【新唐人北京時間2020年10月26日訊】當地時間10月25日，F1葡萄牙站，梅賽德斯車隊第57次、本賽季第4次包攬冠、亞軍，杆位起步的漢密爾頓（Lewis Hamilton）奪冠。這是英國人職業生涯的第92個分站冠軍，從而超過了邁克爾·舒馬赫，成為F1史上獲得分站冠軍最多的車手。
在週六排位賽，梅賽德斯車隊的漢密爾頓以1分16秒652力壓隊友博塔斯，本賽季第9次奪得杆位。這是梅賽德斯第75次包攬頭排發車位，距離紀錄保持者——法拉利只有5個差距，而本賽季恰好還剩下5站比賽。
小漢杆位發車 輕鬆捧盃
比賽開始後，使用軟胎、並且在左側相對乾淨一側起步的車手明顯要更快。漢密爾頓勉強保住領跑位置，博塔斯在一號彎被維斯塔潘過掉，還險些遭佩雷茲超越，墨西哥人之後和維斯塔潘出現碰撞，被擠出賽道。
起跑後不久，由於賽道上已經下起了小雨，使用中性胎的車手輪胎溫度短時間內提不起來，勒克萊爾也下降到第8位，反到是第16位發車的萊科寧成為這場混戰的最大贏家，在短短的2圈過後，竟然上升到第6位。
F1葡萄牙站，杆位起步的漢密爾頓（前）在發車時處於領先。(JORGE GUERRERO/POOL/AFP via Getty Images)
隨著輪胎溫度回暖，使用中性胎的梅賽德斯雙雄漸漸恢復了速度，博塔斯和漢密爾頓開始提速，漸漸咬住領頭的賽恩斯。第7圈，博塔斯和小漢相繼超車塞恩斯占據前二，維斯塔潘和勒克萊爾很快也「搶回」自己最初起步的位置。
第18圈，斯特羅爾草率準備過諾裡斯，結果兩人的前翼都有受損，其中斯特羅爾賽車打橫連續丟位置，而斯特羅爾被賽事幹事加罰5秒。第20圈，漢密爾頓在直道利用尾流過掉了博塔斯重新奪回領跑位置。
第24圈，許多車手在這一時段開始集中進站換胎，小漢在保胎的情況下依舊刷新著最快單圈，領先隊友博塔斯已經7秒。使用中性胎跑了40圈過後，漢密爾頓仍然向車隊表示，自己的輪胎的狀況相當良好，第41圈，漢密爾頓終於進站，換上了硬胎。博塔斯也在1圈過後進站，同樣使用了硬胎。
接下來的比賽，漢密爾頓依舊接連刷新著最快圈速，領先隊友博塔斯已經由二停後的7秒延長到14秒。第55圈，法拉利車手維特爾超過萊科寧，排名來到第10位，成功的衝進積分區。
最終，漢密爾頓率先衝線，創紀錄的在不同的28條賽道有過奪冠紀錄，除拿到25分的冠軍積分外，還有最速圈的額外1分獎勵，隊友博塔斯落後25.592秒獲得亞軍，維斯塔潘第40次登上頒獎台。列四至十位有積分依次是：勒克萊爾、加斯利、塞恩斯、佩雷茲、奧康、裡卡多和維特爾。
創下F1分站冠軍紀錄後，小漢接受採訪時說：「這一切都要歸功於梅賽德斯車隊和後方工廠的成員們，與大家一起合作是我的榮幸。我曾經只能夢想取得這樣的成績，我還需要時間去消化。此刻我已經不知道說什麼了。」
（轉自大紀元/轉載責任編輯：葉萍）
