【新唐人2016年07月29日訊】儘管氫氣燃料電池車早已進入美國市場，但由於缺少氫氣充氣站，這類汽車並未真正進入消費者市場。7月28日，豐田「未來（Toyota Mirai）」氫燃料電池車在市府前亮相，尋求舊金山市府幫助建造氫氣充氣站。
7月28日，舊金山獲得美國能源部的有效能源與再生能源辦公室25萬美元的撥款，用來幫助城市普及氫氣補給站。
舊金山環境部主任Debbie Raphael表示：「這項能源部撥款可幫助我們用於，申請部門，環境部門，土地使用部門的溝通，範圍涉及灣區多個縣區，將充電站建立起來，幫助想要購買這些汽車的民眾，充氣方便。」
銷售價為5萬7千美元的豐田「未來（Mirai）」是一款氫氣燃料電池汽車。
豐田汽車專家Jay Turmell說：「基本上是一款電動汽車，將氫氣轉化成電能。可容納大約5公斤的氫氣，約行駛312英裡（502公裡）。」
1公斤氫氣Mirai行駛66英裡，充滿壓縮氫氣需要5分鐘。
豐田汽車專家Jay Turmell說：「豐田汽車與加州正積極建造充氣站，San Ramon我們辦公室附近正在建造一個，許多人都在期待著。」
舊金山環境部主任Debbie Raphael說：「目前舊金山正計劃建造兩到三個充氣站，現正與許可申請辦公室協商，以及私人企業來完成建造。」
加州能源委員會（California Energy Commission）擬每年投資2千萬美元，讓加州到2020年完成100個氫燃料充氣站的目標。
為減少空氣污染，舊金山提倡民眾不開車或使用零污染電動汽車。
舊金山環境部主任Debbie Raphael認為：「舊金山40％的二氧化碳的排放量來自於汽車，所以我們必須找到汽油和柴油的替代能源，考慮移植另外一種汽車。」
舊金山灣區現有的氫燃料充氣站僅有6個，分別位於南舊金山（South San Francisco）、Mill Valley、Emeryville、海沃（Hayward）、聖荷西（San Jose，有2個）和薩拉托加（Saratoga）
新唐人記者古馨雨、林驍然舊金山採訪報導
7月28日，舊金山獲得美國能源部的有效能源與再生能源辦公室25萬美元的撥款，用來幫助城市普及氫氣補給站。
舊金山環境部主任Debbie Raphael表示：「這項能源部撥款可幫助我們用於，申請部門，環境部門，土地使用部門的溝通，範圍涉及灣區多個縣區，將充電站建立起來，幫助想要購買這些汽車的民眾，充氣方便。」
銷售價為5萬7千美元的豐田「未來（Mirai）」是一款氫氣燃料電池汽車。
豐田汽車專家Jay Turmell說：「基本上是一款電動汽車，將氫氣轉化成電能。可容納大約5公斤的氫氣，約行駛312英裡（502公裡）。」
1公斤氫氣Mirai行駛66英裡，充滿壓縮氫氣需要5分鐘。
豐田汽車專家Jay Turmell說：「豐田汽車與加州正積極建造充氣站，San Ramon我們辦公室附近正在建造一個，許多人都在期待著。」
舊金山環境部主任Debbie Raphael說：「目前舊金山正計劃建造兩到三個充氣站，現正與許可申請辦公室協商，以及私人企業來完成建造。」
加州能源委員會（California Energy Commission）擬每年投資2千萬美元，讓加州到2020年完成100個氫燃料充氣站的目標。
為減少空氣污染，舊金山提倡民眾不開車或使用零污染電動汽車。
舊金山環境部主任Debbie Raphael認為：「舊金山40％的二氧化碳的排放量來自於汽車，所以我們必須找到汽油和柴油的替代能源，考慮移植另外一種汽車。」
舊金山灣區現有的氫燃料充氣站僅有6個，分別位於南舊金山（South San Francisco）、Mill Valley、Emeryville、海沃（Hayward）、聖荷西（San Jose，有2個）和薩拉托加（Saratoga）
新唐人記者古馨雨、林驍然舊金山採訪報導
