【新唐人北京時間2021年04月07日訊】台鐵太魯閣號事故中的車頭第8車廂，昨天(6日)深夜拖出清水隧道，車體嚴重變形，幾乎成「廢鐵」，令人怵目驚心。工程人員今天清除車廂發現部分殘肢，檢方表示，正做DNA比對，罹難人數暫不變；另肇事的李義祥當天並非巡視工地，也掌握隨行副駕駛身分進行拘提；而運安會認為現場幾台怪手是蠻關鍵的，已將相關資料交給檢調處理。
中央社報導，花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，昨天深夜第8節車廂拉出隧道後，現場發現一節小腿及不完整組織，連同第50位身分未確認的死者屍體，都將再採集DNA比對，不排除死亡人數下修。
俞秀端說，現場查扣的列車行車紀錄器、行控中心資料、肇事車紀錄器都交由運安會還原現場狀況，後續刑責部分由檢察官組成專案小組偵辦。檢方約談人數超過20人，當天與李義祥在貨車上一同到場的另一人，檢方進行拘提。
俞秀端證實，李義祥當天不是去巡視工地，其他則暫不便說明。至於是否需要測謊，她說，事證基本上已掌握明確，不用測謊。另外，位於殯儀館的臨時指揮所稍晚會撤除，回到地檢署。
花蓮縣政府資料，截至上午為止，死亡人數50人，確認身分49人（均已通知到家屬），已開立死亡證明書47人，33具遺體已移出殯儀館。
台鐵太魯閣號事故中的車頭第8車廂，6日深夜拖出清水隧道後暫放至和仁車站，因先撞擊隧道口後再擦撞隧道壁，造成車體扭曲變形，整個車頭被削掉一大半。(中央社)
運安會主委：工地好幾台怪手是關鍵
國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智接受媒體訪問時表示，工程車怎麼滑落的已經掌握，「當時上面有好幾台怪手」，其中是哪部怪手在做什麼事情，相關資料都也已經交給檢調。
至於工程車的煞車是否有改過，楊宏智表示，維修的資料是有改過，現在也已經搜集在一起。
楊宏智強調，工地是不是該設圍籬部分，建築工地是一定要，但台鐵這次的工地狀態不太一樣，因為還沒有在分析階段，所以無法提出改善建議，後續會陸續與交通部、台鐵局詳細討論。
台鐵太魯閣號事故中的車頭第8車廂，6日深夜拖出清水隧道後暫放至和仁車站，車廂車體變形、車頭左側被削去大半，受損嚴重。(中央社)
台鐵太魯閣號事故現場持續搶通，隧道內車廂都拖出後，7日台鐵工程人員將受損鐵軌切除準備更換。(中央社)
(責任編輯：邱智安)
