【新唐人2017年04月12日訊】自從4月9日美國聯合航空公司因超賣機位，將乘客硬拖下機的事件發生，人們紛紛關注事件的進展，並對聯合航空公司給予批評。在此情況下，美國各家航空公司紛紛亮出自己的相關規定，在面臨機位不夠的情況下，各家公司有自己的標準。
美國有線電視新聞網（CNN）報導稱，航空公司一旦出現超賣機位，一般會根據以往的統計，追蹤過去曾經沒有搭乘預訂班機的旅客，決定班機的彈性機位。同時在航班實際乘客的人數過多，又沒有其他航程相同的班機情況下，會提供給下機乘客一份禮券，作為一種歉意和補償。
那麼什麼樣的乘客將最先被考慮到請下飛機呢？航空公司表示，乘客選擇的機艙和行程，包括會員的等級（是否會員）以及劃位先後，都是他們選擇被請下機乘客的重要依據。換句話說，購買了頭等艙、商務艙和豪華經濟艙的乘客，都不是被優先請下飛機的乘客。
如果乘客購買的是經濟艙折扣票、較晚報到，不是航空公司的會員，這些乘客將首先被考慮請下飛機。但如果航空公司以艙位價格來衡量，經濟有限的乘客就應該被優先請下飛機嗎？航空公司表示「也不盡然」。
如何避免呢？大部分的航空公司現在採用免費入會制，乘客可以加入會員；也可以早點報到、線上登機等。另外，如果中間有轉機，但轉乘飛機同樣是這家航空公司，也可以大幅降低被請下機的風險。
以下是各家航空公司的相關規定：
●聯合航空（United Airlines）：根據該公司承運契約，身體有殘疾和沒有大人陪伴的未成年人，最不可能被請下飛機。
●美國航空（American Airlines）：根據旅客到櫃檯辦理登記的先後順序，以此來決定無法登機的人選。不過，他們也表示會考量票價和顧客的忠誠度。
●達美航空（Delta Air Lines）：乘客登記的先後順序、是否經常乘坐本家航空公司的飛機，都是他們的考量條件，甚至也會考慮到乘客搭乘的機艙等。凡是身體殘疾、沒有大人陪伴的未成年人和軍方人員，都不會被請下機。
●捷藍航空（JetBlue Airways）：這家公司直接表示不會超賣機位，不過，他們仍在契約中保留了相關權利。
（記者李若愚報導/責任編輯：凱欣）
美國有線電視新聞網（CNN）報導稱，航空公司一旦出現超賣機位，一般會根據以往的統計，追蹤過去曾經沒有搭乘預訂班機的旅客，決定班機的彈性機位。同時在航班實際乘客的人數過多，又沒有其他航程相同的班機情況下，會提供給下機乘客一份禮券，作為一種歉意和補償。
那麼什麼樣的乘客將最先被考慮到請下飛機呢？航空公司表示，乘客選擇的機艙和行程，包括會員的等級（是否會員）以及劃位先後，都是他們選擇被請下機乘客的重要依據。換句話說，購買了頭等艙、商務艙和豪華經濟艙的乘客，都不是被優先請下飛機的乘客。
如果乘客購買的是經濟艙折扣票、較晚報到，不是航空公司的會員，這些乘客將首先被考慮請下飛機。但如果航空公司以艙位價格來衡量，經濟有限的乘客就應該被優先請下飛機嗎？航空公司表示「也不盡然」。
如何避免呢？大部分的航空公司現在採用免費入會制，乘客可以加入會員；也可以早點報到、線上登機等。另外，如果中間有轉機，但轉乘飛機同樣是這家航空公司，也可以大幅降低被請下機的風險。
以下是各家航空公司的相關規定：
●聯合航空（United Airlines）：根據該公司承運契約，身體有殘疾和沒有大人陪伴的未成年人，最不可能被請下飛機。
●美國航空（American Airlines）：根據旅客到櫃檯辦理登記的先後順序，以此來決定無法登機的人選。不過，他們也表示會考量票價和顧客的忠誠度。
●達美航空（Delta Air Lines）：乘客登記的先後順序、是否經常乘坐本家航空公司的飛機，都是他們的考量條件，甚至也會考慮到乘客搭乘的機艙等。凡是身體殘疾、沒有大人陪伴的未成年人和軍方人員，都不會被請下機。
●捷藍航空（JetBlue Airways）：這家公司直接表示不會超賣機位，不過，他們仍在契約中保留了相關權利。
（記者李若愚報導/責任編輯：凱欣）
