【新唐人2017年10月24日訊】紐約大都會運輸署，批准了5.73億美元的合同，準備更新紐約的地鐵票系統，通過手機刷卡來替代現有地鐵票。但是總需要聯邦補助的MTA，對基礎設施的維護卻仍未拿出具體方案，不禁讓人質疑，這些舉措是否真的合理。
紐約大都會運輸署，準備讓紐約地鐵系統向倫敦靠攏，讓人們通過更現代的方式付款，只要掃描手機或銀行卡，就可以搭乘地鐵或公交。
週一，MTA董事會財務委員會，投票批准了和立方運輸系統公司（Cubic Transportation Systems）的$5.73億美元合同。週三，MTA董事會將全體投票。
提供新系統的立方公司也是創建紐約MetroCard和倫敦Oyster Card系統公司。
MTA表示，MetroCard系統已經過了保修期，維護成本很高。
預計到2019年，將有500個地鐵入口和600輛公交車換用新刷票系統，2023年全面取代MetroCard。人們將不用花費時間排隊，也不需定期充值，一切都可以在網上操作。
MTA雖然積極推動高科技付費系統，但對基礎設施的維護仍未拿出方案。
特效設計師Cath Steimel：「我知道在亞洲，用掃描的程序，讓更多人快速入閘，但在紐約這裡基礎建設更重要。」
公共關係Sara Ganus：「早上太麻煩，總是延遲，每天都不知道幾點能到。」
今年可謂紐約地鐵災難性的一年，每條線路都有延誤、高峰期故障頻出。不時還有人跌落鐵軌的消息。今年6月曼哈頓出現地鐵出軌，讓人更加擔心地鐵安全。紐約州長庫默6月曾宣布紐約公共交通進入「緊急狀態」。
紐約地鐵面臨的挑戰，顯然不是過時的地鐵票系統。
人力資源公司銷售Oliver Roe：「我覺得應該先解決問題，太多車次延遲，很髒，之後再考慮用手機付款什麼的。」
公共關係Sara Ganus：「這筆錢數目太大了。每次他們提出新措施，都是一筆瘋狂的預算，而且拖的時間很長。這肯定是天文數字啦。」
今年MTA推出$8億美元的地鐵修復計畫，已經獲得州府一半的資金，要求紐約市支付另一半，目前還未獲得紐約市長同意。而一再漲價的地鐵票，下一步的調漲幅度和時間也不確定。
新唐人記者宇亭紐約報導
紐約大都會運輸署，準備讓紐約地鐵系統向倫敦靠攏，讓人們通過更現代的方式付款，只要掃描手機或銀行卡，就可以搭乘地鐵或公交。
週一，MTA董事會財務委員會，投票批准了和立方運輸系統公司（Cubic Transportation Systems）的$5.73億美元合同。週三，MTA董事會將全體投票。
提供新系統的立方公司也是創建紐約MetroCard和倫敦Oyster Card系統公司。
MTA表示，MetroCard系統已經過了保修期，維護成本很高。
預計到2019年，將有500個地鐵入口和600輛公交車換用新刷票系統，2023年全面取代MetroCard。人們將不用花費時間排隊，也不需定期充值，一切都可以在網上操作。
MTA雖然積極推動高科技付費系統，但對基礎設施的維護仍未拿出方案。
特效設計師Cath Steimel：「我知道在亞洲，用掃描的程序，讓更多人快速入閘，但在紐約這裡基礎建設更重要。」
公共關係Sara Ganus：「早上太麻煩，總是延遲，每天都不知道幾點能到。」
今年可謂紐約地鐵災難性的一年，每條線路都有延誤、高峰期故障頻出。不時還有人跌落鐵軌的消息。今年6月曼哈頓出現地鐵出軌，讓人更加擔心地鐵安全。紐約州長庫默6月曾宣布紐約公共交通進入「緊急狀態」。
紐約地鐵面臨的挑戰，顯然不是過時的地鐵票系統。
人力資源公司銷售Oliver Roe：「我覺得應該先解決問題，太多車次延遲，很髒，之後再考慮用手機付款什麼的。」
公共關係Sara Ganus：「這筆錢數目太大了。每次他們提出新措施，都是一筆瘋狂的預算，而且拖的時間很長。這肯定是天文數字啦。」
今年MTA推出$8億美元的地鐵修復計畫，已經獲得州府一半的資金，要求紐約市支付另一半，目前還未獲得紐約市長同意。而一再漲價的地鐵票，下一步的調漲幅度和時間也不確定。
新唐人記者宇亭紐約報導
