【新唐人2018年10月17日訊】根據商業不動產服務公司CBRE的最新研究報告,洛杉磯市的停車位配比從2000年以來僅略有下降。
停車位配比是指每一千平方英尺建築物配置的停車位數量。
CBRE的報告顯示,從2000年到2010年,洛杉磯的停車位配比為3.6,2010年至今略有下降,為3.5。美國其它大城市,如波士頓,舊金山,西雅圖和華府等,同期的停車位配比下降則更為明顯。CBRE的發言人表示,這說明大部分在洛杉磯工作的人仍主要依靠汽車通勤。
在洛杉磯地區﹐郊區的停車位配比是3.5到5個停車位,而市區僅為一個停車位。但市區的通勤人口卻是美國各大城市中增長最快的﹐在2013年到2016年間,增長了0.8%,達到74.6%。
停車位配比是指每一千平方英尺建築物配置的停車位數量。
CBRE的報告顯示,從2000年到2010年,洛杉磯的停車位配比為3.6,2010年至今略有下降,為3.5。美國其它大城市,如波士頓,舊金山,西雅圖和華府等,同期的停車位配比下降則更為明顯。CBRE的發言人表示,這說明大部分在洛杉磯工作的人仍主要依靠汽車通勤。
在洛杉磯地區﹐郊區的停車位配比是3.5到5個停車位,而市區僅為一個停車位。但市區的通勤人口卻是美國各大城市中增長最快的﹐在2013年到2016年間,增長了0.8%,達到74.6%。