【新唐人2018年07月24日訊】據紐約大都會運輸署MTA，最新發布的數據，除了在通勤高峰時段以及曼哈頓中心地帶，通勤乘客正在努力避免搭乘公共運輸服務。
這份週一（7月24日）發布的數據顯示，通勤人數大跌，2017年減少3千萬人次，達到17.2億人，部分原因是長時間延遲。
這是自2015年降到17.6億後，連續第二年下降，而目前這一趨勢似乎加劇，2018年前五個月的總出行量，就下降2.1%。
搭乘公共交通出行的人數，自2012年左右放緩。與此同時，2012～2016年間，出租車和電子打車的乘客，激增11.9%，從4.29億人次升為4.8億。
MTA也表示，自行車出行日趨盛行，增加了44%，2012年到2017年，從1.38億增加到1.99億。
而搭乘地鐵的學生，僅在今年，就下降6%以上，公交車更是翻倍下降。
由於MTA服務不佳，更多乘客轉向了Uber和Lyft等電子打車服務。
不過，MTA的分析也顯示，延遲列車的比例幾乎翻倍
目前拜福德已經擔任局長職位6個月，公共交通服務並未改善，6月份有超過 56,000 次延遲，拜福德承諾立即採取行動，到年底前，下降到10,000 萬次。
新唐人電視宇亭紐約報導
這份週一（7月24日）發布的數據顯示，通勤人數大跌，2017年減少3千萬人次，達到17.2億人，部分原因是長時間延遲。
這是自2015年降到17.6億後，連續第二年下降，而目前這一趨勢似乎加劇，2018年前五個月的總出行量，就下降2.1%。
搭乘公共交通出行的人數，自2012年左右放緩。與此同時，2012～2016年間，出租車和電子打車的乘客，激增11.9%，從4.29億人次升為4.8億。
MTA也表示，自行車出行日趨盛行，增加了44%，2012年到2017年，從1.38億增加到1.99億。
而搭乘地鐵的學生，僅在今年，就下降6%以上，公交車更是翻倍下降。
由於MTA服務不佳，更多乘客轉向了Uber和Lyft等電子打車服務。
不過，MTA的分析也顯示，延遲列車的比例幾乎翻倍
目前拜福德已經擔任局長職位6個月，公共交通服務並未改善，6月份有超過 56,000 次延遲，拜福德承諾立即採取行動，到年底前，下降到10,000 萬次。
新唐人電視宇亭紐約報導
