【新唐人2016年09月24日訊】韓國海運龍頭「韓進海運」從8月底聲請破產以來，資產遭凍結，供應鍊也隨之被拖累。截至今日，仍有許多船員被困在貨輪上。相關業者認為，韓進崩潰對國際金融市場的衝擊如同核彈爆炸，是「雷曼兄弟」的航運翻版。
韓進京士頓港實習工程師鄭金善：「韓進貨輪上的船員正面臨食物短缺和衛生方面的問題。」
韓進海運(Hanjing Shipping)為全球第7大貨櫃運輸公司，8月31日因財務惡化聲請破產保護。由於各大國際港口擔心拿不到費用，紛紛拒絕韓進入港卸貨。如今貨輪上仍有新台幣約4380億的貨物等待靠岸，船員食物短缺則是更迫切的問題。
韓進摩納哥港員工：「倘若我不得已受困海上，諸如颱風等惡劣天氣會令我最擔心。」
彭博社(Bloomberg)指出，韓國金融監管機構將尋求43個國家開港讓韓進停靠，以防船隻被扣押。自申請破產保護以來，韓進已遭到法院監管，攸關年底購物季的供應鏈也連帶被打亂。
彭博情報員 馬塔爾：「韓進海運對供應鏈的衝擊，影響到零售商和即將到來的聖誕假期；儘管如此，韓進貨輪無法靠岸仍是不爭的事實。」
全球最大貨櫃船租賃公司塞斯潘(Seaspan)執行長王友貴(Gerry Wang)，接受彭博社採訪時，則表示：「韓進海運破產就像當年雷曼危機對金融市場造成的打擊，是個巨大的核彈爆炸。不僅撼動整個產業界，更將成為全球轉捩點。」
韓進前董事長日前表示願意出資一百億韓元，協助度過難關；然而根據南韓政府估算，韓進至少還需六千億韓元的資金，才能填補這次的損失。
新唐人亞太電視卓廷威編譯
韓進京士頓港實習工程師鄭金善：「韓進貨輪上的船員正面臨食物短缺和衛生方面的問題。」
韓進海運(Hanjing Shipping)為全球第7大貨櫃運輸公司，8月31日因財務惡化聲請破產保護。由於各大國際港口擔心拿不到費用，紛紛拒絕韓進入港卸貨。如今貨輪上仍有新台幣約4380億的貨物等待靠岸，船員食物短缺則是更迫切的問題。
韓進摩納哥港員工：「倘若我不得已受困海上，諸如颱風等惡劣天氣會令我最擔心。」
彭博社(Bloomberg)指出，韓國金融監管機構將尋求43個國家開港讓韓進停靠，以防船隻被扣押。自申請破產保護以來，韓進已遭到法院監管，攸關年底購物季的供應鏈也連帶被打亂。
彭博情報員 馬塔爾：「韓進海運對供應鏈的衝擊，影響到零售商和即將到來的聖誕假期；儘管如此，韓進貨輪無法靠岸仍是不爭的事實。」
全球最大貨櫃船租賃公司塞斯潘(Seaspan)執行長王友貴(Gerry Wang)，接受彭博社採訪時，則表示：「韓進海運破產就像當年雷曼危機對金融市場造成的打擊，是個巨大的核彈爆炸。不僅撼動整個產業界，更將成為全球轉捩點。」
韓進前董事長日前表示願意出資一百億韓元，協助度過難關；然而根據南韓政府估算，韓進至少還需六千億韓元的資金，才能填補這次的損失。
新唐人亞太電視卓廷威編譯
