【新唐人2015年07月22日訊】7月21號，中共媒體報導《收費公路管理條例》修訂稿開始向社會徵求意見，準備對高速公路實行長期收費。有陸媒質問，中共交通部4年前承諾，「中國不收費公路佔全中國總裡程的96%以上」如何兌現？
據《人民日報》報導，《收費公路管理條例》修訂稿的內容為：政府收費高速公路償債期，將按照償清債務所需要時間確定，不受期限限制，各省實行統借統；還特許經營的高速公路經營期不超過30年，屆滿後與政府統一收費。
《國際在線》刊文質問，現行《收費公路管理條例》規定：收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費。現在卻反口，準備長期收費，這該讓公眾怎樣想？中共交通部2011年承諾，不收費公路將佔全國總裡程96%以上，這難道是信口雌黃？
有網民表示，中共當局的承諾連標點符號都不能相信，欺騙國民不就是他們的看家本領嘛？！
旅美原大陸歷史學教授劉因全說，中國的高速公路壟斷收費被稱「印鈔機」，幾十年來不間斷的高額收費，早已導致老百怨聲載道。
劉因全：「我們知道世界上大部分國家的高速公路是不收費的，像美國只有極少數的高速公路因為它是涉及到私人修的，或者是財團來投資修的所以它收費，但是這些高速公路很少。」
1月底，新浪網曾刊文說，打開谷歌地圖，你一定會被密密麻麻的收費站嚇一跳，但交通部數據卻顯示，高速公路一年虧損高達661億元。去年山東省公開宣佈，對15條高速公路延期收費。
山東民眾張恩廣：「中國所有壟斷企業哪個他說贏大利了？煤炭也虧損，電力也虧損，交通也虧損，你看甚麼都虧損，這個錢到底哪去了？它收了費，假設高速公路修了20年收回投資，然後就免費，但是好像到現在中國幾乎沒有免費吧，它怎麼可能虧損？」
張恩廣表示，大家都知道高速公路實際上就是各級官員的搖錢樹、提款機，所謂的「虧損」只不過是利益集團的謊言，搜刮國民的藉口。
新唐人記者李韻、建銘採訪報導
據《人民日報》報導，《收費公路管理條例》修訂稿的內容為：政府收費高速公路償債期，將按照償清債務所需要時間確定，不受期限限制，各省實行統借統；還特許經營的高速公路經營期不超過30年，屆滿後與政府統一收費。
《國際在線》刊文質問，現行《收費公路管理條例》規定：收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費。現在卻反口，準備長期收費，這該讓公眾怎樣想？中共交通部2011年承諾，不收費公路將佔全國總裡程96%以上，這難道是信口雌黃？
有網民表示，中共當局的承諾連標點符號都不能相信，欺騙國民不就是他們的看家本領嘛？！
旅美原大陸歷史學教授劉因全說，中國的高速公路壟斷收費被稱「印鈔機」，幾十年來不間斷的高額收費，早已導致老百怨聲載道。
劉因全：「我們知道世界上大部分國家的高速公路是不收費的，像美國只有極少數的高速公路因為它是涉及到私人修的，或者是財團來投資修的所以它收費，但是這些高速公路很少。」
1月底，新浪網曾刊文說，打開谷歌地圖，你一定會被密密麻麻的收費站嚇一跳，但交通部數據卻顯示，高速公路一年虧損高達661億元。去年山東省公開宣佈，對15條高速公路延期收費。
山東民眾張恩廣：「中國所有壟斷企業哪個他說贏大利了？煤炭也虧損，電力也虧損，交通也虧損，你看甚麼都虧損，這個錢到底哪去了？它收了費，假設高速公路修了20年收回投資，然後就免費，但是好像到現在中國幾乎沒有免費吧，它怎麼可能虧損？」
張恩廣表示，大家都知道高速公路實際上就是各級官員的搖錢樹、提款機，所謂的「虧損」只不過是利益集團的謊言，搜刮國民的藉口。
新唐人記者李韻、建銘採訪報導
