【新唐人2017年08月29日訊】8月28日，美國首都華盛頓地區的紫線地鐵正式開工。紫線地鐵項目於1986年被提出，歷經31年的籌備與改良，本週一在馬裡蘭州喬治王子郡（Prince George County）正式動工。
馬裡蘭州紫線地鐵西起紅線貝塞斯達站（Bethesda），途經紅線銀泉站（Silver Spring）及綠線的馬裡蘭大學站（College Park–University of Maryland），東達橘線新卡羅頓站（New Carrollton）。
紫線地鐵建設項目預計耗資二十億美元，聯邦政府已為該項目撥款九億美元。
聯邦參議員Chris Van Hollen：「基金來源於幾個方面。聯邦政府提供了很大一部分資金，還有馬裡蘭州、喬治王子郡和蒙哥馬利郡也提供了資金，以及來自公共和私人合作夥伴的資金。」
紫線的建設可以減少郊區各地鐵站間的往返時間，乘客不用再到市中心轉車。
馬裡蘭州交通運輸部長Pete Rahn：「我們能搭載成千上萬的乘客，我們能乘坐以前沒有的交通，所以我相信這會有助於減少擁堵。但僅靠紫線，也無法解決擁堵問題。」
紫線的建設能讓馬州居民出行更加便利，同時會增加大量的工作機會。
馬裡蘭州參議員Susan Lee：「這項工程會創造許多工作，不僅僅是建築方面，還包括紫線沿途的經濟發展。」
作為紫線的忠實粉絲，三十年來，馬裡蘭州議員安娜•索爾（Ana Sol Gutierrez）一直關注和支持紫線項目的發展。
馬裡蘭州眾議員Ana Sol Gutierrez：「我不會停止努力，直到我乘坐在紫線的一條輕軌上。」
當天，馬裡蘭州州長霍根（Larry Hogan）、美國交通運輸部長趙小蘭（Elain Chao）也到場，為紫線輕軌開工致辭。
新唐人記者周翰音、李安歌美國馬裡蘭州採訪報導
馬裡蘭州紫線地鐵西起紅線貝塞斯達站（Bethesda），途經紅線銀泉站（Silver Spring）及綠線的馬裡蘭大學站（College Park–University of Maryland），東達橘線新卡羅頓站（New Carrollton）。
紫線地鐵建設項目預計耗資二十億美元，聯邦政府已為該項目撥款九億美元。
聯邦參議員Chris Van Hollen：「基金來源於幾個方面。聯邦政府提供了很大一部分資金，還有馬裡蘭州、喬治王子郡和蒙哥馬利郡也提供了資金，以及來自公共和私人合作夥伴的資金。」
紫線的建設可以減少郊區各地鐵站間的往返時間，乘客不用再到市中心轉車。
馬裡蘭州交通運輸部長Pete Rahn：「我們能搭載成千上萬的乘客，我們能乘坐以前沒有的交通，所以我相信這會有助於減少擁堵。但僅靠紫線，也無法解決擁堵問題。」
紫線的建設能讓馬州居民出行更加便利，同時會增加大量的工作機會。
馬裡蘭州參議員Susan Lee：「這項工程會創造許多工作，不僅僅是建築方面，還包括紫線沿途的經濟發展。」
作為紫線的忠實粉絲，三十年來，馬裡蘭州議員安娜•索爾（Ana Sol Gutierrez）一直關注和支持紫線項目的發展。
馬裡蘭州眾議員Ana Sol Gutierrez：「我不會停止努力，直到我乘坐在紫線的一條輕軌上。」
當天，馬裡蘭州州長霍根（Larry Hogan）、美國交通運輸部長趙小蘭（Elain Chao）也到場，為紫線輕軌開工致辭。
新唐人記者周翰音、李安歌美國馬裡蘭州採訪報導
