【新唐人2016年03月29日訊】 今年入春以來，氣溫起伏劇烈，加上雨雪頻繁，造成路面出現大量坑窪，害苦了司機，卻樂壞了修車師傅。
據《赫芬頓郵報》報導，渥太華My AutoPro汽車維修中心總裁拉朗德（Ben Lalonde）說，今年早春可能是過去10～15年以來最忙的一季，他的汽車維修中心每天業務繁忙，來修的車，不是輪轂彎了、輪胎破了、輪軸錯位，就是懸掛系統壞了。
汽修鋪樂開懷
拉朗德說，根據損壞部位與程度，維修費通常在200～500元之間不等。蒙特利爾Decarie Garage汽修中心老闆百拉米亞（Jack Bayramian）也說，對於汽修中心來說，春季是業務最賺錢的黃金時段，他的汽修中心今春汽車路坑破壞維修業務盈利佔全年盈利近30%。
據美國汽車協會（AAA）司機調查，美國因路坑造成窪汽車維修費每年平均30億，加拿大汽車協會今年剛開始調查，尚無數據。
坑窪修補支出大
今冬氣溫波動劇烈，渥太華凍融周期多達28個，遠遠高出去年的11個，路坑數超過5萬，遠高於去年的2萬。渥太華每年在路坑修補上的支出總計540萬，比蒙特利爾市近700萬的主路和幹道維修支出少。相比之下，多倫多前年在36萬個路坑修補上的支出總計600萬。
蒙特利爾負責基建的議員皮瑞茲（Lionel Perez）說，蒙市數十年來基建投資不足，總是在疲於修補坑窪。埃德蒙頓情況更嚴重，過去9年來，平均每年出現45.5萬個新坑窪。亞省今冬暖和，降雪少，算是暫時能緩口氣。
天氣糟糕造成的路坑，除迫使各市府疲於修補外，有時還得收到居民投訴索賠。魁省這方面索賠規定嚴格，索賠非常有限。其它各省，這方面賠償也不大，其中渥太華去年所有居民索賠中，市府僅賠償了10%，遠遠低於埃德蒙頓平均16%的賠償率。與之相比，多倫多賠償率較大，市府新報告顯示，2014年2,376起索賠中，市府共賠了半數。
──轉自《大紀元》
責任編輯：王蘭
據《赫芬頓郵報》報導，渥太華My AutoPro汽車維修中心總裁拉朗德（Ben Lalonde）說，今年早春可能是過去10～15年以來最忙的一季，他的汽車維修中心每天業務繁忙，來修的車，不是輪轂彎了、輪胎破了、輪軸錯位，就是懸掛系統壞了。
汽修鋪樂開懷
拉朗德說，根據損壞部位與程度，維修費通常在200～500元之間不等。蒙特利爾Decarie Garage汽修中心老闆百拉米亞（Jack Bayramian）也說，對於汽修中心來說，春季是業務最賺錢的黃金時段，他的汽修中心今春汽車路坑破壞維修業務盈利佔全年盈利近30%。
據美國汽車協會（AAA）司機調查，美國因路坑造成窪汽車維修費每年平均30億，加拿大汽車協會今年剛開始調查，尚無數據。
坑窪修補支出大
今冬氣溫波動劇烈，渥太華凍融周期多達28個，遠遠高出去年的11個，路坑數超過5萬，遠高於去年的2萬。渥太華每年在路坑修補上的支出總計540萬，比蒙特利爾市近700萬的主路和幹道維修支出少。相比之下，多倫多前年在36萬個路坑修補上的支出總計600萬。
蒙特利爾負責基建的議員皮瑞茲（Lionel Perez）說，蒙市數十年來基建投資不足，總是在疲於修補坑窪。埃德蒙頓情況更嚴重，過去9年來，平均每年出現45.5萬個新坑窪。亞省今冬暖和，降雪少，算是暫時能緩口氣。
天氣糟糕造成的路坑，除迫使各市府疲於修補外，有時還得收到居民投訴索賠。魁省這方面索賠規定嚴格，索賠非常有限。其它各省，這方面賠償也不大，其中渥太華去年所有居民索賠中，市府僅賠償了10%，遠遠低於埃德蒙頓平均16%的賠償率。與之相比，多倫多賠償率較大，市府新報告顯示，2014年2,376起索賠中，市府共賠了半數。
──轉自《大紀元》
責任編輯：王蘭
