【新唐人北京時間2018年01月03日訊】近日，陸媒披露，湖南當局以起價高達132.8億元人民幣的價格，對湖南潭衡西高速公路收費權進行司法拍賣，該案是湖南交通系統於6年前爆發的腐敗窩案，曾牽出100多個官員。
陸媒1月3日報導，近日，大陸當局對湖南省潭衡西高速公路收費權進行司法拍賣，競買公告由湖南省衡南縣法院，在阿裡司法拍賣平台發布，起拍價為132億元人民幣，如此巨大的拍賣金額，不僅創下阿裡網拍史之最，還可能創下「人類網拍史」。
阿裡拍賣網頁上的競買公告中介紹，潭衡西高速公路地位十分重要，是湖南省高速公路網主骨架「五縱七橫」的重要組成部分，由泰邦基建發展有限公司投資建設，主線全長139.104公裡，是湖南省「十一五」規劃建設的重點工程項目，全線設置9個收費站。
負責此次拍賣的法官之一陽春元說，此次拍賣的標的額實在太高，涉及的案子也比較多，所以相關案情他還不能公開。
據悉，這起拍賣中的相關公司，涉及中國100多個包括廳級、處級幹部在內的「塌方式腐敗案」。
中國裁判文書網顯示，在這為數眾多的案件中，潭衡高速公司的名字，出現在湖南省交通運輸廳原黨組成員、副廳長李曉希等涉嫌犯受賄罪一案中。
據《財經》雜誌報導，2010年7月，公安部向湖南省公安廳下達了查處一起證券內幕交易案件的任務，該名單中即包括湖南高速路管理局局長馮偉林之妻易杏玲，當年9月14日，易杏玲被查。
上述內幕交易案曝光後，揭開了湖南交通系列腐敗案的蓋子。
湖南高速路管理局局長馮偉林，在其妻易杏玲被帶走調查後不久，即被有關部門「雙規」。隨後，湖南省交通廳原黨組書記陳明憲、原副廳長鄒和平、原副廳長李曉希等人紛紛落馬。
交通系統涉案人數達27人，包括4個廳級幹部，16個處級幹部及其他幹部7人，加上共同受賄人員以及行賄人員，涉案人員共計100餘人，被稱為「塌方式腐敗」。
據報導，近年來，湖南省高速公路在建和通車總裡程達6,452公裡，從2007年中國內地排名第17位一躍至前三，從而使湖南交通系統腐敗令人矚目。
熟悉湖南高速貪腐案情的有關人士對《財經》記者表示：「高速公路領域的利益太大了，動輒數億元的合同、數百萬元的好處費，很多領導擁有一個電話一句話就造就千萬富翁的權力，這極易導致腐敗發生。」
入獄後，馮偉林說得更為直白：「高速公路資金多、工程多，是『唐僧肉』，誰都想吃一口，各個方面打招呼的絡繹不絕，正是在這種環境下，我多次產生了調走的想法，招架不住了。還有體制性的原因，我們政企不分，權力太集中，讓我感到有些麻木和膨脹。」
中紀委2014年將湖南高速系列腐敗案，作為工程建設領域的典型案件予以通報，而不同來源的數據表明，現任最高法院院長的周強，2006年至2013年在湖南任職期間，被指「跨越式發展」的湖南高速公路，也讓交通系統迎來相同高速的腐敗，而百餘湖南官員明目張膽的大發「公路財」，周強不是分了羹，而是分羹人。
（記者李韻報導/責任編輯：戴明）
陸媒1月3日報導，近日，大陸當局對湖南省潭衡西高速公路收費權進行司法拍賣，競買公告由湖南省衡南縣法院，在阿裡司法拍賣平台發布，起拍價為132億元人民幣，如此巨大的拍賣金額，不僅創下阿裡網拍史之最，還可能創下「人類網拍史」。
阿裡拍賣網頁上的競買公告中介紹，潭衡西高速公路地位十分重要，是湖南省高速公路網主骨架「五縱七橫」的重要組成部分，由泰邦基建發展有限公司投資建設，主線全長139.104公裡，是湖南省「十一五」規劃建設的重點工程項目，全線設置9個收費站。
負責此次拍賣的法官之一陽春元說，此次拍賣的標的額實在太高，涉及的案子也比較多，所以相關案情他還不能公開。
據悉，這起拍賣中的相關公司，涉及中國100多個包括廳級、處級幹部在內的「塌方式腐敗案」。
中國裁判文書網顯示，在這為數眾多的案件中，潭衡高速公司的名字，出現在湖南省交通運輸廳原黨組成員、副廳長李曉希等涉嫌犯受賄罪一案中。
據《財經》雜誌報導，2010年7月，公安部向湖南省公安廳下達了查處一起證券內幕交易案件的任務，該名單中即包括湖南高速路管理局局長馮偉林之妻易杏玲，當年9月14日，易杏玲被查。
上述內幕交易案曝光後，揭開了湖南交通系列腐敗案的蓋子。
湖南高速路管理局局長馮偉林，在其妻易杏玲被帶走調查後不久，即被有關部門「雙規」。隨後，湖南省交通廳原黨組書記陳明憲、原副廳長鄒和平、原副廳長李曉希等人紛紛落馬。
交通系統涉案人數達27人，包括4個廳級幹部，16個處級幹部及其他幹部7人，加上共同受賄人員以及行賄人員，涉案人員共計100餘人，被稱為「塌方式腐敗」。
據報導，近年來，湖南省高速公路在建和通車總裡程達6,452公裡，從2007年中國內地排名第17位一躍至前三，從而使湖南交通系統腐敗令人矚目。
熟悉湖南高速貪腐案情的有關人士對《財經》記者表示：「高速公路領域的利益太大了，動輒數億元的合同、數百萬元的好處費，很多領導擁有一個電話一句話就造就千萬富翁的權力，這極易導致腐敗發生。」
入獄後，馮偉林說得更為直白：「高速公路資金多、工程多，是『唐僧肉』，誰都想吃一口，各個方面打招呼的絡繹不絕，正是在這種環境下，我多次產生了調走的想法，招架不住了。還有體制性的原因，我們政企不分，權力太集中，讓我感到有些麻木和膨脹。」
中紀委2014年將湖南高速系列腐敗案，作為工程建設領域的典型案件予以通報，而不同來源的數據表明，現任最高法院院長的周強，2006年至2013年在湖南任職期間，被指「跨越式發展」的湖南高速公路，也讓交通系統迎來相同高速的腐敗，而百餘湖南官員明目張膽的大發「公路財」，周強不是分了羹，而是分羹人。
（記者李韻報導/責任編輯：戴明）
