【新唐人2015年08月20日訊】（新唐人記者李靜報導）天津爆炸事故，截止8月19日，官方公佈的死亡人數依然是114人。18日上午，天津濱海新區區委書記宗國英在第8次新聞發布會上首次透露，受損居民戶數達到17000多戶，商戶有779家受損。這次事故造成的財產損失究竟有多大，有大陸業內專家估計，賠付金額預計在50億至100億元人民幣左右，將創保險史新高。不過，惠譽評級公司則認為，實際賠償將會更高。而詭異的是，作為爆炸地點，瑞海公司的投保情況卻依然不明。
第十次新聞發表會首次公開居民財產損失數據
18日上午，天津爆炸第8次新聞發布會上，天津官方首次公布了市民財產損失的全面數據。天津濱海新區區委書記宗國英表示，這次爆炸導致門窗受損的周邊居民戶數達到17000多戶，另外還有779家商戶受損。
這兩天，居民的安置和財產賠償問題成為了天津爆炸的一個焦點。
19日下午，天津市長，代理市委書記黃興國首次出現在第10次新聞發布會上，並表示自己「要承擔不可推卸的領導責任」。
同一天，數百天津港居民冒雨在舉行發布會的飯店前抗議，打出「回購房屋」，「拒絕修理」，「還我家園」等口號。居民們擔心，爆炸地周圍可能長期存在化學污染。示威現場的橫幅上寫道「我們不要當小白鼠」。
央視18日報道稱，事發地發現了神經性毒氣。但在19日的發布會上，天津市環保局局長溫武瑞說，環保部門目前還沒有檢測到神經性毒氣。但天津市副市長何樹山承認，爆炸地點氧化物有1300噸左右；易燃固體500噸左右；氰化鈉等劇毒物700噸左右。
對於市民提出的住房回購要求，宗國英表示否認，他的理由是，按照市場經濟規則，回購的依據應該是甲乙雙方的商業合同。他表示政府已成立房屋修繕服務中心，並拿出了詳細方案。
巨額賠償將創保險史新高
事故造成的人員傷亡和財產損失究竟有多大？賠付金額有多高？
此次天津港爆炸事故可能涉及壽險、車險、企財險、家財險、意外健康險、責任險、貨運險等。中央財經大學保險學院院長郝演蘇向《北京青年報》表示，天津爆炸的賠付金額預計在50億至100億元人民幣左右，由原保險公司承擔，再保險公司補充。但這個數額的估算是以倉儲物資為基準，一般財產的實際損失都會大於保險賠付額。
BBC報導，瑞士信貸集團（Credit Suisse）則根據中共官方報道中披露的損失情況估計，賠償金額可能達到10-15億美元。不過，惠譽評級機構卻警告說，實際的賠償可能會遠遠高於這個數額。有保險業內人士表示：「此次賠付額或超過此前保險史上的海力士火災案。或成單次事故最大賠償案。」
發生在2013年9月4日的韓國SK海力士無錫工廠大火事故，在扣除免賠後最終賠付額為9億美元，當時有13家大型保險公司都為這起火災承擔賠付。
瑞海公司是否投保？在哪家公司投保？
爆炸事故發生後，瑞海公司成了輿論關注的焦點。首都經濟貿易大學保險系教授庹國柱公開表示：如果瑞海公司對此次危險品爆炸負有責任，導致他人受到人身傷害或財產損失，保險公司可向其追責。
不過，瑞海公司方面的承保方一直未露面。
8月17日，一位接近監管部門的人士對21世紀經濟報道記者證實，「瑞海國際至少沒有在天津投保。」那麼，瑞海是否會在異地投保呢？
一位大型保險公司人士表示，「保險公司對待類似瑞海國際等存在特別重大安全風險的危險化學品倉儲公司態度會非常謹慎，中小保險公司並不具備承保能力。異地承保多為央企國企或總部不在當地的企業。退一步說，如果存在上述情況，理論上也不應該到目前仍沒有任何信息披露。」
某保險公司天津分公司副總經理坦言，「央企國企或總部不在當地的企業或存在異地投保的情況。雖然瑞海國際是一家規模相對較大的物流倉儲公司，但鮮有保險公司對民營企業在異地承保的案例，而且瑞海國際總部就在天津，異地投保的可能性非常小。即使異地投保，也不應該截至目前都沒有保險公司披露對其的承保信息。」
截止到北京時間8月19日，瑞海公司的投保情況還是個謎。而中國保監會、天津保監局、保險公司都在第一時間對此次爆炸事故做出了響應，而瑞海沒有發出任何理賠信息。有一種可能性就是，該公司未投財產險。
雷諾大眾臨近爆心損失最大
天津爆炸後，外界都注意到，在距離爆炸現場南側不到400米處，停放的上千輛全新汽車，幾乎全被焚毀。這些車輛包括大眾甲殼蟲等多款車型。
大爆炸導致上萬輛新車報廢，臨近爆心的雷諾、大眾損失最大。其他還涉及豐田、本田、三菱等多個進口品牌。
《北京青年報》報導，天津港雷諾汽車倉儲場當時現場停放了6000多輛汽車，其中大約1500輛被毀，經濟損失超過人民幣2.1億元。現代和起亞共有4000輛新車受損，大眾品牌有超過2700輛進口車過火，JEEP旗下的大切諾基約有3000輛被燒毀。此外，路虎、寶馬、賓士等豪車也都有不同程度的損毀。粗略計算，損失額超過40億元。
《中國證券網》引述消息人士表示，已經進了倉庫的進口汽車，代表這些車已經完成檢測、報關，進入到物流階段，所以受損失最嚴重的應該是中運、元順、克運這類物流公司。如果物流公司有全額保險，部分損失應該由保險公司支付。
除了財產的賠付，對遇難者、受傷者、受損者的善後工作，對天津政府來說，更是一個重大考驗。目前在民間流傳的傷亡數字是官方公佈的十倍。可是，僅僅把官方認定的死傷者安置妥當，對當局來說，都已經是一道巨大的難題。
第十次新聞發表會首次公開居民財產損失數據
18日上午，天津爆炸第8次新聞發布會上，天津官方首次公布了市民財產損失的全面數據。天津濱海新區區委書記宗國英表示，這次爆炸導致門窗受損的周邊居民戶數達到17000多戶，另外還有779家商戶受損。
這兩天，居民的安置和財產賠償問題成為了天津爆炸的一個焦點。
19日下午，天津市長，代理市委書記黃興國首次出現在第10次新聞發布會上，並表示自己「要承擔不可推卸的領導責任」。
同一天，數百天津港居民冒雨在舉行發布會的飯店前抗議，打出「回購房屋」，「拒絕修理」，「還我家園」等口號。居民們擔心，爆炸地周圍可能長期存在化學污染。示威現場的橫幅上寫道「我們不要當小白鼠」。
央視18日報道稱，事發地發現了神經性毒氣。但在19日的發布會上，天津市環保局局長溫武瑞說，環保部門目前還沒有檢測到神經性毒氣。但天津市副市長何樹山承認，爆炸地點氧化物有1300噸左右；易燃固體500噸左右；氰化鈉等劇毒物700噸左右。
對於市民提出的住房回購要求，宗國英表示否認，他的理由是，按照市場經濟規則，回購的依據應該是甲乙雙方的商業合同。他表示政府已成立房屋修繕服務中心，並拿出了詳細方案。
巨額賠償將創保險史新高
事故造成的人員傷亡和財產損失究竟有多大？賠付金額有多高？
此次天津港爆炸事故可能涉及壽險、車險、企財險、家財險、意外健康險、責任險、貨運險等。中央財經大學保險學院院長郝演蘇向《北京青年報》表示，天津爆炸的賠付金額預計在50億至100億元人民幣左右，由原保險公司承擔，再保險公司補充。但這個數額的估算是以倉儲物資為基準，一般財產的實際損失都會大於保險賠付額。
BBC報導，瑞士信貸集團（Credit Suisse）則根據中共官方報道中披露的損失情況估計，賠償金額可能達到10-15億美元。不過，惠譽評級機構卻警告說，實際的賠償可能會遠遠高於這個數額。有保險業內人士表示：「此次賠付額或超過此前保險史上的海力士火災案。或成單次事故最大賠償案。」
發生在2013年9月4日的韓國SK海力士無錫工廠大火事故，在扣除免賠後最終賠付額為9億美元，當時有13家大型保險公司都為這起火災承擔賠付。
瑞海公司是否投保？在哪家公司投保？
爆炸事故發生後，瑞海公司成了輿論關注的焦點。首都經濟貿易大學保險系教授庹國柱公開表示：如果瑞海公司對此次危險品爆炸負有責任，導致他人受到人身傷害或財產損失，保險公司可向其追責。
不過，瑞海公司方面的承保方一直未露面。
8月17日，一位接近監管部門的人士對21世紀經濟報道記者證實，「瑞海國際至少沒有在天津投保。」那麼，瑞海是否會在異地投保呢？
一位大型保險公司人士表示，「保險公司對待類似瑞海國際等存在特別重大安全風險的危險化學品倉儲公司態度會非常謹慎，中小保險公司並不具備承保能力。異地承保多為央企國企或總部不在當地的企業。退一步說，如果存在上述情況，理論上也不應該到目前仍沒有任何信息披露。」
某保險公司天津分公司副總經理坦言，「央企國企或總部不在當地的企業或存在異地投保的情況。雖然瑞海國際是一家規模相對較大的物流倉儲公司，但鮮有保險公司對民營企業在異地承保的案例，而且瑞海國際總部就在天津，異地投保的可能性非常小。即使異地投保，也不應該截至目前都沒有保險公司披露對其的承保信息。」
截止到北京時間8月19日，瑞海公司的投保情況還是個謎。而中國保監會、天津保監局、保險公司都在第一時間對此次爆炸事故做出了響應，而瑞海沒有發出任何理賠信息。有一種可能性就是，該公司未投財產險。
雷諾大眾臨近爆心損失最大
天津爆炸後，外界都注意到，在距離爆炸現場南側不到400米處，停放的上千輛全新汽車，幾乎全被焚毀。這些車輛包括大眾甲殼蟲等多款車型。
大爆炸導致上萬輛新車報廢，臨近爆心的雷諾、大眾損失最大。其他還涉及豐田、本田、三菱等多個進口品牌。
《北京青年報》報導，天津港雷諾汽車倉儲場當時現場停放了6000多輛汽車，其中大約1500輛被毀，經濟損失超過人民幣2.1億元。現代和起亞共有4000輛新車受損，大眾品牌有超過2700輛進口車過火，JEEP旗下的大切諾基約有3000輛被燒毀。此外，路虎、寶馬、賓士等豪車也都有不同程度的損毀。粗略計算，損失額超過40億元。
《中國證券網》引述消息人士表示，已經進了倉庫的進口汽車，代表這些車已經完成檢測、報關，進入到物流階段，所以受損失最嚴重的應該是中運、元順、克運這類物流公司。如果物流公司有全額保險，部分損失應該由保險公司支付。
除了財產的賠付，對遇難者、受傷者、受損者的善後工作，對天津政府來說，更是一個重大考驗。目前在民間流傳的傷亡數字是官方公佈的十倍。可是，僅僅把官方認定的死傷者安置妥當，對當局來說，都已經是一道巨大的難題。
