【新唐人2016年03月09日訊】接下來關注一則和華埠相關的道路改建信息，紐約市交通局（DOT）為了保障自行車騎士的安全，將在連接曼哈頓華埠和布魯克林區之間的部分道路，建設雙向自行車道，並畫上緩衝帶。那麼華埠居民對此有何看法？來看報導。
即將開通的雙向自行車道建於基絲汀街(Chrystie Street)之上，從堅尼路（Canal Street）一直延伸到2大道（2nd Street）。
這項舉措獲得了第三社區委員會的一致通過。
早前，紐約市交通局(DOT)已經公布了設計藍圖，自行車道共佔9呎（9 feet）寬、旁邊有3呎的緩衝帶。中間是3條車道，左右兩側各有一條泊車道。
有駕車人擔心，基絲汀街是華埠通往布魯克林的其中一條必經之路，建設雙向自行車道會增加車流，構成危險。
司機楊先生：「這裡很多的學校嘛，好像對小孩子上學多少有一些影響。」
司機江先生：「如果加雙向自行車道，很明顯一定會把馬路弄窄一些，我們要泊車也很難找停車位。」
目前的自行車道建於2008年，馬路兩側各佔一條，分為北行、南行兩個方向，自行車道也沒有任何保護措施。
有以騎車為生的外賣郎表示，雙向自行車道落實後，感到相對安全、方便。
外賣郎方先生：「這樣很安全嘛，我們就騎車就不會那麼危險了。」
華埠民眾李先生：「有自行車道當然方便一點了，不過這裡車很多，汽車很多。」
紐約大學理工學院學生小吳：「我覺得汽車有雙向的話，自行車也應該有雙向。」
預計修路工程在今年的秋季開始動工。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
即將開通的雙向自行車道建於基絲汀街(Chrystie Street)之上，從堅尼路（Canal Street）一直延伸到2大道（2nd Street）。
這項舉措獲得了第三社區委員會的一致通過。
早前，紐約市交通局(DOT)已經公布了設計藍圖，自行車道共佔9呎（9 feet）寬、旁邊有3呎的緩衝帶。中間是3條車道，左右兩側各有一條泊車道。
有駕車人擔心，基絲汀街是華埠通往布魯克林的其中一條必經之路，建設雙向自行車道會增加車流，構成危險。
司機楊先生：「這裡很多的學校嘛，好像對小孩子上學多少有一些影響。」
司機江先生：「如果加雙向自行車道，很明顯一定會把馬路弄窄一些，我們要泊車也很難找停車位。」
目前的自行車道建於2008年，馬路兩側各佔一條，分為北行、南行兩個方向，自行車道也沒有任何保護措施。
有以騎車為生的外賣郎表示，雙向自行車道落實後，感到相對安全、方便。
外賣郎方先生：「這樣很安全嘛，我們就騎車就不會那麼危險了。」
華埠民眾李先生：「有自行車道當然方便一點了，不過這裡車很多，汽車很多。」
紐約大學理工學院學生小吳：「我覺得汽車有雙向的話，自行車也應該有雙向。」
預計修路工程在今年的秋季開始動工。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報導
