【新唐人2016年01月05日訊】（新唐人記者藍銘浩綜合報導）2016年的第一個工作日，深圳全城逾萬輛的士因不滿專車搶生意而大面積罷駛，局部地區有的哥聚集抗議政府一直不作為，使專車「由黑變白」，造成「官逼民反」。更有司機將車窗砸爛洩憤。受停運影響，市民出行受阻。
1月4日，深圳市寶安國際機場、羅湖、皇崗等出入境口岸、及客運站等重要交通樞紐，出現了長長的人龍，即使馬路上到處見到空的計程車，但都被拒載。
不少深圳市民昨天早上不知有的士罷駛行動，在市內街道苦候多時均未見有車。有市民表示在路邊等了四十五分鐘也未能截到的士，抱怨的士罷工對市民造成很大的麻煩，又指政府未有處理的士和專車的衝突，最終令市民受苦。
據悉，目前深圳市內有計程車接近1萬5千輛，估計這次罷駛的司機佔總數的九成。
有的士司機向香港《東網》表示，專車橫行問題並非一朝一夕，政府漠視不理，使專車愈加「霸道」，直至最近有行家在網上發起罷駛，於是紛紛響應，冀向當局施壓。
有司機更將車窗砸爛洩憤，坦言「工作亦不能維持生活」。
報導稱，參加罷工的士司機郭先生表示，的士司機並非故意要「搞事」，只是專車問題長久未有解決，將的士司機「逼上梁山」。而另一名鍾姓司機則稱，這次罷工將會無限期進行，以迫使當地政府保障合法交通工具的權益，並立法規管專車。
的士司機「胖子」抱怨，專車在數目上沒有限制，估計現時市內專車數目比的士高出數倍，扼殺的士司機的生存空間。政府一直未有正視專車問題，使專車「由黑變白」，在市內橫行。所以，今次的士罷駛實在是「官逼民反」。
的士司機劉先生則向《自由亞洲電台》介紹，現時每月要支付公司約1萬4千多元的租車費，過去每日能有800到900元的收入，但最近他每天只能掙約600元。扣除油費和租金後，現在每天的收入只有約幾十元，根本無法維持生計。
在這情況下，計程車公司不但沒因此而減租，更以霸王條款拒絕與司機解約，以致司機只能繼續經營下去。因而司機只能以行動作出抗訴，要求有關部門介入協助處理。
相關視頻山東數千出租車司機罷工 特警開槍鎮壓
1月4日，深圳市寶安國際機場、羅湖、皇崗等出入境口岸、及客運站等重要交通樞紐，出現了長長的人龍，即使馬路上到處見到空的計程車，但都被拒載。
不少深圳市民昨天早上不知有的士罷駛行動，在市內街道苦候多時均未見有車。有市民表示在路邊等了四十五分鐘也未能截到的士，抱怨的士罷工對市民造成很大的麻煩，又指政府未有處理的士和專車的衝突，最終令市民受苦。
據悉，目前深圳市內有計程車接近1萬5千輛，估計這次罷駛的司機佔總數的九成。
有的士司機向香港《東網》表示，專車橫行問題並非一朝一夕，政府漠視不理，使專車愈加「霸道」，直至最近有行家在網上發起罷駛，於是紛紛響應，冀向當局施壓。
有司機更將車窗砸爛洩憤，坦言「工作亦不能維持生活」。
報導稱，參加罷工的士司機郭先生表示，的士司機並非故意要「搞事」，只是專車問題長久未有解決，將的士司機「逼上梁山」。而另一名鍾姓司機則稱，這次罷工將會無限期進行，以迫使當地政府保障合法交通工具的權益，並立法規管專車。
的士司機「胖子」抱怨，專車在數目上沒有限制，估計現時市內專車數目比的士高出數倍，扼殺的士司機的生存空間。政府一直未有正視專車問題，使專車「由黑變白」，在市內橫行。所以，今次的士罷駛實在是「官逼民反」。
的士司機劉先生則向《自由亞洲電台》介紹，現時每月要支付公司約1萬4千多元的租車費，過去每日能有800到900元的收入，但最近他每天只能掙約600元。扣除油費和租金後，現在每天的收入只有約幾十元，根本無法維持生計。
在這情況下，計程車公司不但沒因此而減租，更以霸王條款拒絕與司機解約，以致司機只能繼續經營下去。因而司機只能以行動作出抗訴，要求有關部門介入協助處理。
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