【新唐人2016年07月12日訊】 （記者嘯天綜合報導）走經濟平民風的西捷航空（West Jet）倫敦航班開通至今不到兩個月，各航空網站論壇上已充滿了對該航班的不滿和投訴。《大紀元》報導說，其中airliner.net網站還設了一個專門針對西捷倫敦航班的投訴論壇，許多怒氣衝天的乘客，還將不滿延伸至推特（Twitter）。
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加拿大廣播電視CBC報導，上月坐西捷倫敦航班結婚的保威爾（Kellie Power）女士，從西雅圖飛倫敦時航班改時提前，錯過預訂航班，晚了一整天才飛抵倫敦。新婚夫婦一起返回時，航班又整整延誤4小時多，導致錯過轉機航班，等下班轉機航班時又花了6個小時，結果新的轉機航班又延誤，最後比預計時間晚了整整18個小時才返回西雅圖。
到底出現什麼問題呢？原來這趟航班是由4架767寬體波音機輸送乘客。可是，這4架波音機已平均服役24年，正是機械問題開始頻現的年限。
上月16日，西捷CEO薩瑞斯基（Gregg Saretsky）在西捷內部YouTube頻道上也承認這一問題，說發生機械故障時，才發現這一問題，但由於有些部件太老舊，公司沒庫存，通過全球搜索找到貨源要花2～3天。此外，這些部件每隔20年才發生一次故障，公司也不願積壓庫存。
為緩解這一問題，西捷專門簽約全能國際航空（Omni Air），以備767波音機出故障時應急用，這一合同7月1日截止。但西捷航班和全能國際航班服務質量不同，仍引起乘客牢騷滿腹。一名乘客報怨，因飛機故障，他被換到全能國際航班，不但沒有個人娛樂系統，還沒有插座，伸腿空間也極其狹小。
西捷對CBC新聞說，倫敦直飛航線是西捷成立20多年來飛的首個最長航線，自運營以來，出現不少延誤，過程中也在不斷積累經驗。儘管如此，倫敦航班取消率仍不到5%，每次航班取消時，公司要麼包機或為乘客提供其它航班，儘量減少給乘客造成的不便。目前這些問題都只是暫時的，相信很快一切都會走上正軌。
責任編輯：唐昀
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加拿大廣播電視CBC報導，上月坐西捷倫敦航班結婚的保威爾（Kellie Power）女士，從西雅圖飛倫敦時航班改時提前，錯過預訂航班，晚了一整天才飛抵倫敦。新婚夫婦一起返回時，航班又整整延誤4小時多，導致錯過轉機航班，等下班轉機航班時又花了6個小時，結果新的轉機航班又延誤，最後比預計時間晚了整整18個小時才返回西雅圖。
到底出現什麼問題呢？原來這趟航班是由4架767寬體波音機輸送乘客。可是，這4架波音機已平均服役24年，正是機械問題開始頻現的年限。
上月16日，西捷CEO薩瑞斯基（Gregg Saretsky）在西捷內部YouTube頻道上也承認這一問題，說發生機械故障時，才發現這一問題，但由於有些部件太老舊，公司沒庫存，通過全球搜索找到貨源要花2～3天。此外，這些部件每隔20年才發生一次故障，公司也不願積壓庫存。
為緩解這一問題，西捷專門簽約全能國際航空（Omni Air），以備767波音機出故障時應急用，這一合同7月1日截止。但西捷航班和全能國際航班服務質量不同，仍引起乘客牢騷滿腹。一名乘客報怨，因飛機故障，他被換到全能國際航班，不但沒有個人娛樂系統，還沒有插座，伸腿空間也極其狹小。
西捷對CBC新聞說，倫敦直飛航線是西捷成立20多年來飛的首個最長航線，自運營以來，出現不少延誤，過程中也在不斷積累經驗。儘管如此，倫敦航班取消率仍不到5%，每次航班取消時，公司要麼包機或為乘客提供其它航班，儘量減少給乘客造成的不便。目前這些問題都只是暫時的，相信很快一切都會走上正軌。
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