【新唐人2016年05月14日訊】在華埠的曼哈頓大橋路段，連接著堅尼路、包厘街兩條交通繁忙的街道，是很多汽車司機,前往布魯克林或史坦頓島的必經之路，龐大的車流量,也造成了交通安全的隱患，近年來,多人在相關路段的交通事故中,不幸遇難，也讓紐約市交通局,批准了改進項目，現在工程已經開工，預計幾個月內會完工，隨記者柯婷婷去了解。
記者：這裡就是有「死亡路口」之稱的曼哈頓大橋進入華埠的方向，我身後一邊是堅尼路，一邊是包厘街，每天的車流量十萬次。在經過的接二連三的交通意外後，紐約市交通局落實了要進行交通改道，這些工程在上週末正式開始。
總共有6個區域會進行改善工程，包括包厘街和堅尼路的交界，將會建設一個安全島。
在華埠匯豐銀行對外的包厘街上，擴建緩衝帶的範圍、並將原有的安全島擴大範圍。
由於民眾往往從堅尼路橫穿馬路到孔子大廈方向，交通局也將計就計，在這個地點設立交通信號燈、規劃人行道。
華埠民眾莊先生：「這裡過去的人比較多，而且方便，設一個交通燈暫停一下，會更好一些，為了大家安全起見嘛。」
華埠民眾Derek：「我一直都在唐人街工作，我記得有一次有一輛巴士衝了下去，撞進那家銀行去了，撞死一個人。另外還發生過兩次意外，因為車一下來有時會減速或加速，如果沒有個緩衝在這邊，行人會很危險。這個做法很應該。」
在曼哈頓大橋路口，一年大約有三千萬的車流量，當中很多是大卡車和貨車，為了避免使用維拉札諾大橋的16美元出城費，司機常常選擇從堅尼路經過，也造成道路持續損壞。
華埠商業改進區行政總監陳作舟：「你看這裡都是斜坡、然後都是大卡車，他們的煞車很難煞。為什麼堅尼路一直修不好呢？因為這些重量就像打雷一樣，你再怎麼修都是被它破壞了，所以這個堅尼路永遠是高低不平。」
其實，這裡的交通改善工程原訂在去年的秋季就要開始動工，如今推遲了半年才開工。據紐約市交通局人員介紹，工程需要2-3個月才能竣工。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報道
記者：這裡就是有「死亡路口」之稱的曼哈頓大橋進入華埠的方向，我身後一邊是堅尼路，一邊是包厘街，每天的車流量十萬次。在經過的接二連三的交通意外後，紐約市交通局落實了要進行交通改道，這些工程在上週末正式開始。
總共有6個區域會進行改善工程，包括包厘街和堅尼路的交界，將會建設一個安全島。
在華埠匯豐銀行對外的包厘街上，擴建緩衝帶的範圍、並將原有的安全島擴大範圍。
由於民眾往往從堅尼路橫穿馬路到孔子大廈方向，交通局也將計就計，在這個地點設立交通信號燈、規劃人行道。
華埠民眾莊先生：「這裡過去的人比較多，而且方便，設一個交通燈暫停一下，會更好一些，為了大家安全起見嘛。」
華埠民眾Derek：「我一直都在唐人街工作，我記得有一次有一輛巴士衝了下去，撞進那家銀行去了，撞死一個人。另外還發生過兩次意外，因為車一下來有時會減速或加速，如果沒有個緩衝在這邊，行人會很危險。這個做法很應該。」
在曼哈頓大橋路口，一年大約有三千萬的車流量，當中很多是大卡車和貨車，為了避免使用維拉札諾大橋的16美元出城費，司機常常選擇從堅尼路經過，也造成道路持續損壞。
華埠商業改進區行政總監陳作舟：「你看這裡都是斜坡、然後都是大卡車，他們的煞車很難煞。為什麼堅尼路一直修不好呢？因為這些重量就像打雷一樣，你再怎麼修都是被它破壞了，所以這個堅尼路永遠是高低不平。」
其實，這裡的交通改善工程原訂在去年的秋季就要開始動工，如今推遲了半年才開工。據紐約市交通局人員介紹，工程需要2-3個月才能竣工。
新唐人記者柯婷婷、韓瑞紐約報道
