【新唐人2016年11月17日訊】蔣介石一生躲過多次暗殺，但晚年遭遇的一場車禍，被認為是國民黨政府搬遷臺灣以後，蔣介石安全警衛工作最荒唐的一次失誤。這次離奇車禍之後，蔣的身體健康每況愈下，並且帶來極其嚴重的後遺症。對此，蔣介石生前曾感嘆，那場車禍讓他「減壽20年」。
晚年生活在臺北的蔣介石，一直身體硬朗，而且生活極具規律。但在1969年一次不尋常的車禍，全盤破壞了蔣介石安享晚年的計劃。
據此前媒體報導，1969年9月16日上午，蔣介石還神采奕奕地主持了軍事會談，臺軍高級將領都出席了那天在陽明山舉行的會談。照例，會談在「讀訓」（宣讀蔣介石寫的訓詞）聲中結束。下午，會談進行分組討論議題。
大約中午12點半左右，蔣介石離席，回陽明山官邸（即現在已開放的草山行館）吃中飯、休息。當天下午5點，蔣介石夫婦兜風回來，車隊一路向陽明山駛去。
當蔣的車隊「前導車」——即第一輛的開道車，駛過一道大彎，走到一部停靠在路邊的公路局客運班車前面兩三百米左右，從公交車後面猛然躥出了一輛飛馳的軍用吉普車，迎面朝蔣的「前導車」疾駛而來。
這時，車隊的前導車馬上踩急剎車，和吉普車擦肩而過，停在了路旁。而前導車後面的凱迪拉克就是蔣介石夫婦的座駕。雖然前導車有驚無險躲過去了，但蔣的座駕司機卻顯得格外驚慌。這個跟隨了蔣介石30多年的老司機徐達生錯把油門當剎車踩到底了！轟然一聲，整輛車重重的撞在前導車的後備箱上。
撞車瞬間，蔣介石坐在座車右後座的座位上，正倚著枴杖閉目養神。坐在座車左後座的宋美齡，則是習慣性地蹺著二郎腿假寐。早年臺灣尚未有座車需系安全帶的規定，何況總統座車安全絕對沒有顧慮，兩個老人壓根兒也沒想到要系座位上的安全帶。
更糟的是，凱迪拉克七人座大轎車原本空間就很大，為了考量蔣介石的舒適度，讓其雙腿在車內可以伸縮自如，座車內拆掉了多餘座位，因此前後座距離，有一兩米長度，這使得撞擊能量和力度相對加大。
座車追撞突發於一兩秒鐘內，完全猝不及防，蔣介石被猛烈彈出，正面直衝駕駛座後側隔板。由於衝撞力道過猛，蔣介石的嘴巴、胸部、下部，都受到強力衝擊，嘴唇肉和嘴裡的假牙兩相擠壓，嘴唇當場撞出血來，胸部更是一陣悶痛，他頓時感覺天旋地轉，待他回過神來，發現71歲的宋美齡當場疼得哇哇大叫，宋美齡頸部劇烈受創，雙腿膝蓋創傷尤其嚴重，幸未骨折。
車禍發生後，蔣介石夫婦當天晚上就被送往臺北總醫院榮民醫院治療，所幸都沒有生命之虞。但是，這次車禍給蔣留下了嚴重的後遺症。
車禍事件數週後，「御醫」安排蔣介石至「榮民總醫院」做例行體檢，發現蔣介石的心臟大動脈部位，傳來一陣陣雜音。心臟專科醫師證實，陽明山車禍撞擊的瞬間，蔣介石的主動脈瓣膜曾受到重創。
1969年冬天，亦即陽明山車禍後3個月左右，某日，薛岳上將到士林官邸探望蔣介石，蔣介石語氣低沉地告訴他：「夏天陽明山車禍以後，我身體大不如前。」蔣介石向薛岳抱怨，自己走路都覺得比以前吃力。
1970年春天，當時的臺灣副總統嚴家淦探視蔣介石時，蔣好像自知來日無多，他心情鬱悶地說：「永福車禍，減我陽壽20年。」（永福是陽明山車禍發生的地點）
1971年5月22日，蔣介石再次做例行體檢時，醫師告訴他第二個不幸的消息，情況進一步惡化，他的心臟有明顯擴大現象。車禍後遺症一天比一天突顯。1975年4月5日，蔣介石在臺北士林官邸逝世，享年88歲。
事發之後，蔣介石之子蔣經國曾發誓一定要查出凶手以及幕後黑手。一是為了給父親一個交代，二是如果這凶手連父親都敢刺殺，那自己也會有生命之憂。
儘管肇事司機駕車逃逸，但兩天後，專案組查出了肇事的吉普車和車上的一個少將師長，得知抓到嫌疑犯的蔣經國決定親自審問。但審訊的結果卻讓人大失所望。當問及為何謀害最高領袖及夫人以及幕後黑手時。師長矢口否認，當即賭咒發誓：說借我一百個膽也不敢幹這種殺頭的重罪。
於是蔣經國又問：既然發生車禍，為何不下來看看究竟，反而一溜煙的跑了？對此少將解釋道：當看見自己撞的是五輛清一色的凱迪拉克，心想車中一定是大人物，深感自己闖下大禍，可轉念一想只要司機不說，自己不說，不就能瞞天過海了嗎？
儘管當事師長的官位不保，開車的司機也移送軍法處分，但並未受到更為嚴厲的懲罰。特別令蔣氏官邸和侍衛人員不解的是，明明是蔣介石的座車司機徐達生「誤把油門當剎車」，直接釀成這次慘禍，但徐達生竟然絲毫未受當局處分，照常在士林官邸負責開車。
據悉，當時宋美齡聽從孔令偉的意見，主張寬恕徐達生。宋美齡說：「錯不在徐達生，應該饒恕他的無心之過。」
儘管這次車禍被定為只是一場普通的交通事故，但發生在蔣介石身上的這次車禍，仍然被外界認為疑點重重：
其一，蔣介石出行安保工作可以說是天衣無縫，在他行駛的路線必定實行交通管制，而且周圍都會安插便衣警衛，時刻警惕可疑車輛接近蔣介石。那為甚麼當天這些安全措施卻沒有了呢？
其二，作為總統，蔣介石的行程應該是絕對保密，為何在他的車隊必經之路，突然迎面竄出一輛疾駛的軍車？
其三，蔣的司機徐達生是真的一時分神或者驚慌過度，而錯把油門當剎車的嗎？還是被別有用心的人收買了？
其四，翻閱史料，都沒有找出那位師長和肇事司機的姓名，這又會不會是要刻意隱瞞甚麼不能對外公開的祕密？
種種未解謎題，似乎讓陽明山車禍顯得不像外界看到或聽到的那樣簡單。
（記者宋文華綜合報導/責任編輯：王馨宇）
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陽明山突現神祕軍車
晚年生活在臺北的蔣介石，一直身體硬朗，而且生活極具規律。但在1969年一次不尋常的車禍，全盤破壞了蔣介石安享晚年的計劃。
據此前媒體報導，1969年9月16日上午，蔣介石還神采奕奕地主持了軍事會談，臺軍高級將領都出席了那天在陽明山舉行的會談。照例，會談在「讀訓」（宣讀蔣介石寫的訓詞）聲中結束。下午，會談進行分組討論議題。
大約中午12點半左右，蔣介石離席，回陽明山官邸（即現在已開放的草山行館）吃中飯、休息。當天下午5點，蔣介石夫婦兜風回來，車隊一路向陽明山駛去。
當蔣的車隊「前導車」——即第一輛的開道車，駛過一道大彎，走到一部停靠在路邊的公路局客運班車前面兩三百米左右，從公交車後面猛然躥出了一輛飛馳的軍用吉普車，迎面朝蔣的「前導車」疾駛而來。
車禍瞬間 蔣的司機「油門當剎車」
這時，車隊的前導車馬上踩急剎車，和吉普車擦肩而過，停在了路旁。而前導車後面的凱迪拉克就是蔣介石夫婦的座駕。雖然前導車有驚無險躲過去了，但蔣的座駕司機卻顯得格外驚慌。這個跟隨了蔣介石30多年的老司機徐達生錯把油門當剎車踩到底了！轟然一聲，整輛車重重的撞在前導車的後備箱上。
撞車瞬間，蔣介石坐在座車右後座的座位上，正倚著枴杖閉目養神。坐在座車左後座的宋美齡，則是習慣性地蹺著二郎腿假寐。早年臺灣尚未有座車需系安全帶的規定，何況總統座車安全絕對沒有顧慮，兩個老人壓根兒也沒想到要系座位上的安全帶。
更糟的是，凱迪拉克七人座大轎車原本空間就很大，為了考量蔣介石的舒適度，讓其雙腿在車內可以伸縮自如，座車內拆掉了多餘座位，因此前後座距離，有一兩米長度，這使得撞擊能量和力度相對加大。
座車追撞突發於一兩秒鐘內，完全猝不及防，蔣介石被猛烈彈出，正面直衝駕駛座後側隔板。由於衝撞力道過猛，蔣介石的嘴巴、胸部、下部，都受到強力衝擊，嘴唇肉和嘴裡的假牙兩相擠壓，嘴唇當場撞出血來，胸部更是一陣悶痛，他頓時感覺天旋地轉，待他回過神來，發現71歲的宋美齡當場疼得哇哇大叫，宋美齡頸部劇烈受創，雙腿膝蓋創傷尤其嚴重，幸未骨折。
蔣介石：永福車禍，減我陽壽20年
車禍發生後，蔣介石夫婦當天晚上就被送往臺北總醫院榮民醫院治療，所幸都沒有生命之虞。但是，這次車禍給蔣留下了嚴重的後遺症。
車禍事件數週後，「御醫」安排蔣介石至「榮民總醫院」做例行體檢，發現蔣介石的心臟大動脈部位，傳來一陣陣雜音。心臟專科醫師證實，陽明山車禍撞擊的瞬間，蔣介石的主動脈瓣膜曾受到重創。
1969年冬天，亦即陽明山車禍後3個月左右，某日，薛岳上將到士林官邸探望蔣介石，蔣介石語氣低沉地告訴他：「夏天陽明山車禍以後，我身體大不如前。」蔣介石向薛岳抱怨，自己走路都覺得比以前吃力。
1970年春天，當時的臺灣副總統嚴家淦探視蔣介石時，蔣好像自知來日無多，他心情鬱悶地說：「永福車禍，減我陽壽20年。」（永福是陽明山車禍發生的地點）
1971年5月22日，蔣介石再次做例行體檢時，醫師告訴他第二個不幸的消息，情況進一步惡化，他的心臟有明顯擴大現象。車禍後遺症一天比一天突顯。1975年4月5日，蔣介石在臺北士林官邸逝世，享年88歲。
蔣經國誓查「黑手」
事發之後，蔣介石之子蔣經國曾發誓一定要查出凶手以及幕後黑手。一是為了給父親一個交代，二是如果這凶手連父親都敢刺殺，那自己也會有生命之憂。
儘管肇事司機駕車逃逸，但兩天後，專案組查出了肇事的吉普車和車上的一個少將師長，得知抓到嫌疑犯的蔣經國決定親自審問。但審訊的結果卻讓人大失所望。當問及為何謀害最高領袖及夫人以及幕後黑手時。師長矢口否認，當即賭咒發誓：說借我一百個膽也不敢幹這種殺頭的重罪。
於是蔣經國又問：既然發生車禍，為何不下來看看究竟，反而一溜煙的跑了？對此少將解釋道：當看見自己撞的是五輛清一色的凱迪拉克，心想車中一定是大人物，深感自己闖下大禍，可轉念一想只要司機不說，自己不說，不就能瞞天過海了嗎？
車禍疑點重重 當事人被從輕發落
儘管當事師長的官位不保，開車的司機也移送軍法處分，但並未受到更為嚴厲的懲罰。特別令蔣氏官邸和侍衛人員不解的是，明明是蔣介石的座車司機徐達生「誤把油門當剎車」，直接釀成這次慘禍，但徐達生竟然絲毫未受當局處分，照常在士林官邸負責開車。
據悉，當時宋美齡聽從孔令偉的意見，主張寬恕徐達生。宋美齡說：「錯不在徐達生，應該饒恕他的無心之過。」
儘管這次車禍被定為只是一場普通的交通事故，但發生在蔣介石身上的這次車禍，仍然被外界認為疑點重重：
其一，蔣介石出行安保工作可以說是天衣無縫，在他行駛的路線必定實行交通管制，而且周圍都會安插便衣警衛，時刻警惕可疑車輛接近蔣介石。那為甚麼當天這些安全措施卻沒有了呢？
其二，作為總統，蔣介石的行程應該是絕對保密，為何在他的車隊必經之路，突然迎面竄出一輛疾駛的軍車？
其三，蔣的司機徐達生是真的一時分神或者驚慌過度，而錯把油門當剎車的嗎？還是被別有用心的人收買了？
其四，翻閱史料，都沒有找出那位師長和肇事司機的姓名，這又會不會是要刻意隱瞞甚麼不能對外公開的祕密？
種種未解謎題，似乎讓陽明山車禍顯得不像外界看到或聽到的那樣簡單。
（記者宋文華綜合報導/責任編輯：王馨宇）
相關鏈接： 中國神祕特種部隊 六百人打敗兩萬王牌日軍
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