【新唐人北京時間2022年03月22日訊】中國東方航空集團有限公司一架搭載 132人的波音 737 客機21日在廣西墜毀。有陸媒披露，東航負債數百億元（人民幣，下同），為壓降運營成本，近期嚴控維修費用，這可能導致了這起墜機事故的發生。
當地時間3月21日下午，東航執飛昆明到廣州的MU5735航班在廣西梧州藤縣上空與地面失去聯繫後墜機。網絡上已曝光的墜機現場視頻畫面顯示，這架波音737-800客機在半空中機頭朝下筆直墜落，並在墜落地點引發森林大火。
21日下午，澎湃新聞報導稱，經該媒體核實，網上流傳的這段視頻係梧州市北辰礦業有限公司拍攝，拍攝地距離飛機墜毀事發點大概只有一公裡左右。
據「聞舞世界」公眾號發布的消息，當地村民透露，墜機事件發生時，他們是先聽到疑似爆炸的巨大聲響，然後才看到客機像自由落體墜落。外界據此分析，如果村民講述的情況屬實，則大概率說明機體落地前，在空中已經發生了嚴重變故。
航空APP飛常準的數據則顯示，出事的這架MU5735航班，在當地時間14點20分時的飛行高度為8869.68公尺，14點22分消失時高度1333.5米。這表明該客機在短短兩分多鐘的時間裡下降了約7500公尺， 航空業內人士稱這已經完全超出了專業認知。
事發當天，中國航空學會《航空知識》雜誌主編王亞男接受中國大陸媒體採訪時表示，這架飛機最後失事時候的數據非常不正常，幾乎可以理解為飛機當時已完全失去了升力性能，導致飛行員的操縱動作已不能改變飛機的姿態。
他進一步分析稱，一般飛機在空中出現問題，技術類的問題往往就是喪失動力或者喪失控制。如果是喪失動力，即使飛機的兩台發動機都不運作了，飛機還是可以依託其滑翔能力滑翔很遠，其下降應該是一個很緩慢的態勢，而這次失事的飛機高度是急速地下降，有可能是飛機的部分重要結構在空中出現了失效或飛機的主體結構發生了破損，這種情況下飛行員就可能會失去對飛機的控制。
同一天，中國媒體《一點財聞》發文披露，因受海外疫情持續及國際旅行限制政策的影響，再加上燃油價格的持續上漲加重了成本負擔，東航公司近期採取了多種手段來壓降成本，試圖減輕經營壓力。
該報導稱，東航為壓降成本強調節約航油，並嚴控單位餐食機供品費用、維修費用和日常支出，同時致力於降低航材庫存、壓縮投資，以此來節約現金流。同時為尋求資金支援，東航在 2021 年上半年累計發行了220 億元超短期融資券和90 億元的債券。報導認為，上述壓降成本的措施有可能導致了這起墜機事故。
截至目前為止，墜機原因仍在調查之中，東方航空尚未對網絡的傳聞做出任何回應。業內人士表示，要等飛機的「黑匣子」找到，看過數據才能查出具體的事故原因。
（記者黎明綜合報導）
