【新唐人2018年08月31日訊】連結布魯克林和皇後區的快速直通車BQX，原本預計明年動工，然而週四，市長白思豪發佈更新計劃，不但路線縮短、花費提高，動工和開通時間也延後了。
連結布魯克林和皇後區的快速直通車計劃（Brooklyn Queens Express，BQX），2016年由市長白思豪提出，預計會比一般巴士更迅速，還能彌補連結兩區公共交通的不足。
然而，經過兩年的調查和與社區溝通後，市長辦公室發佈了更新計劃。
路線不但從原先預定的16英裡縮短至11英裡，所需資金也從原先的25億提高至27億。
路線縮短至26站後，也不再以布魯克林的日落公園Sunset Park作為終點站，取而代之的，是從皇後區的Astoria作為起點，通行到布魯克林的紅鉤地區（Red Hook）。
原先計劃在2019年動工，2024年開通的BQX直通車，現在也延後至2021年底動工，2029年開通。
有運輸權益組織對此計劃提出批評，認為是因為兩年前沒有認真評估，才造成現在的窘境，計劃很有可能就此拖延下去。
新唐人電視王愉賀紐約報導
連結布魯克林和皇後區的快速直通車計劃（Brooklyn Queens Express，BQX），2016年由市長白思豪提出，預計會比一般巴士更迅速，還能彌補連結兩區公共交通的不足。
然而，經過兩年的調查和與社區溝通後，市長辦公室發佈了更新計劃。
路線不但從原先預定的16英裡縮短至11英裡，所需資金也從原先的25億提高至27億。
路線縮短至26站後，也不再以布魯克林的日落公園Sunset Park作為終點站，取而代之的，是從皇後區的Astoria作為起點，通行到布魯克林的紅鉤地區（Red Hook）。
原先計劃在2019年動工，2024年開通的BQX直通車，現在也延後至2021年底動工，2029年開通。
有運輸權益組織對此計劃提出批評，認為是因為兩年前沒有認真評估，才造成現在的窘境，計劃很有可能就此拖延下去。
新唐人電視王愉賀紐約報導
