【新唐人2018年02月10日訊】地鐵的延誤問題已經讓紐約州府和市府頭疼不已，但對通勤族來說，糟糕的卻不只有地鐵，一份最新的報告指出，紐約市的公交巴士也有大問題。
乘客權益組織「巴士改變聯盟」的調查報告顯示，紐約市公交巴士線路的綜合評級不及格率超過7成。
這份報導以巴士的平均速度、穩定性、準點率等指標對紐約市五大區的246條線路進行評級。
五大區中成績最差的是曼哈頓，43條巴士線路，有36條得到F，5條得到D，僅有特許快速巴士M60一條線路得到C，勉強及格。
其他四區的情況也不樂觀，其中布魯克林和布朗士的不及格率都超過80%，皇後區不及格率65%，人口最少的史坦頓島相對排名最高，不過也只有3條線路拿到B。
紐約通勤族高女士：「有時候還挺準點，有時候也不準點。」
紐約通勤族Alex：「冬天可能會不準時，挺正常可以理解。」
紐約市議員顧雅明認為，除了交通擁堵之外，巴士服務質量變差也有其他原因。
紐約市議員顧雅明：「行人過馬路不看燈的，紅燈綠燈他都過。買票的設備不好，每個人都上去買票就耽誤很多時間，有的老人家掏出錢需要幾分鐘才挑好，後面人就過不去。」
雖然紐約市巴士的平均行車速度不到每小時7英裡，又經常晚點。不過，有乘客認為，比起速度，安全更重要。
紐約通勤族喬女士：「我認為因為（車上）人太多了，也要安全第一，這很重要。我們都希望穩穩當當的坐汽車，不希望遇見一個瘋狂者去開車，那太危險了。」
246條線路中，僅有2條得到A，分別是皇後區的Q35和布朗士的BX29。
「巴士改變聯盟」組織表示，每個工作日，都有超過200萬人次搭乘紐約市巴士，由於服務質量下降，從2002年到2016年間，乘客數量減少了18%。
新唐人記者韓瑞、柯婷婷紐約報導
乘客權益組織「巴士改變聯盟」的調查報告顯示，紐約市公交巴士線路的綜合評級不及格率超過7成。
這份報導以巴士的平均速度、穩定性、準點率等指標對紐約市五大區的246條線路進行評級。
五大區中成績最差的是曼哈頓，43條巴士線路，有36條得到F，5條得到D，僅有特許快速巴士M60一條線路得到C，勉強及格。
其他四區的情況也不樂觀，其中布魯克林和布朗士的不及格率都超過80%，皇後區不及格率65%，人口最少的史坦頓島相對排名最高，不過也只有3條線路拿到B。
紐約通勤族高女士：「有時候還挺準點，有時候也不準點。」
紐約通勤族Alex：「冬天可能會不準時，挺正常可以理解。」
紐約市議員顧雅明認為，除了交通擁堵之外，巴士服務質量變差也有其他原因。
紐約市議員顧雅明：「行人過馬路不看燈的，紅燈綠燈他都過。買票的設備不好，每個人都上去買票就耽誤很多時間，有的老人家掏出錢需要幾分鐘才挑好，後面人就過不去。」
雖然紐約市巴士的平均行車速度不到每小時7英裡，又經常晚點。不過，有乘客認為，比起速度，安全更重要。
紐約通勤族喬女士：「我認為因為（車上）人太多了，也要安全第一，這很重要。我們都希望穩穩當當的坐汽車，不希望遇見一個瘋狂者去開車，那太危險了。」
246條線路中，僅有2條得到A，分別是皇後區的Q35和布朗士的BX29。
「巴士改變聯盟」組織表示，每個工作日，都有超過200萬人次搭乘紐約市巴士，由於服務質量下降，從2002年到2016年間，乘客數量減少了18%。
新唐人記者韓瑞、柯婷婷紐約報導
