【新唐人2015年12月30日訊】2015年就要與我們分手，翻看一下汽車界，發現有不少大事值得說一說。今年汽車界的一些重磅新聞，給大家帶來的不只是獵奇與振動，更多的是面對汽車科技變革的思考，以及對由此而發生改變的、未來生活的想像。
汽車被駭客
Charlie Miller和Chris Valagek是兩位來自美國的黑客，今年7月，他們成功地遠程入侵了一輛Jeep Liberty，並控制了這部汽車。這個事件導致克萊斯勒召回140萬輛存在漏洞的汽車。此後安吉星系統、特斯拉等都相繼曝出安全漏洞問題。
一時間，汽車聯網安全問題，成為全球汽車業界關注的問題。人們人意識到，汽車安全除了道路安全外，還有信息安全。網絡科技向汽車的滲透是必然的趨勢，信息安全的重要性會隨著互聯網在交通領域的廣泛深入發展，被提升到更高的位置。
大眾尾氣門事件
用詭詐之舌求財的，就是自己取死；所得之財，乃是吹來吹去的浮雲。 聖經中的這句話在大眾尾氣門事件中應驗了。我們親眼看到數百億美元像浮雲一樣被風吹散。很難想象，德國大眾這樣以嚴謹著稱的企業，竟會如此行事，但這是事實。時任大眾CEO的文德恩辭職。大眾全球市場萎靡，名譽受損。大眾將削減投資，戰略重心轉向新能源車市場。
這個事件，使在歐洲很吃香的柴油發動機幾乎失去了未來。使世界上最大的汽車製造商終於下決心向他們曾經非常拿手的技術告別，同時轉向電動和新能源技術。
神祕的Faraday Future
6月，國際媒體不約而同地報道，一個叫做Faraday Future的汽車公司，將推出先進的電動車與特斯拉叫板。隨後Faraday Future的祕密被一點點揭開，年底事情終於變得明朗。中國樂視網老闆賈躍亭正是Faraday Future公司的幕後老板，他們計劃在內華達州投資十億美元建廠。研發團隊分布在硅谷、洛杉磯、杜塞爾多夫和北京。
Faraday Future是今年業界大事的典型。越來越多和汽車不搭幹的人開始造車，行業和地域的交融越來越廣泛。真不知道未來他們造出汽車會是什麼樣子，但可以肯定的是他們將徹底改變未來的汽車世界。
地圖成了香餑餑
HERE地圖收購案絕對是今年的一場「大戲」。8月，諾基亞宣布戴姆勒、奧迪、寶馬以28億美元的價格完成對HERE地圖的收購。這起收購案，諾基亞獲得大量現金，並以此進行轉型。ABB之所以看上了HERE的高精度地圖，是因為他們知道，這是發展自動駕駛汽車的重要基礎。
除了HERE，TomTom、豐田都在製作高精度地圖上取得進展，以配合商用自動駕駛汽車的研發。
特斯拉越位發布自動駕駛功能
10月，特斯拉發布了7.0版本固件，包含Autopilot功能，可以實現自動車道保持、自動變道、自動泊車，業界稱之為半自動駕駛。特斯拉前所未有地通過軟件升級實現了行車功能上的突破。
這套高級輔助駕駛系統，已植入量產車。特斯拉冒失地推出這套系統引來業界質疑，擔心由此會引來自動駕駛技術發展道路上的災難。不管怎樣，自動駕駛時代離我們是越來越近。
傳聞苹果造車
今年，一系列的事件、傳聞和猜測形成了這樣一個問題，苹果真的要製造汽車嗎？然而連續不斷的消息基本上使人們相信，苹果是的確在有計劃的推進著自己的汽車夢想。但一切都是在雲裡霧裡，就讓這種不確定性持續下去吧，直到調足了人們的胃口。
在蘋果汽車出現的那一天，不知是否會象蘋果電腦在電腦中的地位一樣，蘋果汽車也能牽引所有汽車用戶的心。
早已上路的谷歌無人駕駛車
今年，谷歌也經常搶了汽車版的頭條，話題的中心總是圍繞在他們的無人駕駛汽車。那輛萌萌的無人車在加州公路上不停地行駛，加州景城的居民恐怕早就習慣了在馬路上見到那個不時製造一些無傷大雅事端的、小小的身影。
谷歌無人車每次出狀況，都會引來有關自動駕駛倫理的廣泛討論。谷歌儼然成為無人車的先驅，這個本來與汽車毫無關係的企業，可能會成為未來汽車的標誌。
今年的汽車界還有很多事件發生，這只是從一個更為大眾的角度看汽車界發生的大事，它們預示了未來汽車發展的趨勢。由此人們能夠想像，延伸到2016年汽車工業的發展。這讓人們隱約地感到，未來汽車的發展將會完全跳出傳統意義上汽車的概念。
（新唐人記者又容綜合報導）
◇【新唐人】編輯整理作品，歡迎轉載。請註明文章來源及地址，違者將追究法律責任。
汽車被駭客
Charlie Miller和Chris Valagek是兩位來自美國的黑客，今年7月，他們成功地遠程入侵了一輛Jeep Liberty，並控制了這部汽車。這個事件導致克萊斯勒召回140萬輛存在漏洞的汽車。此後安吉星系統、特斯拉等都相繼曝出安全漏洞問題。
一時間，汽車聯網安全問題，成為全球汽車業界關注的問題。人們人意識到，汽車安全除了道路安全外，還有信息安全。網絡科技向汽車的滲透是必然的趨勢，信息安全的重要性會隨著互聯網在交通領域的廣泛深入發展，被提升到更高的位置。
大眾尾氣門事件
用詭詐之舌求財的，就是自己取死；所得之財，乃是吹來吹去的浮雲。 聖經中的這句話在大眾尾氣門事件中應驗了。我們親眼看到數百億美元像浮雲一樣被風吹散。很難想象，德國大眾這樣以嚴謹著稱的企業，竟會如此行事，但這是事實。時任大眾CEO的文德恩辭職。大眾全球市場萎靡，名譽受損。大眾將削減投資，戰略重心轉向新能源車市場。
這個事件，使在歐洲很吃香的柴油發動機幾乎失去了未來。使世界上最大的汽車製造商終於下決心向他們曾經非常拿手的技術告別，同時轉向電動和新能源技術。
神祕的Faraday Future
6月，國際媒體不約而同地報道，一個叫做Faraday Future的汽車公司，將推出先進的電動車與特斯拉叫板。隨後Faraday Future的祕密被一點點揭開，年底事情終於變得明朗。中國樂視網老闆賈躍亭正是Faraday Future公司的幕後老板，他們計劃在內華達州投資十億美元建廠。研發團隊分布在硅谷、洛杉磯、杜塞爾多夫和北京。
Faraday Future是今年業界大事的典型。越來越多和汽車不搭幹的人開始造車，行業和地域的交融越來越廣泛。真不知道未來他們造出汽車會是什麼樣子，但可以肯定的是他們將徹底改變未來的汽車世界。
地圖成了香餑餑
HERE地圖收購案絕對是今年的一場「大戲」。8月，諾基亞宣布戴姆勒、奧迪、寶馬以28億美元的價格完成對HERE地圖的收購。這起收購案，諾基亞獲得大量現金，並以此進行轉型。ABB之所以看上了HERE的高精度地圖，是因為他們知道，這是發展自動駕駛汽車的重要基礎。
除了HERE，TomTom、豐田都在製作高精度地圖上取得進展，以配合商用自動駕駛汽車的研發。
特斯拉越位發布自動駕駛功能
10月，特斯拉發布了7.0版本固件，包含Autopilot功能，可以實現自動車道保持、自動變道、自動泊車，業界稱之為半自動駕駛。特斯拉前所未有地通過軟件升級實現了行車功能上的突破。
這套高級輔助駕駛系統，已植入量產車。特斯拉冒失地推出這套系統引來業界質疑，擔心由此會引來自動駕駛技術發展道路上的災難。不管怎樣，自動駕駛時代離我們是越來越近。
傳聞苹果造車
今年，一系列的事件、傳聞和猜測形成了這樣一個問題，苹果真的要製造汽車嗎？然而連續不斷的消息基本上使人們相信，苹果是的確在有計劃的推進著自己的汽車夢想。但一切都是在雲裡霧裡，就讓這種不確定性持續下去吧，直到調足了人們的胃口。
在蘋果汽車出現的那一天，不知是否會象蘋果電腦在電腦中的地位一樣，蘋果汽車也能牽引所有汽車用戶的心。
早已上路的谷歌無人駕駛車
今年，谷歌也經常搶了汽車版的頭條，話題的中心總是圍繞在他們的無人駕駛汽車。那輛萌萌的無人車在加州公路上不停地行駛，加州景城的居民恐怕早就習慣了在馬路上見到那個不時製造一些無傷大雅事端的、小小的身影。
谷歌無人車每次出狀況，都會引來有關自動駕駛倫理的廣泛討論。谷歌儼然成為無人車的先驅，這個本來與汽車毫無關係的企業，可能會成為未來汽車的標誌。
今年的汽車界還有很多事件發生，這只是從一個更為大眾的角度看汽車界發生的大事，它們預示了未來汽車發展的趨勢。由此人們能夠想像，延伸到2016年汽車工業的發展。這讓人們隱約地感到，未來汽車的發展將會完全跳出傳統意義上汽車的概念。
（新唐人記者又容綜合報導）
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