【新唐人2017年10月03日訊】根據南加政府聯盟的數據，在洛杉磯常年開車的人，平均每人每年約有100個小時浪費在堵車上，造成的損失超過2400美元。如何緩解交通堵塞，該組織提出了一項解決辦法。
其實這項辦法早在2003年就在倫敦施行過了，據報導，在實施後，倫敦的車流量降低了四成，車速也得到了提高。
Metro副總裁Stephanie Wiggins：「名字叫做周界收費。」
周界收費是指，對進入到指定區域的車輛進行收費。其實洛縣高速上的快速車道就是這個概念，當快速路中的車流增多時，費用也相對提高；相應的，如果車流越少，費用也相對較低。
加州眾議院交通委員會主席Jim Frazier：「有些地方很受限制，由於路權徵用問題，沒有辦法建造更多車道，所以我們要用科技和創新來減少堵塞。」
加州眾議院交通委員會主席佛拉吉爾表示，今年他推行的，增加舊金山過橋費的法案，也是為了減少交通擁堵。目前，洛縣除了增加快速車道外，同時研究在部分非高速路段施行周界收費，以緩解交通堵塞。
Metro副總裁Stephanie Wiggins:「毫無疑問的是，倫敦施行該辦法後，交通堵塞大大被緩解了。」
雖然該辦法尚在研究中，但有人指出，洛杉磯地域廣大，繁華的商業中心不只一處，不同於倫敦；也有人指出，增收過路費只會對低收入人群產生影響，擴大社會不公平。
新唐人記者李子文、劉寧洛杉磯採訪報導
其實這項辦法早在2003年就在倫敦施行過了，據報導，在實施後，倫敦的車流量降低了四成，車速也得到了提高。
Metro副總裁Stephanie Wiggins：「名字叫做周界收費。」
周界收費是指，對進入到指定區域的車輛進行收費。其實洛縣高速上的快速車道就是這個概念，當快速路中的車流增多時，費用也相對提高；相應的，如果車流越少，費用也相對較低。
加州眾議院交通委員會主席Jim Frazier：「有些地方很受限制，由於路權徵用問題，沒有辦法建造更多車道，所以我們要用科技和創新來減少堵塞。」
加州眾議院交通委員會主席佛拉吉爾表示，今年他推行的，增加舊金山過橋費的法案，也是為了減少交通擁堵。目前，洛縣除了增加快速車道外，同時研究在部分非高速路段施行周界收費，以緩解交通堵塞。
Metro副總裁Stephanie Wiggins:「毫無疑問的是，倫敦施行該辦法後，交通堵塞大大被緩解了。」
雖然該辦法尚在研究中，但有人指出，洛杉磯地域廣大，繁華的商業中心不只一處，不同於倫敦；也有人指出，增收過路費只會對低收入人群產生影響，擴大社會不公平。
新唐人記者李子文、劉寧洛杉磯採訪報導
