【新唐人2017年06月10日訊】肯亞（肯尼亞）於日前開通首都奈洛比（內羅畢）與印度洋港口城市蒙巴薩連接的鐵路。這條總長480公裡、總工程花費40億美元的鐵路，其中，向中國大陸貸款約90%。比鄰國衣索比亞（埃塞俄比亞）或摩洛哥類似的工程貴1倍，而火車上印著小冊子與當地毫無相關的中文字，另車站則擺放著明代太監鄭和的塑像，令肯亞人直呼「瘋了」。
紐約時報報導，肯亞總統甘耶達（Uhuru Kenyatta）修建這條鐵路，是肯亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程，相當於國家預算的1/5。令許多肯亞人擔心國家要如何償還欠中國的巨額債務。
此外，修建這條鐵路，還需從中國進口物資。肯亞政府還表示，這項債務會在大約4年時間裡償清。政府還打算在這條鐵路上跑電力火車。
但奈洛比大學（Nairobi University）經濟學高級講師塞尼安德莫（Samuel Nyandemo）批評，建造這條鐵路「真是瘋了」。
塞尼安德莫質疑，這條鐵路為什麼比鄰國衣索比亞或摩洛哥類似的工程貴1倍？如果不是為了讓肯亞的政客賺取巨額回扣，為什麼不公開招標？
至於在通車前體驗試乘的奈洛比商人穆甘雷（Mugane）則表示，這條鐵路除了沿途風景之外「一點也不肯亞」，車上的小冊子用的是中文，部分工作人員穿的制服是「中國國旗的顏色」，連火車上的音樂都不是肯亞的。
體驗試乘的奈洛比商人穆甘雷說，這條鐵路除了沿途風景之外「一點也不肯亞」，車上的小冊子用的是中文，部分工作人員穿的制服是「中國國旗的顏色」，連火車上的音樂都不是肯亞的。(CGTN Africa視頻截圖)
此外，在蒙巴薩站還有1尊15世紀航海到達東非的明代太監鄭和塑像。穆甘雷不滿地指出，把塑像安放在車站基座上的人也是中國人。
因這條鐵路成本龐大，肯亞需償還中國貸款的任務同等艱鉅，這項貸款也令肯亞的債務比國內產值高出50%，許多肯亞人擔心國家要如何償還欠中國的巨額債務。
肯亞人紛紛將它與英國殖民時期1條連接維多利亞湖和蒙巴薩、同樣昂貴並造成許多勞工死亡的舊鐵路相提並論。
當地人將新建的鐵路比喻成「2號瘋狂鐵路」。
(責任編輯：許惠安)
紐約時報報導，肯亞總統甘耶達（Uhuru Kenyatta）修建這條鐵路，是肯亞獨立54年來造價最高的基礎建設工程，相當於國家預算的1/5。令許多肯亞人擔心國家要如何償還欠中國的巨額債務。
此外，修建這條鐵路，還需從中國進口物資。肯亞政府還表示，這項債務會在大約4年時間裡償清。政府還打算在這條鐵路上跑電力火車。
但奈洛比大學（Nairobi University）經濟學高級講師塞尼安德莫（Samuel Nyandemo）批評，建造這條鐵路「真是瘋了」。
塞尼安德莫質疑，這條鐵路為什麼比鄰國衣索比亞或摩洛哥類似的工程貴1倍？如果不是為了讓肯亞的政客賺取巨額回扣，為什麼不公開招標？
至於在通車前體驗試乘的奈洛比商人穆甘雷（Mugane）則表示，這條鐵路除了沿途風景之外「一點也不肯亞」，車上的小冊子用的是中文，部分工作人員穿的制服是「中國國旗的顏色」，連火車上的音樂都不是肯亞的。
體驗試乘的奈洛比商人穆甘雷說，這條鐵路除了沿途風景之外「一點也不肯亞」，車上的小冊子用的是中文，部分工作人員穿的制服是「中國國旗的顏色」，連火車上的音樂都不是肯亞的。(CGTN Africa視頻截圖)
此外，在蒙巴薩站還有1尊15世紀航海到達東非的明代太監鄭和塑像。穆甘雷不滿地指出，把塑像安放在車站基座上的人也是中國人。
因這條鐵路成本龐大，肯亞需償還中國貸款的任務同等艱鉅，這項貸款也令肯亞的債務比國內產值高出50%，許多肯亞人擔心國家要如何償還欠中國的巨額債務。
肯亞人紛紛將它與英國殖民時期1條連接維多利亞湖和蒙巴薩、同樣昂貴並造成許多勞工死亡的舊鐵路相提並論。
當地人將新建的鐵路比喻成「2號瘋狂鐵路」。
(責任編輯：許惠安)
