【新唐人2018年01月30日訊】自動駕駛的電動車，已在全球領先潮流。而在海上，全電動無人駕駛貨櫃船，也正在逐漸興起。挪威及荷蘭企業都積極投入研發，荷蘭運輸公司還要成立「運河界特斯拉」艦隊，預計今年八月，正式啟航。
用電動起重機以及其他自動化設備，來裝卸貨櫃，另外還有配備自動停泊系統，由挪威企業Yara興建的，全電動無人駕駛貨櫃船，預計2019年進入遠端操作，2020年就可以全自動化運作。
Kongsberg船舶技術公司專案經理Peter Due：「這個計劃是世界第一個，全自動化電動駕駛貨櫃集散船。所以這個改變傳統航運的創新，將會顛覆目前環境與航運業的現況。」
一艘龐大的全電動無人駕駛貨櫃船，雖然造價約2500萬美元，但是不用加油也不用船員，總體可減少高達九成的營運成本。
同樣研發無人電動貨船的，還有荷蘭內河航運公司Port-Liner。
比利時安特衛普港宣傳片：「Port-Liner是荷蘭的一家內河航運公司，該公司開發電動混合Campanella駁船，專門設計給用於航行的最小運河的。」
今年八月，號稱運河界特斯拉（Tesla of the canals）艦隊，就要啟航。這支艦隊由11艘無人駕駛且全電動化的貨櫃駁船組成，預估一年可以減少約 1.8 萬噸二氧化碳的排放，取代 23,000輛柴油卡車。
比利時安特衛普港宣傳片：「Port-Liner將建置，至少五艘駁船能夠行駛在Kempton港口與Antwerp港口之間，針對目前依賴路上交通運輸的路線。」
無人電動貨船，在歐洲逐漸興起，優勢是減少人員操作，電動船更能減少汙染，新科技應用在貨運技術，也為物流業開啟全新樣貌。
新唐人亞太電視整理報導
用電動起重機以及其他自動化設備，來裝卸貨櫃，另外還有配備自動停泊系統，由挪威企業Yara興建的，全電動無人駕駛貨櫃船，預計2019年進入遠端操作，2020年就可以全自動化運作。
Kongsberg船舶技術公司專案經理Peter Due：「這個計劃是世界第一個，全自動化電動駕駛貨櫃集散船。所以這個改變傳統航運的創新，將會顛覆目前環境與航運業的現況。」
一艘龐大的全電動無人駕駛貨櫃船，雖然造價約2500萬美元，但是不用加油也不用船員，總體可減少高達九成的營運成本。
同樣研發無人電動貨船的，還有荷蘭內河航運公司Port-Liner。
比利時安特衛普港宣傳片：「Port-Liner是荷蘭的一家內河航運公司，該公司開發電動混合Campanella駁船，專門設計給用於航行的最小運河的。」
今年八月，號稱運河界特斯拉（Tesla of the canals）艦隊，就要啟航。這支艦隊由11艘無人駕駛且全電動化的貨櫃駁船組成，預估一年可以減少約 1.8 萬噸二氧化碳的排放，取代 23,000輛柴油卡車。
比利時安特衛普港宣傳片：「Port-Liner將建置，至少五艘駁船能夠行駛在Kempton港口與Antwerp港口之間，針對目前依賴路上交通運輸的路線。」
無人電動貨船，在歐洲逐漸興起，優勢是減少人員操作，電動船更能減少汙染，新科技應用在貨運技術，也為物流業開啟全新樣貌。
新唐人亞太電視整理報導
