【新唐人北京時間2018年07月05日訊】海航集團董事長王健4日在法國墜亡，引發國際輿論關注。不少觀點認為王健死因不簡單。陸媒5日稱，半個月前，海航的另一創始人、海航董事會主席陳峰，已經將兩名親屬安排在王健身邊，分別是陳的兒子陳曉峰，和陳的侄子陳超。據報，海航與江澤民、曾慶紅關係匪淺。
7月4日，海航集團訃告稱，王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效不幸離世，享年57歲。
法國媒體稱，王健在法國南部普羅旺斯地區遊覽時，想要爬上一座矮牆拍攝風景，從高達10多米的地方摔落，傷重身亡。
儘管法國警方稱，這是一起意外事故，將進行屍檢以確認死因。但不少網民仍認為王健的死因不簡單，亦或因身為「白手套」在非常之時被滅口。
據海航集團的網頁介紹，王健是海航聯合創始人之一，他於1983年開始涉足航空規劃，累積多年民航管理、國際談判等經驗。
財新網報導，王健去世的消息，令港股「海航系」七家公司出現不同程度下跌，其債券交易亦出現波動，海航系A股上市公司大多處於停牌之中，三隻尚未停牌的A股公司股價4日均有下跌。
海航集團官網消息顯示，6月14日，海南省政協主席毛萬春到海航集團調研視察時，陳峰王健均參與了座談。這也是王健最後一次公開露面。目前海航集團官網色調已變灰。
新浪財經5日報導說，半個月前，海航集團管理層發生了一些細微的變化。陳峰的兒子陳曉峰從美國回來了，進了海航集團首席執行官團隊，做了王健的特別助理。陳峰的侄子陳超也是在這個部門，做創新總裁。
與此同時，海航集團高管發給王健的請示文件，要抄送一份給陳峰。這在過去兩年是沒有過的事情。
報導說，在海航內部王健稱陳峰為「陳總」。王健雖然級別在陳峰之下，但在近年發生海航風暴後，集團所有實務都有王健親自上陣協調。而去世的前兩年，王健一直呆在香港，陳峰則主要在內地。
在2015-2017年間，海航和萬達、復星、安邦一起，成為海外併購「四大天王」。王健帶領的海航是最凶勐的，2016前十大海外併購交易中，海航占據了三席，它們在海外的累計投資高達450億美元。
公開信息顯示，王健是天津人，經濟師，先是在大陸航空部門工作，上世紀90年代，他和陳峰一起離職創辦了海航。公開文件顯示，王健擁有15%的海航股份。
彭博新聞社稱，海航是「一家讓世界擔心的神祕中國公司」，其背景受到美國當局、歐盟當局和北京當局的關注。
圖為2006年4月20日，江派二號人物曾慶紅會見海航董事長陳峰。（網絡截圖）
去年4月份，陸媒《21世紀經濟報導》，《新京報》均發長篇報導，深挖海航集團複雜的股權結構、大手筆的資本運作及海外併購等。
《新京報》稱，海航是一個從傳統的航空企業起家的企業集團，1993年成立時註冊資本只有1億元，短短20年時間已變成一家富可敵國的綜合型企業，2015年首度上榜《財富》世界500強，2016年再次以營業收入295.6億美元坐穩世界500強，排名較上年上升111名。
據興業證券交運團隊估計，海航系11家上市公司目前總市值達2546億元，2016年營業收入共計1253億元。
海航集團進行龐大的收購錢從哪裡來？
《21世紀經濟報導》稱，與國內大多數公司類似，銀行借款仍是其主要融資渠道。雖然海航集團擁有龐大資產，但由於沒有上市，幕後大股東、實際控制人一直迷霧重重。
報導說，與海航股權結構複雜、隱祕不同，海航在管理上的掌控機構——董事局成員較為高調。以董事局主席陳峰為例，他熱衷於參加社會活動。陳峰多年前受訪時透露，當初是時任海南省省長劉劍峰找到陳峰，要他組建海南省航空公司。
劉劍峰曾擔任電子工業部副部長，海南省省長、中國民航總局局長兼中國航空公司董事長。而劉劍峰與江澤民曾慶紅關係匪淺。
在劉劍鋒的工作簡歷中，1984年，擔任中共電子工業部副部長兼紀檢組組長；1993年，任中共電子工業部副部長；1997年，兼任中國聯合通信有限公司董事長。
在1983年6月—1985年6月之間，中共電子工業部的部長是江澤民，江澤民是劉劍鋒的直接領導。此前，海外媒體也報導，稱海航與曾慶紅家族關係密切，得到曾的支持和照顧。
不過，上述消息並沒有得到證實。至於海航背後的金主和政治大佬究竟是誰，外界認為，還需要更多的證據和資料來進一步證實。至少從現有資料看來，江澤民和曾慶紅難逃干係。
（記者李芸報導/責任編輯：趙雲）
相關鏈接： 海航董事長墜亡細節曝光 死前只說兩個字
相關鏈接： 海航董事長墜亡疑雲 醫院：未曾收治王姓病人
7月4日，海航集團訃告稱，王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效不幸離世，享年57歲。
法國媒體稱，王健在法國南部普羅旺斯地區遊覽時，想要爬上一座矮牆拍攝風景，從高達10多米的地方摔落，傷重身亡。
儘管法國警方稱，這是一起意外事故，將進行屍檢以確認死因。但不少網民仍認為王健的死因不簡單，亦或因身為「白手套」在非常之時被滅口。
據海航集團的網頁介紹，王健是海航聯合創始人之一，他於1983年開始涉足航空規劃，累積多年民航管理、國際談判等經驗。
財新網報導，王健去世的消息，令港股「海航系」七家公司出現不同程度下跌，其債券交易亦出現波動，海航系A股上市公司大多處於停牌之中，三隻尚未停牌的A股公司股價4日均有下跌。
海航集團官網消息顯示，6月14日，海南省政協主席毛萬春到海航集團調研視察時，陳峰王健均參與了座談。這也是王健最後一次公開露面。目前海航集團官網色調已變灰。
新浪財經5日報導說，半個月前，海航集團管理層發生了一些細微的變化。陳峰的兒子陳曉峰從美國回來了，進了海航集團首席執行官團隊，做了王健的特別助理。陳峰的侄子陳超也是在這個部門，做創新總裁。
與此同時，海航集團高管發給王健的請示文件，要抄送一份給陳峰。這在過去兩年是沒有過的事情。
報導說，在海航內部王健稱陳峰為「陳總」。王健雖然級別在陳峰之下，但在近年發生海航風暴後，集團所有實務都有王健親自上陣協調。而去世的前兩年，王健一直呆在香港，陳峰則主要在內地。
在2015-2017年間，海航和萬達、復星、安邦一起，成為海外併購「四大天王」。王健帶領的海航是最凶勐的，2016前十大海外併購交易中，海航占據了三席，它們在海外的累計投資高達450億美元。
公開信息顯示，王健是天津人，經濟師，先是在大陸航空部門工作，上世紀90年代，他和陳峰一起離職創辦了海航。公開文件顯示，王健擁有15%的海航股份。
彭博新聞社稱，海航是「一家讓世界擔心的神祕中國公司」，其背景受到美國當局、歐盟當局和北京當局的關注。
圖為2006年4月20日，江派二號人物曾慶紅會見海航董事長陳峰。（網絡截圖）
海航與江澤民曾慶紅關係匪淺
去年4月份，陸媒《21世紀經濟報導》，《新京報》均發長篇報導，深挖海航集團複雜的股權結構、大手筆的資本運作及海外併購等。
《新京報》稱，海航是一個從傳統的航空企業起家的企業集團，1993年成立時註冊資本只有1億元，短短20年時間已變成一家富可敵國的綜合型企業，2015年首度上榜《財富》世界500強，2016年再次以營業收入295.6億美元坐穩世界500強，排名較上年上升111名。
據興業證券交運團隊估計，海航系11家上市公司目前總市值達2546億元，2016年營業收入共計1253億元。
海航集團進行龐大的收購錢從哪裡來？
《21世紀經濟報導》稱，與國內大多數公司類似，銀行借款仍是其主要融資渠道。雖然海航集團擁有龐大資產，但由於沒有上市，幕後大股東、實際控制人一直迷霧重重。
報導說，與海航股權結構複雜、隱祕不同，海航在管理上的掌控機構——董事局成員較為高調。以董事局主席陳峰為例，他熱衷於參加社會活動。陳峰多年前受訪時透露，當初是時任海南省省長劉劍峰找到陳峰，要他組建海南省航空公司。
劉劍峰曾擔任電子工業部副部長，海南省省長、中國民航總局局長兼中國航空公司董事長。而劉劍峰與江澤民曾慶紅關係匪淺。
在劉劍鋒的工作簡歷中，1984年，擔任中共電子工業部副部長兼紀檢組組長；1993年，任中共電子工業部副部長；1997年，兼任中國聯合通信有限公司董事長。
在1983年6月—1985年6月之間，中共電子工業部的部長是江澤民，江澤民是劉劍鋒的直接領導。此前，海外媒體也報導，稱海航與曾慶紅家族關係密切，得到曾的支持和照顧。
不過，上述消息並沒有得到證實。至於海航背後的金主和政治大佬究竟是誰，外界認為，還需要更多的證據和資料來進一步證實。至少從現有資料看來，江澤民和曾慶紅難逃干係。
（記者李芸報導/責任編輯：趙雲）
相關鏈接： 海航董事長墜亡細節曝光 死前只說兩個字
相關鏈接： 海航董事長墜亡疑雲 醫院：未曾收治王姓病人
