【新唐人北京時間2018年07月15日訊】中華民國立法院三讀通過《空污法》修正案，環保署得針對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，引發外界爭議。今(15日) 超過500輛汽機貨車到環保署(台北西門町熱鬧地帶)前抗議，癱瘓現場交通，活動持續到下午4時15分，最後在環保署副署長詹順貴出面回應陳情者後，抗議民眾才宣布散會。
《空污法》修正案收緊車齡10年以上的車輛排放標準，全台8萬輛一二期柴油貨車首當其衝，令不少職業司機擔心失去生計。
據蘋果日報報導，約500輛老貨車、吊臂貨車上午聚集在台北市的環保署前，停泊在四周的馬路上，高喊口號：「老車無罪，還我生計！」、「反空污、要生存！」司機輪流站上臨時搭建的講台演講，偶爾會有車笛齊鳴助威。
自救聯盟會的代表表示，這些老貨車都是車主的唯一生計，司機平常超時賣命，不過是為了餬口度日，政府一定要有配套措施，才能汰舊換新。
職業司機鄭凱少表示，一輛曳引車動輒4、500萬元（約13萬至16萬美元），不是說換就能換，政府鼓勵汰舊換新，僅補貼5萬元(約1600美元)，連買兩個輪胎都不夠。
從台南北上的王國泰說，他用二胎貸款100萬元(約3.2萬美元)，買了1輛16年的曳引老車，現在卻面臨老車要被淘汰，他說「我哪來房子再貸款買車？」、「1輛中古車要有穩定載運量，10年才能回本，新政策是要讓他們無法生存。」
來自高雄的林姓駕駛說，「有新車開，誰要開老車？」1、2期老車報廢，政府給予40萬元(1.3萬美元)，但對車主來說，40萬根本不夠再買一輛新車，只圖利了中古車行。
另有車主表示，政府雖補助車主加設濾煙器，以改善排放，但濾煙器卻會造成引擎過熱損害、車子不夠力，政府的新政是要70老翁跑百米，強人所難。
自救會高雄區代表顏坤泉則提出，要求政府出資無息貸款給司機，助司機購買新車。
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抗爭持續到下午1時許，各縣市代表派人進入環保署協商，3時左右協商代表走出環保署，稱環保署不願讓步、協商破局，現場抗議的司機們開始狂按卡車喇叭，各代表也決定車輛要原地停放，夜宿環保署，明天癱瘓台北市中華路交通。
從現場視頻畫面可見，多輛大型拖吊車在中華路(台北西門町熱鬧地帶)打橫，佔據整條中華路快車道，造成中華路北向車流大打結，警方要求主辦單位勿違法癱瘓交通，但現場群眾要求環保署副署長出來面對進行協商。
雙方僵持到下午約4時許，環保署副署長詹順貴走出面對群眾，與各區代表協商，承諾在新法上路前不會強制取締，絕不會影響各式大型車輛駕駛生計，未來也將與各代表商討配套措施，抗議團體才在下午4時20分宣佈活動結束，警方也協助疏導車輛離開，目前已恢復中華路快、慢車道車流。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說，環保署從去年2月就說要翻修《空污法》，今天很多個體戶的大貨車司機走上街頭抗議，顯示這1年多來環署都欠缺跟相關當事人溝通，並且先提出完整配套措施，也使得立意良善可以改善空品的措施打了折扣。另外，環署針對「10年以上」不該僅限移動污染源，對「10年以上」老舊電廠，也要提出具體加嚴標準及退場機制，才對改善空污有正面幫助。
不少與會人士在車身上貼標語、掛布條表達訴求。(中央社)
全國老汽機貨車自救會等民團15日號召前往環保署前抗議，不少民眾到場響應。(中央社)
多個民團15日號召民眾到環保署前抗議，與會人士配合振臂齊呼口號表訴求。(中央社)
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(責任編輯：夏明義)
車主：鼓勵汰舊換新 僅補貼5萬元不夠
《空污法》修正案收緊車齡10年以上的車輛排放標準，全台8萬輛一二期柴油貨車首當其衝，令不少職業司機擔心失去生計。
據蘋果日報報導，約500輛老貨車、吊臂貨車上午聚集在台北市的環保署前，停泊在四周的馬路上，高喊口號：「老車無罪，還我生計！」、「反空污、要生存！」司機輪流站上臨時搭建的講台演講，偶爾會有車笛齊鳴助威。
自救聯盟會的代表表示，這些老貨車都是車主的唯一生計，司機平常超時賣命，不過是為了餬口度日，政府一定要有配套措施，才能汰舊換新。
職業司機鄭凱少表示，一輛曳引車動輒4、500萬元（約13萬至16萬美元），不是說換就能換，政府鼓勵汰舊換新，僅補貼5萬元(約1600美元)，連買兩個輪胎都不夠。
從台南北上的王國泰說，他用二胎貸款100萬元(約3.2萬美元)，買了1輛16年的曳引老車，現在卻面臨老車要被淘汰，他說「我哪來房子再貸款買車？」、「1輛中古車要有穩定載運量，10年才能回本，新政策是要讓他們無法生存。」
來自高雄的林姓駕駛說，「有新車開，誰要開老車？」1、2期老車報廢，政府給予40萬元(1.3萬美元)，但對車主來說，40萬根本不夠再買一輛新車，只圖利了中古車行。
另有車主表示，政府雖補助車主加設濾煙器，以改善排放，但濾煙器卻會造成引擎過熱損害、車子不夠力，政府的新政是要70老翁跑百米，強人所難。
自救會高雄區代表顏坤泉則提出，要求政府出資無息貸款給司機，助司機購買新車。
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抗爭癱瘓西門町 副署長面對群眾
抗爭持續到下午1時許，各縣市代表派人進入環保署協商，3時左右協商代表走出環保署，稱環保署不願讓步、協商破局，現場抗議的司機們開始狂按卡車喇叭，各代表也決定車輛要原地停放，夜宿環保署，明天癱瘓台北市中華路交通。
從現場視頻畫面可見，多輛大型拖吊車在中華路(台北西門町熱鬧地帶)打橫，佔據整條中華路快車道，造成中華路北向車流大打結，警方要求主辦單位勿違法癱瘓交通，但現場群眾要求環保署副署長出來面對進行協商。
雙方僵持到下午約4時許，環保署副署長詹順貴走出面對群眾，與各區代表協商，承諾在新法上路前不會強制取締，絕不會影響各式大型車輛駕駛生計，未來也將與各代表商討配套措施，抗議團體才在下午4時20分宣佈活動結束，警方也協助疏導車輛離開，目前已恢復中華路快、慢車道車流。
翻修《空污法》不該僅限移動污染源
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃說，環保署從去年2月就說要翻修《空污法》，今天很多個體戶的大貨車司機走上街頭抗議，顯示這1年多來環署都欠缺跟相關當事人溝通，並且先提出完整配套措施，也使得立意良善可以改善空品的措施打了折扣。另外，環署針對「10年以上」不該僅限移動污染源，對「10年以上」老舊電廠，也要提出具體加嚴標準及退場機制，才對改善空污有正面幫助。
不少與會人士在車身上貼標語、掛布條表達訴求。(中央社)
全國老汽機貨車自救會等民團15日號召前往環保署前抗議，不少民眾到場響應。(中央社)
多個民團15日號召民眾到環保署前抗議，與會人士配合振臂齊呼口號表訴求。(中央社)
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(責任編輯：夏明義)
