【新唐人北京時間2022年02月10日訊】西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft Corporation）週二（2月8日）宣布，作為美國國防高級研究計劃局（DARPA）「機組人員駕駛艙工作自動化系統」（ALIAS）項目的一部分，一架UH-60阿爾法型黑鷹直升機首次實現了全自動駕駛。
美國航空航天製造廠商洛克希德-馬丁公司（Lockheed Martin）擁有的西科斯基公司和DARPA已經在ALIAS項目上合作了大約6年，但一直以來，即使直升機完全靠自己完成飛行，但以防萬一，機上都配有一名飛行員。
「即使是今天最自動化的飛機，飛行員仍然必須管理複雜的界面，並對意外情況作出反應。」西科斯基公司在聲明中說。
但西科斯基創新部主任切列平斯基（Igor Cherepinsky）在週二的視頻新聞發布會上告訴記者，黑鷹直升機上有一個被稱為「210轉換器」的開關，用來顯示飛機上飛行員的數量，在最近的飛行之前，它首次被調至0。
2月5日，ALIAS的黑鷹直升機在肯塔基州坎貝爾堡（Fort Campbell）上空進行了30分鐘的全自主飛行，在2月7日又進行了一次較短的飛行。
黑鷹使用西科斯基「矩陣技術」（MATRIX Technologies）自主系統，旨在幫助飛行員和機組人員在較差的環境中飛行，包括能見度低或缺乏可靠通信的環境。
「ALIAS旨在支持執行從起飛到降落的整個任務，包括自主處理，諸如飛機系統故障等突發事件。易於使用的界面促進了管理員與ALIAS的互動。」西科斯基公司在聲明中說。
「隨著工作量的減少，飛行員可以專注於任務管理，而不是機械技術」，DARPA戰術技術辦公室的項目經理楊（Stuart Young）說，「這種自主性軟件和硬件的獨特組合，將使飛行更加智能和安全。」
DARPA和西科斯基公司在ALIAS項目上總共投資了大約1.6億美元。楊說，計劃今年年底前結束該項目。
楊說，ALIAS為軍隊帶來了作戰靈活性，在白天或夜晚的任何時間，有或沒有飛行員的情況下，以及各種困難的條件下，軍隊都可以操作飛機。
ALIAS系統被描述為一個「可定製的、即插即用、可拆卸的套件」。它被設計成能夠支持從起飛到著陸的整個任務，並能在出現緊急情況或任何其它需要飛行員處理的情況下，接管對飛機的控制。機組成員可以使用手持平板電腦來控制該系統，在飛機飛行中改變其飛行路徑或其它參數。飛行員還可以在需要時恢復對飛機的直接控制。
DARPA表示，下個月將在弗吉尼亞州尤斯蒂斯堡（Fort Eustis）進行裝備有ALIAS系統的UH-60M黑鷹直升機模型的首次飛行，UH-60M是陸軍通用直升機隊的最新版。
（記者李昭希綜合報導/責任編輯：張潔）
