【新唐人2018年03月23日訊】週五，市主計長斯靜格公布他對於地鐵運作的調查，認為傳統朝九晚五的工作時間，在紐約市已經不適用，紐約地鐵已經跟不上紐約客的生活步調。
市主計長Scott M.Stringer：「來到曼哈頓工作的人，不是用以前的方式，不是在以往的尖峰時間，但我們的公共運輸系統卻跟不上，我們擔任全球經濟龍頭的角色就冒於風險。」
報告指出，早上5點到7點或晚上7點到11點的通勤族不斷增加，達到使用地鐵通勤人數的47％，將近一半。然而，地鐵在離峰時段供應的車次卻沒有增加。
他表示紐約市經濟運作方式在變化，公交系統應該跟上。
市主計長Scott M.Stringer：「這是管理失敗問題，這是不了解紐約市的經濟運作，我們需要投入更多在地鐵系統，還需要來好好溝通新的經濟運作全貌。」
斯靜格呼籲地鐵增加離峰時段車次，並立即啟動MTA主席洛塔提出的8億美元地鐵緊急方案（Emergency Plan）。
紐約居民Faith：「有時候會誤點，但總體來說蠻一致的。」
紐約居民Wah：「在離峰時段車比較慢，服務有時還可以，但有時會誤點。」「有時候車子不來，要在月台上等很久。」
新唐人記者王愉賀、唐誠紐約報導
市主計長Scott M.Stringer：「來到曼哈頓工作的人，不是用以前的方式，不是在以往的尖峰時間，但我們的公共運輸系統卻跟不上，我們擔任全球經濟龍頭的角色就冒於風險。」
報告指出，早上5點到7點或晚上7點到11點的通勤族不斷增加，達到使用地鐵通勤人數的47％，將近一半。然而，地鐵在離峰時段供應的車次卻沒有增加。
他表示紐約市經濟運作方式在變化，公交系統應該跟上。
市主計長Scott M.Stringer：「這是管理失敗問題，這是不了解紐約市的經濟運作，我們需要投入更多在地鐵系統，還需要來好好溝通新的經濟運作全貌。」
斯靜格呼籲地鐵增加離峰時段車次，並立即啟動MTA主席洛塔提出的8億美元地鐵緊急方案（Emergency Plan）。
紐約居民Faith：「有時候會誤點，但總體來說蠻一致的。」
紐約居民Wah：「在離峰時段車比較慢，服務有時還可以，但有時會誤點。」「有時候車子不來，要在月台上等很久。」
新唐人記者王愉賀、唐誠紐約報導
