【新唐人北京時間2019年10月28日訊】當地時間10月27日，F1大獎賽墨西哥站，梅賽德斯英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）從第三位發車，最終奪冠；第二位發車的法拉利德國車手維特爾（Sebastian Vettel）獲得亞軍；梅賽德斯芬蘭車手博塔斯（Valtteri Bottas）位居第三。桿位發車的法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）僅獲得第四名。
在排位賽上，勒克萊爾獲得第一，隊友維特爾排在第二，法拉利兩位車手再次頭排發車；紅牛車隊的荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）和漢密爾頓排在第二排。
正賽開始後，漢密爾頓被維特爾壓制，導致左輪離開賽道而失速。在進入1號彎時，勒克萊爾保持第一，維斯塔潘搶漢密爾頓的內線，兩車入彎時發生擦碰，兩人都失去了節奏，被後面的對手超越，漢密爾頓掉到第五位，而維斯塔潘則降到了第八。
第5圈，漢密爾頓升到第四位。第16圈，勒克萊爾率先進站，維特爾獲得領先機會，後面是漢密爾頓和博塔斯。第24圈，漢密爾頓進站，換上了硬胎，他與維特爾及博塔斯都應該是選擇了一停策略。小漢出站之後，他落後勒克萊爾8秒。接下來，博塔斯和維特爾相繼進站，出站之後，兩人分別排第四和第五位。
本站比賽，法拉利工作人員出現失誤，換胎浪費了許多時間，使得桿位發車的勒克萊爾僅獲得第四名。(Dan Istitene/Getty Images)
隨著比賽的進行，本站冠軍應該會在勒克萊爾和漢密爾頓之間產生。第43圈，勒克萊爾再次進站，結果法拉利的工作人員出現了失誤，花了許多摩納哥人的時間，他之前的努力都被浪費掉。出站之後，勒克萊爾掉到了博塔斯的身後。
此後，漢密爾頓保持節奏，並沒有受到其他車手的影響，穩穩守住第一的位置，他身後的維特爾，速度上並沒有什麼優勢，無法完成超。最終，漢密爾頓輕鬆地贏得了墨西哥站冠軍；維特爾第二，落後小漢1.7秒；博塔斯第三；桿位發車的勒克萊爾僅排第四。
本站過後，漢密爾頓的車手積分達到了363分，距離個人的第6次年度總冠軍，只差4分；其隊友博塔斯則有289分；勒克萊爾穩居第三位；維特爾超過了維斯塔潘上升到第四。
上一站就已提前鎖定車隊年度總冠軍的梅賽德斯車隊，本站獲得了第一和第三，繼續拉大與法拉利（466分）的領先優勢，雙方相差186分，這一分數比排在第四位的邁凱輪車隊（111分）的總得分還要多，紅牛積341分，排在第三。
──轉自《大紀元》
（責任編輯：葉萍）
