成的壯舉。
對此西門子則解釋的說，公司是基於安全顧慮才這麼做，和西門子曾協助認證空巴E-Fan的雙發動機無關。
斯洛凡尼亞企業家博斯卡洛未能如願的以Pipistrel電動飛機創下壯舉。（Didier Garcon視頻擷圖）
（責任編輯：許惠安）
據路透社報導，35歲的法國駕駛杜華爾（Hugues Duval）9日傍晚駕著他的單座飛機，從另1架飛機的頂端彈射起飛，來回飛越英吉利海峽。
他向路透社表示：「我們搶在空巴之前飛越海峽。能夠這麼做的唯一方式，是我們必須極度小心地藏匿。」
法國駕駛杜華爾（Hugues Duval）9日搶得先機，駕著他的單座Cri-Cri飛機，悄悄地來回飛越英吉利海峽。(Press Association視頻擷圖)
過了12個小時後，由艾斯田（Didier Esteyne）駕著空巴E-Fan電動飛機，從英國肯特郡（Kent）的裡德（Lydd）飛越海峽，降落在法國的加萊（Calais），停落在有數十位記者和貴賓在場的機場。
空巴不太情願的對Cri-Cri認輸，並私下認為，杜華爾駕駛的小型單座機只有70公斤，由不列塔尼（Brittany）的1個小團隊建造，簡直小到不能算是飛機。並說，Cri-Cri小飛機是由另1架飛機的頂端彈出起飛。
空巴科技長波蒂（Jean Botti）說，「那不是一場勝利，而只是個開端...一場偉大創新的開端。」
艾斯田駕著空巴E-Fan電動飛機，從英國肯特郡的裡德飛越海峽，降落在法國的加萊。(Airbus Group視頻擷圖)
1位斯洛凡尼亞企業家博斯卡洛（Ivo Boscarol）表示，若非被剝奪創造光榮歷史的機會，他可能早就在本週稍早捷足先登了。令這場航空爭霸戰更加複雜。
博斯卡洛表示，德國西門子公司（Siemens）以未完成認證不能飛越海峽為由突然拆下引擎，使他無法在本週稍早就以Pipistrel電動飛機創下可能完成的壯舉。
對此西門子則解釋的說，公司是基於安全顧慮才這麼做，和西門子曾協助認證空巴E-Fan的雙發動機無關。
斯洛凡尼亞企業家博斯卡洛未能如願的以Pipistrel電動飛機創下壯舉。（Didier Garcon視頻擷圖）
（責任編輯：許惠安）
