【新唐人北京時間2021年04月01日訊】今年的4月1日，是中美撞機事件20週年。正值美中關係緊繃之際，北京高調紀念在事件中喪生的飛行員王偉，藉此煽動中國民眾的反美情緒。然而，這起事件中存在許多疑點，至今仍未解。
2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機正在南海上空執行偵查任務，中方派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，王偉駕駛編號為81192的戰鬥機，因採取逼迫式驅離作法，與突然轉向的美機發生碰撞。
中方的殲-8 II戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘後下落不明，後被官方宣稱死亡，年僅32歲。而美軍的EP-3型偵察機則迫降落在海南島陵水機場，機上人員沒有傷亡。
今年3月31日，中共官媒集體發文，高調紀念王偉。官媒刊登的照片顯示，王偉的墓前擺放有鮮花和戰鬥機、航母的模型。
紀念王偉的相關報導，迅速登上微博熱搜，掀起新一輪反美聲浪。但根據美軍早年披露的一段視頻顯示，是中共軍機「81192」挑釁在先，進而導致了撞機事故的發生。
據此前媒體報導，事發後，中方指責美方偵察機故意撞向殲-8戰鬥機，並且在沒有通知和許可的情況下，降落於中國領土，並就此提出抗議。
美國則認為他們的P-3偵察機，是被失控的殲-8戰鬥機所撞擊，中方應負主要責任。
美方表示，中方飛行員明知雙方在機型、空重等各方面差距巨大，執行「監視」任務，卻不保持安全距離，以致相撞後本機墜毀，是戰術上的失誤所至。
中美雙方就事件責任僵持不下，更演變成一場外交危機。經過談判，事件最終以美國表示遺憾，中共釋放美國機組人員、交還飛機告終。
這起離奇的撞機事件至今已過去20年，仍有諸多疑點未解。
疑問一：兩架軍機為什麼會相撞？
網路上有分析認為，美中雙方都沒有主觀去撞的動機。高空飛行，連個小鳥撞飛機都可能機毀人亡，更不用說飛機撞飛機了。而且在茫茫大海之上，相撞後如果飛機損壞嚴重，後果就是死路一條。可能的答案只能是：這是雙方都不願看到的一次意外。但是王偉駕機做出挑釁動作也是事實。
從美軍公布的視頻可以看到，兩架軍機距離過於接近，王偉的戰機撞到了美機的螺旋槳失控墜毀。而美國軍機也由於受損無法飛回基地。
疑問二：王偉跳傘後為什麼會死，又為什麼沒有找到屍體？
民間熱議有兩種可能：一是跳傘不成功，傘沒有完全打開，糾纏在一起的降落傘使王偉無法漂浮，最終被捲入水中窒息而死；另一種就是他根本就沒有跳出來，也就是彈射失敗。
根據另一架中共戰鬥機駕駛員趙宇的描述，撞機事件發生後，他看到空中飄有座椅穩定傘和救生傘各一具。也就是說，王偉成功跳傘。
但在2004年官媒的一篇報導顯示，王偉的座機被打撈上來之後，座艙還是完好的。如果彈射成功，座艙是絕對不會完整的。
彈射座椅的工作流程是這樣的：按下彈射按鈕，飛機艙蓋先彈飛，然後座椅彈起來，把飛行員拋向空中。但如果出現故障，艙蓋未彈飛，或是座椅彈起的速度超過艙蓋彈飛的速度，那麼就會出現飛行員頭部撞到堅硬的艙蓋的情況，而彈射座椅產生的巨大力量，完全可以讓飛行員的頸骨和脊骨挫斷，或出現因腦震盪而引起昏厥。
彈射失敗的可能性很高，不過若果真如此，王偉沒有因撞機而死，卻因為彈射失敗被撞死或者被淹死，這會令中共十分難堪。這或許就是官方為什麼宣布王偉死了，但卻找不到其屍體的原因。
（記者羅婷婷綜合報導/責任編輯：文慧）
