【新唐人北京時間2018年06月11日訊】為抗議高油價、高收費及官方層層削剝，中國卡車司機大罷工10日得到多省市的司機回應。但因受到官方恐嚇等問題，3000萬卡車司機的大多未能參與大罷工，一些地方的營運卡車被砸毀。有評論認為，卡車司機真「鬧起來」事態難料。
6月10日，全中國爆發的大規模貨運卡車司機聯合罷工的行動，在江西修水發動，隨即得到山東卡車司機響應。目前已經擴展到安徽、湖北、浙江、上海、江西、貴州、重慶和山東等地。
一個多月前，中國多地區塔吊司機舉行了要求加薪改善工作條件的聯合罷工行動。
他們抗議官商壟斷、濫收罰款和過路費、燃油昂貴及政策多變，並要求改善工作生存條件。很多卡車司機說，運費一再壓低，但是油價不斷攀升，還有種種的過橋費、過路費，還要應對政策的不斷改變以及交警及運管部門停止隨意罰款。
此次原定於6月10日開始的卡車司機大罷工，在8日已經陸續開始。據稱，此次罷工計劃為期10天，主要抗議官商壟斷、濫收罰款和過路費、燃油昂貴，還有政策多變等。
陝西知情人士龍先生說，卡車司機生存環境太惡劣了，又辛苦又累又不賺錢，常年累月在外面奔波。油價高嘛、過路費高嘛。活不下去才罷工的呀。
卡車司機們還在微信發出呼籲信說，他們「已經忍無可忍，沒有退路」，要團結一致，擅自行動者將被砸車。
為了協調行動，各地卡車司機組成聯盟，要求外地卡車司機不要前往裝卸貨物，以便爭取「卡友」整體權益。
自由亞洲報導，來自四川、重慶、湖北、江蘇、山東、安徽等地的卡車司機都參與了大罷工，其中一些地方的罷工司機阻攔繼續營運的卡車，並發生暴力衝突。一些營運的卡車被砸毀。
民主人士季風說，目前到處都有卡車司機砸那些還在營運司機的車窗玻璃，就是不讓開車。儘管每個人都有選擇是否參與罷工的自由，但是很多人總是希望別人沖在前面，然後他們坐享成果。
一些網友通過微博和微信陸續發布有關卡車司機罷工的信息和跟帖，從10日上午9點開始不斷遭到刪帖，目前，有關卡車司機罷工的資訊已經被屏蔽。
黑龍江維權人士於雲峰表示，目前南方一些地方的卡車司機參與罷工較多，在黑龍江因為維權意識淡薄，同時當地的卡車司機很少運貨到南方，所以沒看見司機回應全國大罷工。
傳媒圈消息稱，各地由8日開始已經全面維穩，為了防止罷工消息傳播，各地官方並沒對事件發布公開訊息。
多位媒體人在朋友圈發消息說，卡車司機罷工導致各地官方都非常緊張。他們認為，全國70%的物流依靠貨運卡車，如果一旦全國卡車停運，會造成難以估計的損失。
有人預計卡車司機罷工，會對中國的工業、日用品等供應鏈造成嚴重衝擊，可能引發民眾搶購囤積等社會問題。
此外，卡車司機罷工還可能會引發其它行業的效仿，目前已經有滴滴司機加入罷工。
由於這場大罷工適逢上合組織峰會在青島舉辦之時，是巧合，還是有針對性？引發各界解讀。
美國之音引述學者分析，這次罷工的消息網上已出現數日，可能影響面會比較大，在上合組織青島開會的時候，出這個事，如果中共拿不出一個辦法迅速解決的話，有可能引起骨牌效應。甚至會影響到其他行業。如果這件事真的鬧起來，後果可能比較麻煩。
相關視頻：
（記者李文馨報導/責任編輯：方舟）
6月10日，全中國爆發的大規模貨運卡車司機聯合罷工的行動，在江西修水發動，隨即得到山東卡車司機響應。目前已經擴展到安徽、湖北、浙江、上海、江西、貴州、重慶和山東等地。
一個多月前，中國多地區塔吊司機舉行了要求加薪改善工作條件的聯合罷工行動。
他們抗議官商壟斷、濫收罰款和過路費、燃油昂貴及政策多變，並要求改善工作生存條件。很多卡車司機說，運費一再壓低，但是油價不斷攀升，還有種種的過橋費、過路費，還要應對政策的不斷改變以及交警及運管部門停止隨意罰款。
此次原定於6月10日開始的卡車司機大罷工，在8日已經陸續開始。據稱，此次罷工計劃為期10天，主要抗議官商壟斷、濫收罰款和過路費、燃油昂貴，還有政策多變等。
陝西知情人士龍先生說，卡車司機生存環境太惡劣了，又辛苦又累又不賺錢，常年累月在外面奔波。油價高嘛、過路費高嘛。活不下去才罷工的呀。
卡車司機們還在微信發出呼籲信說，他們「已經忍無可忍，沒有退路」，要團結一致，擅自行動者將被砸車。
為了協調行動，各地卡車司機組成聯盟，要求外地卡車司機不要前往裝卸貨物，以便爭取「卡友」整體權益。
自由亞洲報導，來自四川、重慶、湖北、江蘇、山東、安徽等地的卡車司機都參與了大罷工，其中一些地方的罷工司機阻攔繼續營運的卡車，並發生暴力衝突。一些營運的卡車被砸毀。
民主人士季風說，目前到處都有卡車司機砸那些還在營運司機的車窗玻璃，就是不讓開車。儘管每個人都有選擇是否參與罷工的自由，但是很多人總是希望別人沖在前面，然後他們坐享成果。
一些網友通過微博和微信陸續發布有關卡車司機罷工的信息和跟帖，從10日上午9點開始不斷遭到刪帖，目前，有關卡車司機罷工的資訊已經被屏蔽。
黑龍江維權人士於雲峰表示，目前南方一些地方的卡車司機參與罷工較多，在黑龍江因為維權意識淡薄，同時當地的卡車司機很少運貨到南方，所以沒看見司機回應全國大罷工。
傳媒圈消息稱，各地由8日開始已經全面維穩，為了防止罷工消息傳播，各地官方並沒對事件發布公開訊息。
多位媒體人在朋友圈發消息說，卡車司機罷工導致各地官方都非常緊張。他們認為，全國70%的物流依靠貨運卡車，如果一旦全國卡車停運，會造成難以估計的損失。
有人預計卡車司機罷工，會對中國的工業、日用品等供應鏈造成嚴重衝擊，可能引發民眾搶購囤積等社會問題。
此外，卡車司機罷工還可能會引發其它行業的效仿，目前已經有滴滴司機加入罷工。
由於這場大罷工適逢上合組織峰會在青島舉辦之時，是巧合，還是有針對性？引發各界解讀。
美國之音引述學者分析，這次罷工的消息網上已出現數日，可能影響面會比較大，在上合組織青島開會的時候，出這個事，如果中共拿不出一個辦法迅速解決的話，有可能引起骨牌效應。甚至會影響到其他行業。如果這件事真的鬧起來，後果可能比較麻煩。
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（記者李文馨報導/責任編輯：方舟）
