【新唐人北京時間2018年01月20日訊】路透社日前引述消息人士透露，中國海航集團股東信息不充分的情況下，美國政府將不會批准該公司的任何投資。同時，海航集團董事局主席陳峰罕見承認其公司出現流動性難題，雖然陳對解決此問題表示樂觀，但該公司旗下眾多上市公司的股價還是應聲下跌，其中5家子公司已停牌。
中國大型企業海航集團的所有權結構複雜多變、曖昧不明的情況由來已久，早已在全球範圍內受到密切的關注。為此，海航去年調整股東結構後，兩家慈善機構在名義上成為該公司的控股股東。但瑞士和紐西蘭等國監管機構仍然對該公司股東的身份提出質疑。
日前路透社引述消息人士透露，在海航集團提供充分的股東信息前，美國政府將不會批准該公司的任何投資。這意味著正在等待美國政府審批的海航集團對美國對沖基金SkyBridge Capital LLC、瑞士貿易商和礦商嘉能可(GLEN.L)油品存儲和物流業務的投資計劃將面臨不確定性。
據公開的資訊，SkyBridge是前白宮通訊聯絡主任斯卡拉穆奇(Anthony Scaramucci)創立的對沖基金投資公司。海航早在2017年1月已宣布收購美國SkyBridge的多數股權，不過，海航和SkyBridge從未披露過這筆投資的具體條款。在過去的一年間，美國外資審議委員會(CFIUS)對上述收購股權的計劃的審批一而再、再而三的推遲。
近期，海外頻頻傳出海航集團發生資金鏈斷裂的消息，但都被海航否認。直到本週四（1月18日）路透社報導稱，海航集團董事局主席陳峰承認其公司出現流動性難題。雖然陳聲稱海航將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持，能夠解決現金短缺問題，海航公司旗下多大數子公司的股價還是應聲下跌。
公開的資訊顯示，海航集團國際2019年到期的美元債一度下跌4.2至84，創紀錄低點；2021年到期的債券亦一度跌3.3至79.5，也接近歷史低點。上周以來海航旗下已有五家子公司相繼停牌。
此前，英國《金融時報》1月15日就曾報導稱，三位向尋求融資的客戶推銷銀行承兌匯票(BA)的中介人士透露，海航正以異常高的利息籌措短期融資，甚至願意為一年期融資支付11%至12%的利息，顯示該公司正面臨資金短缺。
與此同時，路透社也爆料稱，中國海航集團的流動性危機日益嚴重，該公司旗下的海南航空、祥鵬航空和首都航空都已出現了逾期未支付飛機租賃費用的現象，天津航空也正試圖將今年到期的款項延期。為此，海航的主要貸款銀行——中國進出口銀行已專門成立小組，處理海航集團的流動性問題。
海航集團過去2年間先後出資500億美元在海外大肆併購，其投資對象包括希爾頓酒店集團、IT分銷商英邁、德意志銀行、貨運服務商瑞士空港、飛機租賃商Avolon和CIT租賃部門等。外界在關注其所有權結構複雜問題的同時，也懷疑該公司過度運用槓桿而背負了相當高額的債務。
（記者雲濤綜合報導/責任編輯：古韻）
傳釐清股權信息前美將暫停審批海航投資
中國大型企業海航集團的所有權結構複雜多變、曖昧不明的情況由來已久，早已在全球範圍內受到密切的關注。為此，海航去年調整股東結構後，兩家慈善機構在名義上成為該公司的控股股東。但瑞士和紐西蘭等國監管機構仍然對該公司股東的身份提出質疑。
日前路透社引述消息人士透露，在海航集團提供充分的股東信息前，美國政府將不會批准該公司的任何投資。這意味著正在等待美國政府審批的海航集團對美國對沖基金SkyBridge Capital LLC、瑞士貿易商和礦商嘉能可(GLEN.L)油品存儲和物流業務的投資計劃將面臨不確定性。
據公開的資訊，SkyBridge是前白宮通訊聯絡主任斯卡拉穆奇(Anthony Scaramucci)創立的對沖基金投資公司。海航早在2017年1月已宣布收購美國SkyBridge的多數股權，不過，海航和SkyBridge從未披露過這筆投資的具體條款。在過去的一年間，美國外資審議委員會(CFIUS)對上述收購股權的計劃的審批一而再、再而三的推遲。
陳峰罕見承認現金短缺 5家子公司遭停牌
近期，海外頻頻傳出海航集團發生資金鏈斷裂的消息，但都被海航否認。直到本週四（1月18日）路透社報導稱，海航集團董事局主席陳峰承認其公司出現流動性難題。雖然陳聲稱海航將繼續獲得銀行及其它金融機構的支持，能夠解決現金短缺問題，海航公司旗下多大數子公司的股價還是應聲下跌。
公開的資訊顯示，海航集團國際2019年到期的美元債一度下跌4.2至84，創紀錄低點；2021年到期的債券亦一度跌3.3至79.5，也接近歷史低點。上周以來海航旗下已有五家子公司相繼停牌。
此前，英國《金融時報》1月15日就曾報導稱，三位向尋求融資的客戶推銷銀行承兌匯票(BA)的中介人士透露，海航正以異常高的利息籌措短期融資，甚至願意為一年期融資支付11%至12%的利息，顯示該公司正面臨資金短缺。
與此同時，路透社也爆料稱，中國海航集團的流動性危機日益嚴重，該公司旗下的海南航空、祥鵬航空和首都航空都已出現了逾期未支付飛機租賃費用的現象，天津航空也正試圖將今年到期的款項延期。為此，海航的主要貸款銀行——中國進出口銀行已專門成立小組，處理海航集團的流動性問題。
海航集團過去2年間先後出資500億美元在海外大肆併購，其投資對象包括希爾頓酒店集團、IT分銷商英邁、德意志銀行、貨運服務商瑞士空港、飛機租賃商Avolon和CIT租賃部門等。外界在關注其所有權結構複雜問題的同時，也懷疑該公司過度運用槓桿而背負了相當高額的債務。
（記者雲濤綜合報導/責任編輯：古韻）
