【新唐人2018年04月24日訊】由於目前，在紐約市搭乘公車出行的人數大幅下降，紐約市交通運輸署，週一，公布了紐約公車大改造的計劃，希望提升公車速度、服務和穩定性。
調查顯示，紐約市搭乘公車人數自從2007年下降14％，曼哈頓地區則下降32％。
這次大改造計劃由今年新上任的紐約市運輸局主席拜福德（Andy Byford）提出，將檢視並重新規劃公車路徑。
同時，為了縮減公車在各站停留的時間，將設計更簡便的付費方式，如快速掃瞄智能卡，和在前後門都設付費系統。
紐約市公車的行進速度緩慢，平均每小時8英裡，為解決此問題，計劃在特定路段增設公車專用道路和燈號，並希望和交通局合作加強此方面交通管制。
連接史泰登島和曼哈頓的快速路線公車，計劃使用雙層巴士來增加載客量，並在該路線測試APP查詢時間和空位資訊。
計畫還包括在公車上加裝電子面板，和增加離峰時段車次。
記者：我們現在就來問問紐約市搭乘公車的民眾們，覺得公車哪裡需要改善。
紐約市民 Mary catherine Fitzgerald：「我希望他們能更好規劃公車時間，我有時候等車2分鐘，有時候等車20分鐘。」
紐約市民 Walter Corwin：「橫向公車一次就來三台，他們應該分散一點。」
紐約市民 Anna：「我覺得晚上公車班次太少，沒有那麼頻繁。」
紐約市民 Yvonne：「希望有人能更好監督公車，不要連續一次都來，之後你就得等更久。」
Byford表示，由於搭乘公車人數大福減少，因此他將改善公車放在第一位。並認為這也會相對改善紐約市整體交通堵塞狀況。
此項改善計劃在2020年之前全面執行。
新唐人記者王愉賀、奧利弗紐約採訪報導
調查顯示，紐約市搭乘公車人數自從2007年下降14％，曼哈頓地區則下降32％。
這次大改造計劃由今年新上任的紐約市運輸局主席拜福德（Andy Byford）提出，將檢視並重新規劃公車路徑。
同時，為了縮減公車在各站停留的時間，將設計更簡便的付費方式，如快速掃瞄智能卡，和在前後門都設付費系統。
紐約市公車的行進速度緩慢，平均每小時8英裡，為解決此問題，計劃在特定路段增設公車專用道路和燈號，並希望和交通局合作加強此方面交通管制。
連接史泰登島和曼哈頓的快速路線公車，計劃使用雙層巴士來增加載客量，並在該路線測試APP查詢時間和空位資訊。
計畫還包括在公車上加裝電子面板，和增加離峰時段車次。
記者：我們現在就來問問紐約市搭乘公車的民眾們，覺得公車哪裡需要改善。
紐約市民 Mary catherine Fitzgerald：「我希望他們能更好規劃公車時間，我有時候等車2分鐘，有時候等車20分鐘。」
紐約市民 Walter Corwin：「橫向公車一次就來三台，他們應該分散一點。」
紐約市民 Anna：「我覺得晚上公車班次太少，沒有那麼頻繁。」
紐約市民 Yvonne：「希望有人能更好監督公車，不要連續一次都來，之後你就得等更久。」
Byford表示，由於搭乘公車人數大福減少，因此他將改善公車放在第一位。並認為這也會相對改善紐約市整體交通堵塞狀況。
此項改善計劃在2020年之前全面執行。
新唐人記者王愉賀、奧利弗紐約採訪報導
