【新唐人2016年07月03日訊】華航空服員大罷工爭權益成功，後續效應接連浮現！現在台北捷運工會也跳出來要求調高「夜點費」，調幅30元~150元不等，台北市長柯文哲傾向接受。但如此一來，北捷一年得增加2600萬支出，恐怕衝擊財政。
半夜12點摸黑工作，被稱為捷運醫師的軌道維修人員，天天在黑暗中工作。台北捷運為了確保軌道安全，約1200人上夜班，小夜班從下午2點到晚上10點，大夜班從晚上10點，到隔天清晨6點，甚至還有常年大夜班，但熬夜上班卻只能領到微薄的「夜點費」。
聲音來源：北捷工會理事長 王裕文：
「物價指數都有往上升的趨勢，所以在夜點費方面，應該也要適度合理的來做一些調整。」
工會向市府爭取調高「夜點費」，小夜班從現在的90元增加到120元，大夜班從220元增加到300元，常年大夜班希望調高到450元，但調高夜點費成本將從現在的7000萬暴增到9600萬。
台北市長 柯文哲：
「北捷目前有虧損嗎，我看它報表是還有賺，如果有賺錢那當然就會提高，但如果都虧損，當然就沒辦法去花夜點費，沒辦法給更多紅利，所以原則上還是會讓北捷有一種，企業自負盈虧的概念讓他們去努力。」
市長聽到工會訴求，覺得也算應該，但議員提醒，類似狀況早就該防範。
無黨派市議員 李慶元：
「政府不能夠每次都火燒屁股了，才來調整權益，你火燒屁股才調整權益的時候，到時候人家要求的，或是甚至於他們所要求的，可能會超過這樣一個理性的要求。」
民進黨市議員 許淑華：
「這件事情其實談很久了，那你為什麼不去逼高層，應該是把所有的計畫，營運狀況跟怎麼樣的開源的部分，趕快提出具體計畫以後，你再點頭。」
目前北捷運輸本業，其實年虧損已經高達6.5億，議員擔心，調高「夜點費」要是缺乏配套，勢必讓惡化的財政狀況雪上加霜。
新唐人亞太電視 綜合報導
半夜12點摸黑工作，被稱為捷運醫師的軌道維修人員，天天在黑暗中工作。台北捷運為了確保軌道安全，約1200人上夜班，小夜班從下午2點到晚上10點，大夜班從晚上10點，到隔天清晨6點，甚至還有常年大夜班，但熬夜上班卻只能領到微薄的「夜點費」。
聲音來源：北捷工會理事長 王裕文：
「物價指數都有往上升的趨勢，所以在夜點費方面，應該也要適度合理的來做一些調整。」
工會向市府爭取調高「夜點費」，小夜班從現在的90元增加到120元，大夜班從220元增加到300元，常年大夜班希望調高到450元，但調高夜點費成本將從現在的7000萬暴增到9600萬。
台北市長 柯文哲：
「北捷目前有虧損嗎，我看它報表是還有賺，如果有賺錢那當然就會提高，但如果都虧損，當然就沒辦法去花夜點費，沒辦法給更多紅利，所以原則上還是會讓北捷有一種，企業自負盈虧的概念讓他們去努力。」
市長聽到工會訴求，覺得也算應該，但議員提醒，類似狀況早就該防範。
無黨派市議員 李慶元：
「政府不能夠每次都火燒屁股了，才來調整權益，你火燒屁股才調整權益的時候，到時候人家要求的，或是甚至於他們所要求的，可能會超過這樣一個理性的要求。」
民進黨市議員 許淑華：
「這件事情其實談很久了，那你為什麼不去逼高層，應該是把所有的計畫，營運狀況跟怎麼樣的開源的部分，趕快提出具體計畫以後，你再點頭。」
目前北捷運輸本業，其實年虧損已經高達6.5億，議員擔心，調高「夜點費」要是缺乏配套，勢必讓惡化的財政狀況雪上加霜。
新唐人亞太電視 綜合報導
