【新唐人2018年10月25日訊】大都會運輸署MTA主席，週三表示，由於資金短缺，或將提升車票價格，甚至減少服務，來看詳情。
大都會運輸署MTA主席洛塔（Joseph Lhota），週三表示，在沒有新的收入來源情況下，資金拮據的MTA，將不得不減少服務，和額外的票價增長，來平衡預算。
10年前MTA曾有過服務削減，當時除了減少了公交和地鐵服務，部分公交路線甚至完全取消。
洛塔表示雖然不想實施這些舉措，但如果沒有獲得可持續的新資金來源，那在2019年之後將沒有其他方式平衡預算。
MTA已經計劃在明年提升票價和汽車通行費，董事會將在12月份對此進行投票。但2020年～2022年巨大的預算缺口，使得前路仍然艱難。
紐約州主計長迪納波利（Thomas DiNapoli）最近發佈的財務報告顯示，MTA可能在2022年面臨$6.34億的運營預算缺口。
MTA的財政危機與服務危機併發，據MTA消息，乘客量已經急速下滑，蓬勃發展的打車業，正在幫助通勤者逃離不可靠的MTA服務。
面對這些危機，MTA已經停止不必要的員工招聘。當局還計劃，減少地鐵車廂清潔次數以及部分夜班人員，減少夜間史坦頓島巴士服務等。
新唐人記者宇亭紐約報導
大都會運輸署MTA主席洛塔（Joseph Lhota），週三表示，在沒有新的收入來源情況下，資金拮據的MTA，將不得不減少服務，和額外的票價增長，來平衡預算。
10年前MTA曾有過服務削減，當時除了減少了公交和地鐵服務，部分公交路線甚至完全取消。
洛塔表示雖然不想實施這些舉措，但如果沒有獲得可持續的新資金來源，那在2019年之後將沒有其他方式平衡預算。
MTA已經計劃在明年提升票價和汽車通行費，董事會將在12月份對此進行投票。但2020年～2022年巨大的預算缺口，使得前路仍然艱難。
紐約州主計長迪納波利（Thomas DiNapoli）最近發佈的財務報告顯示，MTA可能在2022年面臨$6.34億的運營預算缺口。
MTA的財政危機與服務危機併發，據MTA消息，乘客量已經急速下滑，蓬勃發展的打車業，正在幫助通勤者逃離不可靠的MTA服務。
面對這些危機，MTA已經停止不必要的員工招聘。當局還計劃，減少地鐵車廂清潔次數以及部分夜班人員，減少夜間史坦頓島巴士服務等。
新唐人記者宇亭紐約報導
