【新唐人2016年03月04日訊】（新唐人記者徐若水編譯報導）試圖環繞地球飛行的太陽能動力飛機「陽光動力2號」3月3日在美國夏威夷試飛，準備繼續其破紀錄的旅程。
這架飛機去年7月從日本不間歇飛到夏威夷瓦胡島，創造近118小時連續飛行跨越太平洋的紀錄，但期間用於儲存電力進行夜間滑翔的電池發生損壞。
電池在去年6月從日本名古屋起飛後變得過熱。這段航程是環球旅程的第7段，也是最具挑戰性的一段。
但飛行團隊當時強調，電視損壞不是技術故障，而是因為熱帶氣候下對溫度升高和保溫程度的估算錯誤所致。
不過，飛行員安德烈·博爾施伯格仍設法成功完成從日本到夏威夷的5天5夜或117小時52分鐘飛行，去年7月3日安全降落在檀香山。博爾施伯格當時在沒有暖氣和非增壓的座艙中，每次只能自動駕駛20分鐘以作小憩。
此前的單人飛行紀錄是76小時，2006年由已故美國冒險家史蒂夫·福塞特在維珍大西洋環球飛行中創造。
陽光動力2號是首架不使用任何燃料但能晝夜飛行的單座飛機，在4月底或5月初之前不會繼續下一個飛往美國亞利桑那州鳳凰城4天4夜的航程。
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這架飛機去年7月從日本不間歇飛到夏威夷瓦胡島，創造近118小時連續飛行跨越太平洋的紀錄，但期間用於儲存電力進行夜間滑翔的電池發生損壞。
電池在去年6月從日本名古屋起飛後變得過熱。這段航程是環球旅程的第7段，也是最具挑戰性的一段。
但飛行團隊當時強調，電視損壞不是技術故障，而是因為熱帶氣候下對溫度升高和保溫程度的估算錯誤所致。
不過，飛行員安德烈·博爾施伯格仍設法成功完成從日本到夏威夷的5天5夜或117小時52分鐘飛行，去年7月3日安全降落在檀香山。博爾施伯格當時在沒有暖氣和非增壓的座艙中，每次只能自動駕駛20分鐘以作小憩。
此前的單人飛行紀錄是76小時，2006年由已故美國冒險家史蒂夫·福塞特在維珍大西洋環球飛行中創造。
陽光動力2號是首架不使用任何燃料但能晝夜飛行的單座飛機，在4月底或5月初之前不會繼續下一個飛往美國亞利桑那州鳳凰城4天4夜的航程。
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滯留夏威夷 陽光動力2號測試飛行osted by 今日大紐約 New York Today on Thursday, March 3, 2016
