【新唐人2015年08月06日訊】（大紀元電）8月5日，法國司法當局宣佈即將在巴黎時間20點（北京時間6日晨2點）公佈留尼旺島襟副翼殘片的檢測結果，目前透露的消息已經可以確認殘骸就屬於MH370。
法國新聞台透露，巴黎時間今晚（週三）宣布波音殘翼檢驗的結果。法國和多方航空專家準備以最細微的辦法，找出發現飛機翼殘骸與失蹤已久的馬航是否有聯繫。與此同時，法國在本次調查中擔任的角色也成為國際輿論關注的話題。
法國時間8月5日下午，國際專家包括馬來西亞官方和馬航的代表、中國的調查代表（MH370上有153名中國人失蹤）、美國專家、波音飛機生產公司，以及法國專家們在圖魯茲市的航空試驗中心（DGA TA）開始了對飛機殘骸的鑒定工作。澳洲副總理特拉斯（Warren Truss）宣布，馬來西亞和法國將於本周內正式公布調查的結果。
法國為何介入調查？
根據國際公約，馬來西亞是負責馬航MH370失聯事件的搜索與調查的，但馬國把搜索的工作委托澳大利亞執行，以便能在澳洲各海岸儘量大範圍搜查。馬、奧雙方專家展開國際調查已長達一年多的時間。
上週三（7月29日），當這塊飛機翼殘骸在法屬留尼旺島上被發現時，馬來西亞和澳大利亞一度要求儘快遣送回馬國，但遭到法國的拒絕。據國際郵件（Courrier International ）網報導，美國媒體對法國的介入表示吃驚，稱法國要「單打獨鬥」搶功。
法國的理由是：第一：馬航MH370上有4名法國人；第二： 巴黎檢察官自2014年3月11日（案發後的第三天）展開初步調查，並於2014年5月7日啟動了司法調查程序；最後，殘骸是在法國的領土上找到的。
專家將如何鑒定殘骸是否來自MH370？
根據目前各方專家的公開透露，將對機翼從以下三個方面作細緻的檢驗：
1. 殘骸的型號
法國方面的專家將通過型號驗證飛機的屬性和類型，要求生產商提供相應的圖紙、生產材料和製造工藝等。
據殘骸上顯示的「657BB」字樣，馬來西亞交通部長阿茲卡拉威（Abdul Aziz Kaprawi）較早前曾確認，那是來自波音777飛機的襟副翼。現經多位專家的分析，也肯定了這一點。
專家的分析是：在過去的20年，有過4宗此類型機型的航空事故，而發生在南赤道的僅有一宗，那就是馬航MH370。由此判斷，殘骸肯定為波音777 ，而且可能是來自馬來西亞公司的航班。
2. 殘骸的油漆
DGA TA 前總負責人Jean-Paul Troadec表示，對殘骸的油漆進行鑑別也能讓調查更加明朗。他指出，每家航空公司對飛機機身都有特定的油漆方式，故有必要驗證殘骸油漆是否來自馬來西亞公司的飛機。
3. 粘在殘骸上的貝殼
專家指出，從那塊殘翼斷裂的情況可以分析出飛機是在空中還是海面碎裂的；殘翼上附著的貝殻有相應的海底和水溫，從而透露飛機可能的墜落處。
此外，值得一提的是，與飛機翼殘骸一同被發現的還有一個行李箱的碎片，目前正在巴黎的某實驗室進行檢驗。
據法國消息人士透露，專家都在等待宣布結果，但留尼旺教會決定在發現殘翼的海灘立碑，以便迎接日後前來祭拜的遇難者家屬，他們肯定殘翼就是來自馬航的波音777，相應的時段和地域海域，沒有發生過其它波音機空難。
文章來源：大紀元
法國新聞台透露，巴黎時間今晚（週三）宣布波音殘翼檢驗的結果。法國和多方航空專家準備以最細微的辦法，找出發現飛機翼殘骸與失蹤已久的馬航是否有聯繫。與此同時，法國在本次調查中擔任的角色也成為國際輿論關注的話題。
法國時間8月5日下午，國際專家包括馬來西亞官方和馬航的代表、中國的調查代表（MH370上有153名中國人失蹤）、美國專家、波音飛機生產公司，以及法國專家們在圖魯茲市的航空試驗中心（DGA TA）開始了對飛機殘骸的鑒定工作。澳洲副總理特拉斯（Warren Truss）宣布，馬來西亞和法國將於本周內正式公布調查的結果。
法國為何介入調查？
根據國際公約，馬來西亞是負責馬航MH370失聯事件的搜索與調查的，但馬國把搜索的工作委托澳大利亞執行，以便能在澳洲各海岸儘量大範圍搜查。馬、奧雙方專家展開國際調查已長達一年多的時間。
上週三（7月29日），當這塊飛機翼殘骸在法屬留尼旺島上被發現時，馬來西亞和澳大利亞一度要求儘快遣送回馬國，但遭到法國的拒絕。據國際郵件（Courrier International ）網報導，美國媒體對法國的介入表示吃驚，稱法國要「單打獨鬥」搶功。
法國的理由是：第一：馬航MH370上有4名法國人；第二： 巴黎檢察官自2014年3月11日（案發後的第三天）展開初步調查，並於2014年5月7日啟動了司法調查程序；最後，殘骸是在法國的領土上找到的。
專家將如何鑒定殘骸是否來自MH370？
根據目前各方專家的公開透露，將對機翼從以下三個方面作細緻的檢驗：
1. 殘骸的型號
法國方面的專家將通過型號驗證飛機的屬性和類型，要求生產商提供相應的圖紙、生產材料和製造工藝等。
據殘骸上顯示的「657BB」字樣，馬來西亞交通部長阿茲卡拉威（Abdul Aziz Kaprawi）較早前曾確認，那是來自波音777飛機的襟副翼。現經多位專家的分析，也肯定了這一點。
專家的分析是：在過去的20年，有過4宗此類型機型的航空事故，而發生在南赤道的僅有一宗，那就是馬航MH370。由此判斷，殘骸肯定為波音777 ，而且可能是來自馬來西亞公司的航班。
2. 殘骸的油漆
DGA TA 前總負責人Jean-Paul Troadec表示，對殘骸的油漆進行鑑別也能讓調查更加明朗。他指出，每家航空公司對飛機機身都有特定的油漆方式，故有必要驗證殘骸油漆是否來自馬來西亞公司的飛機。
3. 粘在殘骸上的貝殼
專家指出，從那塊殘翼斷裂的情況可以分析出飛機是在空中還是海面碎裂的；殘翼上附著的貝殻有相應的海底和水溫，從而透露飛機可能的墜落處。
此外，值得一提的是，與飛機翼殘骸一同被發現的還有一個行李箱的碎片，目前正在巴黎的某實驗室進行檢驗。
據法國消息人士透露，專家都在等待宣布結果，但留尼旺教會決定在發現殘翼的海灘立碑，以便迎接日後前來祭拜的遇難者家屬，他們肯定殘翼就是來自馬航的波音777，相應的時段和地域海域，沒有發生過其它波音機空難。
文章來源：大紀元
