【新唐人2016年05月22日訊】（新唐人記者何雅婷綜合報導）日前，希臘政府證實找到已墜毀的埃及航空客機MS804上的部分屍塊殘肢和乘客座椅的殘骸。迄今為止，對MS804客機失事的原因尚無確切定論，但對飛機在墜落前發生的異常狀況有了更清楚的了解。
據希臘官方透過新聞發布會公佈的資訊，MS804最後一次數據更新在當地時間5月19日2時29分，當時的飛行高度是37000英尺。客機與地面失聯前在穩定的平流層正常飛行，然後發生了不尋常的情況。
希臘國防部長帕諾斯•卡門諾斯在新聞發布會上介紹，客機突然急速下降並做出怪異的轉彎動作：客機先突然向左轉彎90°，然後向右轉了360°，同時從37000英尺跌落到15000英尺，並在10000英尺左右失去信號。
美國CNN則報導了此案的兩個不尋常的情況：一是飛機失聯是在巡航階段，這一階段本應是最安全的階段；二是，當時飛機已經進入埃及領空，卻並未按規定向埃及方面報告入境。
有媒體分析稱，一般來說，即使飛機掉落了一隻翅膀或一側的發動機突然停止運作，有經驗的駕駛員還是能保證飛機繼續飛行的。然而機組人員竟然沒來得及在墜毀前與地面聯繫，告知異常情況，這一點是最奇怪的。
英國《衛報》報導稱，法國空難調查局前負責人讓-保羅•特羅德（Jean-Paul Troadec）認為，MS804客機上極有可能發生了爆炸。特羅德分析，機組成員沒有發送任何警示信號，說明事情發生得非常突然，而機械故障或技術故障，通常不會導致突然間的事故。在天氣良好的條件下發生機械故障的可能性也不大。
不過，另有分析認為，MS804客機的10名機組人員中，有3名是專業的空中安保人員，而且飛機上安裝了防劫機的艙門。如果是恐怖份子所為的話，他們要在安檢較為嚴格的法國攜帶炸彈登機，還要能夠進入防劫機艙門，並在3名專業空保的保護下攻擊駕駛艙和飛行員，讓他們甚至來不及發出求救信號，這是非常困難的。
如果恐怖份子是動用了導彈襲擊的話，從軍事角度看，肩扛式地對空導彈發射器的射程是達不到的，除非恐怖份子擁有地對空攻擊能力。
責任編輯：李儀
據希臘官方透過新聞發布會公佈的資訊，MS804最後一次數據更新在當地時間5月19日2時29分，當時的飛行高度是37000英尺。客機與地面失聯前在穩定的平流層正常飛行，然後發生了不尋常的情況。
希臘國防部長帕諾斯•卡門諾斯在新聞發布會上介紹，客機突然急速下降並做出怪異的轉彎動作：客機先突然向左轉彎90°，然後向右轉了360°，同時從37000英尺跌落到15000英尺，並在10000英尺左右失去信號。
美國CNN則報導了此案的兩個不尋常的情況：一是飛機失聯是在巡航階段，這一階段本應是最安全的階段；二是，當時飛機已經進入埃及領空，卻並未按規定向埃及方面報告入境。
有媒體分析稱，一般來說，即使飛機掉落了一隻翅膀或一側的發動機突然停止運作，有經驗的駕駛員還是能保證飛機繼續飛行的。然而機組人員竟然沒來得及在墜毀前與地面聯繫，告知異常情況，這一點是最奇怪的。
英國《衛報》報導稱，法國空難調查局前負責人讓-保羅•特羅德（Jean-Paul Troadec）認為，MS804客機上極有可能發生了爆炸。特羅德分析，機組成員沒有發送任何警示信號，說明事情發生得非常突然，而機械故障或技術故障，通常不會導致突然間的事故。在天氣良好的條件下發生機械故障的可能性也不大。
不過，另有分析認為，MS804客機的10名機組人員中，有3名是專業的空中安保人員，而且飛機上安裝了防劫機的艙門。如果是恐怖份子所為的話，他們要在安檢較為嚴格的法國攜帶炸彈登機，還要能夠進入防劫機艙門，並在3名專業空保的保護下攻擊駕駛艙和飛行員，讓他們甚至來不及發出求救信號，這是非常困難的。
如果恐怖份子是動用了導彈襲擊的話，從軍事角度看，肩扛式地對空導彈發射器的射程是達不到的，除非恐怖份子擁有地對空攻擊能力。
責任編輯：李儀
