【新唐人2016年12月23日訊】為了疏通車流，明年將有8處付費大橋或隧道的現金收費站，會陸續更換為「電子收費系統」，來看報導。
從2017年1月到年底之前，紐約市MTA所屬的所有收費路段都將取消現金收費方式。
紐約州長庫默：「為什麼這麼做呢？因為紐約在很多方面落後。為什麼我們要在收費站停下車，把錢交給一個人，再等他把錢收好，然後找錢給你呢？」
因此，新系統將改成全部使用攝像頭掃描車輛的電子系統，E-ZPass將被廣泛使用。
大都會運輸署MTA主席Thomas Prendergast：「傳感攝像頭將安裝在橫梁上，車輛可以不停，直接通過，使用E-ZPass的車輛會被直接扣費，沒有E-ZPass的車牌會被記錄，帳單會郵寄到你的註冊地址。」
新系統將在明年正式運行，首先是1月馬上實施的凱瑞隧道（Hugh L. Carey Tunnel）和皇後區中城隧道（Queens Midtown Tunnel）。通往洛克維海灘的兩座大橋，(Cross Bay Veterans Memorial Bridge／Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge）將在春天完工，隨後是夏天投入使用的三區大橋（RFK/Triboro Bridge）和韋拉札諾海峽大橋（Verrazano-Narrows Bridge）。最後，連結皇後區和布朗士的窄頸大橋（Throgs Neck Bridge）和白石大橋（Whitestone Bridge），也會在秋天完工。加上2012年已經使用「無障礙」收費系統的哈德遜大橋（Henry Hudson Bridge），紐約市MTA系統的所有收費公路將全部取消現金收費。
工程耗資270億美元，庫默表示，新工程可幫助減少尾氣排放，約每年100萬加侖的汽油消耗，以及平均節省每名紐約司機21小時的堵車時間。
州府還會加派150名州警加強安全防衛，並記錄每輛通過車輛的車牌，並郵寄帳單，違章以及30天之內不付款的車輛都會被開出至少50美元的罰單。
新唐人記者韓瑞、奧利弗紐約報導
從2017年1月到年底之前，紐約市MTA所屬的所有收費路段都將取消現金收費方式。
紐約州長庫默：「為什麼這麼做呢？因為紐約在很多方面落後。為什麼我們要在收費站停下車，把錢交給一個人，再等他把錢收好，然後找錢給你呢？」
因此，新系統將改成全部使用攝像頭掃描車輛的電子系統，E-ZPass將被廣泛使用。
大都會運輸署MTA主席Thomas Prendergast：「傳感攝像頭將安裝在橫梁上，車輛可以不停，直接通過，使用E-ZPass的車輛會被直接扣費，沒有E-ZPass的車牌會被記錄，帳單會郵寄到你的註冊地址。」
新系統將在明年正式運行，首先是1月馬上實施的凱瑞隧道（Hugh L. Carey Tunnel）和皇後區中城隧道（Queens Midtown Tunnel）。通往洛克維海灘的兩座大橋，(Cross Bay Veterans Memorial Bridge／Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge）將在春天完工，隨後是夏天投入使用的三區大橋（RFK/Triboro Bridge）和韋拉札諾海峽大橋（Verrazano-Narrows Bridge）。最後，連結皇後區和布朗士的窄頸大橋（Throgs Neck Bridge）和白石大橋（Whitestone Bridge），也會在秋天完工。加上2012年已經使用「無障礙」收費系統的哈德遜大橋（Henry Hudson Bridge），紐約市MTA系統的所有收費公路將全部取消現金收費。
工程耗資270億美元，庫默表示，新工程可幫助減少尾氣排放，約每年100萬加侖的汽油消耗，以及平均節省每名紐約司機21小時的堵車時間。
州府還會加派150名州警加強安全防衛，並記錄每輛通過車輛的車牌，並郵寄帳單，違章以及30天之內不付款的車輛都會被開出至少50美元的罰單。
新唐人記者韓瑞、奧利弗紐約報導
